Испытания нового судна ледокольного класса ускоряют проект по СПГ

Танкер будет транспортировать газ из Россию в Азию через Арктику, использую Северный морской путь

Фото судна "Кристоф де Маржери": http://www.shipspotting.com/ga...

Судно, которое может пройти через мощный арктический лёд, чтобы доставлять российский сжиженный природный газ в Азию, должно начать испытания, что знаменует важный шаг в направлении окончания $27-млрд. проекта, отстаиваемого Президентом Владимиром Путиным. Танкер - первый в новом ледовом классе СПГ-танкеров, откроет эспортный путь из Сибири в Тихий океан, уменьшая зависимость России от продажи газа по трубопроводам в Европу. Судно, названное "КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ" (CHRISTOPHE DE MARGERIE), в честь бывшего генерального директора Total, погибшего в авиакатастрофе в Москве в 2014-м, пришвартовалось в Зебрюгге в пятницу, после своего первого рейса из Южной Кореи, где оно было построено Daewoo Shipbuilding and Engineering. После этого оно пойдёт на север на свою первую встречу со льдом в районе Ямала, где НОВАТЭК, российский производитель газа, строит самый большой арктический СПГ-завод в партнёрстве с Total из Франции и CNPC из Китая. Судно стоимостью $300 млн. построено и приндлажит "Совкомфлоту", ведущей российской судоходной компании. Оно было спроектировано для противостояния температурам до -50 градусов Цельсия, а прямой, без бульбы, нос способен раскалывать лёд толщиной до 1.5 метров. "Без его ледокольных возможностей ямальский проект бесполезен", сказал Майк Борелл (Mike Borell), глава отдела разведки и добычи в Европе и Центральной Азии компании Total. "Оно позволит нам перевозит СПГ 365 дней в году". "Проект показывает коммерческие возможности, который сейчас открываются в Арктике в связи с изменением климата, которое делает полярную ледовую шапку тоньше. СПГ понадобиться от 14 до 16 дней, чтобы прибыть в Китай или Японию в летние месяцы по Северному морскому пути вдоль арктического побережья России. Зимой, когда лёд толще, танкера будут совершать более короткий рейс в Зебрюгге (Бельгия), где СПГ будет перегружаться на традиционный танкер, который за 25 дней, пройдя Суэцкий канал, прибудет в Восточную Азию. Ямал предполагает удвоить российскую часть растущего глобального рынка СПГк тому времени, когда в 2021 году проект выйдет на полную мощность в 16.5 млн. тонн в год, что равно 80 процентам годового спроса в Китае. Строительство закончено на две трети, а первая фаза добычи на проекте должна начаться до конца этого года. Более 95 процентов ямальского газа уже было продано по 15 и 20 летним контрактам, в-основном, клиентами в Азии и Европе. Проект оказался под вопросом, когда НОВАТЭК, чьим совладельцем является Геннадий Тимченко, союзник г-на Путина, попал под огонь санкуий США после аннексии (формулировка FT) Россией Крыма. Финансировать проект в долларах США стало невозможно, но тут в проект вступили китайские банки в апреле прошлого года, заняв сумму, равную $12 млрд. Китай уже был серьёзно вовлечён в проект, благодаря акциям, находящихся в руках CNPC и Фонда Шёлкового пути Президента Си Цзиньпиня (Xi Jingping), который стимулирует экономическое развитие вдоль корридора между Китаем и Европой. Дэу строит для Ямала 15 танкеров ледового класса Arc 7, каждый из которых в три раза превышает длину футбольного поля. Суда будут принадлежать и эксплуатировать разными судоходными компаниями. Перспективы Северного морского пути становятся путём к рынку для арктических топливных полезных ископаемых, рискуя вызвать гнев защитников окружающей среды, беспокоящихся о влиянии разработки нефти и газа, а также их транспортировки, на хрупкую окружающую среду региона. Rod Downie (Род Доуни), глава отдела полярной политики WWF, экологической группы, сказал, что ирония заключается в том, что производители арктического топлива ратуют за пользу от отступающего льда, таянию которого продукты их добычи и помогают. Он добавляет, что ввод в этом месяца "полярного кодекса" устанавливает международные правила арктического судоходства, что является позитивным шагом, "закрывающем дыры" в таких вопросах, как загрязнение воздуха и сброс отходов. Total сообщает, что все партнёры в проекте привержены защищать Арктику, а ямальский газ поможет ослабить изменения климата, заменяя уголь, который является источником более высоких выбросов углекислого газа при сжигании на тепловых генерирующих станциях. Проект на Ямале находится в центре более широких усилий правительства г-на Путина по оживлению экономики российского дальнего севера и углубления отношений с Азией путём увеличения арктического судоходства и разработке ресурсов.

Источник: https://www.ft.com/content/9f7...