300-метровая башня и парк с амфитеатром. В Москве будут строить ТПУ на базе станции «Парк Победы»

В Москве в составе нового ТПУ «Парк Победы» запланировали торгово-офисный комплекс с апартаментами, а вокруг — парк с детской площадкой, амфитеатром, аллеями и пешеходным переходом. Об этом рассказали в Москомстройинвесте.

По словам председателя учреждения Анастасии Пятовой, комплекс появится на участке площадью 3,23 гектара и поэтажной площадью 161 500 кв. м. Высота объекта не превысит 115 метров. На втором участке площадью 1,46 гектара построят высотное 300-метровое здание с апартаментами площадью 72 тысячи кв. м.

В июле текущего года проект ТПУ после доработок одобрил Архсовет Москвы. Его автором являются специалисты бюро «Меганом». Проект включает три башни сложной формы, которые соединяются вместе за счет стилобатов и напоминают «иероглиф». В них, помимо торговли, разместят офисы, парковки, подземные пространства, гостиницу с апартаментами, а также общественные зоны.

Главный архитектор столицы Сергей Кузнецов отметил, что проект был поддержан практически единогласно и в будущем он имеет все шансы на то, что объект станет городской достопримечательностью.

«Да, этот проект может быть резонансным. Но многие такие объекты получают признание и становятся городскими достопримечательностями. Предстоит еще много работы, и город будет внимательно следить за тем, чтобы все получилось. Уверен, что комплекс займет важное место в городском ансамбле», — заявил Сергей Кузнецов.

Пересадочные узлы могут сыграть решающую роль в развитии отдаленных территорий, делая их точками притяжения еще и благодаря торгово-развлекательной функции. Но не обязательно это может быть торговля. Ярким примером такого преображения станет ТПУ «Некрасовка», в состав которого включили Дворец спорта с катком и бассейном, где будут проводиться районные и межрегиональные соревнования.

А парк в составе этого ТПУ обещает стать одним из самых любимых мест отдыха москвичей. Его площадь более 4,3 гектара объединит логистическую и рекреационную функции. Проектировщики обещают, что благодаря крытым аллеям горожане смогут добираться до метро и автобусных остановок с комфортом при любой погоде. В парке же, на главной аллее, будут работать фонтан и амфитеатр с площадкой для культурно-массовых мероприятий, чтобы сделать комфортным также и отдых горожан.

Эксперты не раз указывали на то, что благодаря ТПУ меняются и прилегающие территории: там улучшаются пешеходные связи, создаются новые места притяжения, проводится озеленение, создаются новые рабочие места. В Москве, где ТПУ строят не первый год, депрессивные прилегающие к железным дорогам районы после появления узла становились удобной и безопасной городской территорией. Сегодня это понимают в других регионах страны и стремятся перенять столичный опыт.

Однако удивительно, что во втором по численности городе России к мнению экспертов не прислушиваются и не обращают внимания на высокие результаты, к которым пришли в Москве. А между тем, ТПУ помогли бы не только избавить город от пробок, но и создать больше зеленых зон и мест отдыха, которых сегодня так не хватает городу.

СМИ уже писали о недостаточном внимании к окраинам Петербурга и запросе населения на новые городские объекты за пределами центра, что следует из результатов соцопроса. 81% респондентов считают, что за пределами исторической части нужно искать новые архитектурные идеи, создавать интересные современные здания.

В Северной столице инвесторы предлагали начать строительство пересадочных узлов на базе действующих станций метро, что как раз бы решало вышеуказанные задачи. Компания «Мегалайн» в прошлом году представила Смольному проект из 61 ТПУ, который предполагал строительство новой транспортной инфраструктуры и озеленение соседних с узлами территорий. В приоритете были девять станций, в том числе, конечные – «Дыбенко», «Рыбацкое», «Купчино». А самый первый проект было предложено реализовать на станции «Старая Деревня», объединив метро с остановками общественного транспорта и железнодорожной станции, которые сейчас разобщены.

Стоимость строительства всех ТПУ оценивалась в 186 млрд рублей. Поначалу проект заинтересовал городских чиновников, и они подписали с компанией соответствующее соглашение на ПМЭФ-2021. Однако спустя год Смольный отказался исполнять договоренности, акцентировав свое внимание на транспортной реформе, которая, по мнению жителей, так и не решила проблему пробок.

Зато компании удалось договориться с правительством Ленобласти о строительстве пересадочного узла в Кудрово. Он объединит автовокзал, остановки общественного транспорта, перехватывающие парковки, на которых автомобилисты смогут оставлять свой транспорт. А к 2029 году сюда проложат еще и метро. Стоит отметить, что власти региона в последнее время уделяют максимум внимания развитию транспортной сферы. Чтобы сделать въезд и выезд из ТПУ более удобным, на Мурманском шоссе будет построена еще одна развязка. Таким образом, у жителей Кудрово появится возможность быстрее добираться до Петербурга. Проект также позволит решить и давнюю проблему загруженности станции метро «Дыбенко», где по утрам и вечерам скапливаются очереди из жителей Кудрово, желающих быстрее добраться до Петербурга, где работает большинство из них.