Из архива моего отца. Статья вышла в газете «Воздушный транспорт» от 18 марта 1986 года. Рубрика «Окунёмся в историю Советского Союза». Некоторых людей, упоминающихся в материалах, уже нет в живых, но их дети продолжают Род.
Успешно начали трудовой год службы и подразделения ашхабадского авиапредприятия - плановые задания первых двух месяцев по основным показателям выполнены досрочно. Подведены итоги социалистического соревнования в честь XXVII съезда КПСС. Есть победители: транспортное подразделение самолётов Ту-154 и служба УВД. Хорошо потрудились авиаторы и в других коллективах. Так экипаж самолёта Ан-24 А. Бузовкина, выполнив двухмесячное задание к открытию партийного форума, совершил на сэкономленном горючем два рейса Ашхабад-Ташауз-Ашхабад при производительности полётов 108,5 процента.
По примеру передового экипажа подразделением самолётовАн-24 взяты на первый год двенадцатой пятилетки повышенные обязательства: выполнить по эксплуатационному пассажирообороту плановое задание к 29 декабря, по приведённому налёту часов к 25 декабря, отработать на сэкономленном горючем не менее двух дней. Напряжённые планы и у коллектива базы ЭРТОС. В 1986 году связисты решили провести реорганизацию ремонтно-эксплуатационной мастерской и, высвободив в результате этого часть рабочих мест, повысить производительность труда на 3 процента., ввести в действие прямой канал связи между диспетчером ПАНХ, находящимся на оперативной точке Шатлык, где работают экипажи подразделения применения авиации в народном хозяйстве, и ПДСП. Это позволит более эффективно использовать вертолёты Ми-8.
Серьёзные и ответственные задачи стоят в новой пятилетке перед ашхабадскими авиаторами. Но можно с уверенностью сказать, что, воодушевлённые решениями XXVII съезда партии, авиаработники их достойно выполнят.
Оценил 1 человек
2 кармы