КАМАЗ представил новый электробус для городских перевозок

4 265

Компания КАМАЗ представила новый электробус модели 52222 поколения А5 на выставке "Электротранс" в Москве 28 апреля 2025 года. Модель пришла на смену предыдущей версии 6282, получив существенные улучшения.

Транспортное средство оснащено российской батареей емкостью 230 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 100 км. Два электродвигателя по 180 кВт каждый и быстрая зарядка за 55 минут повышают эффективность эксплуатации.

В новой модели расширены дверные проемы до 1380 мм, установлены современные двери метро-типа. Салон вмещает 85 пассажиров, включая 35 сидячих мест, оборудован климат-контролем и улучшенной системой освещения.

Конструктивные изменения включают усиленную антикоррозийную защиту, усовершенствованную систему отопления и современную тормозную систему. Рабочее место водителя стало более комфортным и эргономичным.

Первые 400 электробусов поступят в "Мосгортранс" в течение 2025 года, начиная с апреля. Новая модель подтверждает развитие российского электротранспорта.

Кстати, не забудьте подписаться на блог «Сделано у нас» на CONT, а на телеграмм проекта здесь

Чудеса Тартарии.

Цель создания этой видео-статьи, показать многочисленные факты из прошлого, которые для нас сегодня являются чудесами. Так как еще 400 лет назад на Земле присутствуют источники вечной м...

Борьба продолжается. Как США и Россия пытаются обыграть друг друга?

RusPhotoBank Политолог Ростислав Ищенко, отвечая на вопросы читателей издания «Военное дело», прокомментировал попытки США и России заключить мир на Украине на своих условиях.- Ростис...

Американский политолог, экономист и философ Сакс говорит почти правильные вещи. Почти...

Среди американских есть почти адекватные люди. Например, один из самых авторитетных экономистов в мире - Джефри Сакс.Недавно он дал отличное интервью Диане Панченко. &nb...

Обсудить
  • Как оказывается просто. Чтож они жигулёнка так же не могут? Или не хотят? Вредят НАВЕРНЯКА!
  • Это КОПИЯ с Китая! Сам многократно ездил. Удобно, тихо. Однако для наших холодов будет требовать частой подзарядки. Наша городская структура не приспособлена.Представьте себе такой автобус при -40!!! Кроме движения, нужно отопление. Абзац!
  • 100 км без подзарядки - мало! Надо учесть еще расход энергии для обогревания салона зимой и для кондиционирования летом. Нереально. Только для коротких маршрутов.