МС-21-310: Двигатели ПД-14 + детали из российских композитов

Алексей Сморчков

28 октября 2020 г. 16:59 4 442

По данным Минпромторга России, процесс запуска в производство нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 идет по графику. Версия лайнера с установленными российскими двигателями ПД-14 получила обозначение МС-21-310, ведутся работы по подготовке первого полета этой машины. Также стало известно о начале серийной сборки в России элементов конструкции МС-21 из разработанных в нашей стране композитных материалов.

Созданные в России композиты показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета на квалификационных испытаниях в соответствии с авиационными правилами. Специалисты отметили, что переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета МС-21-300 (версия с зарубежными двигателями) и МС-21-310 (версия с пермскими ПД-14).

В рамках программы по запуску в производство МС-21 ведутся наземные и летные испытания уже собранных опытных машин с иностранными двигателями. В их ходе подтверждается соответствие типовой конструкции самолета требованиям сертификации. Ведется наращивание функциональных возможностей программного обеспечения. На первом самолете с российскими двигателями МС-21-310 ведется отработка программного обеспечения для интеграции двигателей и системы управления самолетом.

https://tehnorussia.ru/archive...

Обсудить

- Yurius
- 28 октября 2020 г. 17:13
"Когда появится МС-21? Ранее собеседники в ОАК рассказывали «Ведомостям», что из-за малого количества полетов сертификация может быть отложена на полгода-год и даже больше. ... Впрочем, Росавиация не оставляет надежды, что вся процедура уложится в ранее запланированные сроки. «Корпорация «Иркут» планирует завершить сертификационные работы в конце 2020 г., – сообщила «Ведомостям» пресс-служба агентства. – Если заявитель своевременно выполнит весь предписанный объем работ и представит в Росавиацию доказательную документацию, Росавиация оформит сертификат типа до конца 2020 г.». У российского авиапрома почти нет опыта сертификации новых типов самолетов. Естественно поэтому, что сертификация МС-21 затягивается, говорит гендиректор компании Infomost Борис Рыбак: «Я не удивлюсь, если этот процесс займет еще 2–3 года». Рыночные перспективы МС-21 тоже туманны: спрос на новые лайнеры в ближайшие годы упадет в разы, на восстановление перевозок может уйти 3–5 лет, говорит Рыбак. Уже сейчас наблюдается переизбыток новых лайнеров, а в будущем на рынке появится огромное количество подержанных и очень дешевых самолетов."
- Эдуард
- 28 октября 2020 г. 17:14
Похоже аэрофлот выкупили для них, и если их будут производить с таким же упорством, как суперджеты, то западу тяжко придётся. В перспективе на его базе потом можно будет сделать и широкофюзеляжник, тогда вообще супер будет.
- Yurius
- 28 октября 2020 г. 17:18
"Разные самолеты. Среднемагистральный МС-21 – главный гражданский проект российского авиапрома. Его испытания идут с мая 2017 г., в них участвуют четыре самолета. Сертификация лайнера по-прежнему намечена на конец года, а старт поставок первому покупателю – «Аэрофлоту», который заказал 50 МС-21, – на 2021 г. Почему Росавиация заявляет о 130 полетах? В ответе пресс-службы агентства об этом не говорится. Дело в том, что все четыре лайнера имеют конструкционные отличия друг от друга, объяснили два сотрудника ОАК и сотрудник сертифицирующей организации. Отличий довольно много, самые серьезные – в конструкции крыла, добавляют два собеседника. Сертификации судна начинается, когда разработчик фиксирует одну конструкцию – типовую, которая и проходит испытания, говорят собеседники «Ведомостей». В случае с МС-21 пока получается, что испытания проходят четыре разных самолета. Поэтому большая часть полетов является просто заводскими испытаниями и не должна быть зачтена как сертификационные, продолжают они." - - - - - - Первый полет состоялся: 28 мая 2017 г.