Авиационный учебный центр РАТА завершил подготовку первой группы из 22 специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов для эксплуатации МС-21-310. Разработка учебной программы для авиационного персонала началась сразу после того, как «Яковлев» получил одобрения главных изменений в сертификат типа МС-21, позволяющих выпускать самолет с крылом из отечественных композиционных материалов и российскими двигателями. В январе 2024 года АУЦ РАТА был сертифицирован по программам подготовки специалистов, осуществляющих техническое обслуживание воздушного судна для эксплуатации МС-21 с двигателями ПД-14.
Первые – сотрудники «Яковлева» из Жуковского, которые сейчас обслуживают «Суперджеты», а также единичные специалисты из «Ред Вингс» и АУЦ «Академия 033». В следующей группе, наверное, уже «А-техникс» появится. Аэрофлот, так-то, уже потихоньку готовится к эксплуатации МСов. Но это вроде бы небольшое событие отвечает на вопрос – кто будет их обслуживать? Вопросов много, и этот один из самых важных. Да, сдвигаются сроки. Но никто не сидит сложа руки, потихоньку учат инженерно-технический персонал, потихоньку идёт серийное производство.
Кстати, о нём. Дам ссылки на канал в Телеграм, где опубликован неплохой репортаж с Иркутского авиазавода, где и строят МСы. Первая часть, вторая, третья. Сейчас в цехе окончательной сборки, помимо двух опытных машин, находятся планеры четырех серийных МС-21: первый и четвертый проходят здесь доработки конструкции в соответствии с документацией на импортозамещенный вариант самолета, у восьмого недавно произведена установка крыла, а у девятого – стыковка фюзеляжа. Еще пять уже состыкованных планеров серийных лайнеров (второй, третий и с пятого по седьмой) временно покинули сборочный цех и находятся в ожидании оснащения их отечественными бортовыми системами, которые сейчас проходят испытания, — чтобы не останавливать линию сборки их перевели в недавно возведенный новый ангар летно-испытательного подразделения завода, предназначенный для наземной отработки и кастомизации МС-21. После поступления комплектации от поставщиков эти планеры будут возвращены в цех окончательной сборки для оснащения их российскими системами, а начиная с 14-го борта все самолеты будут изготавливаться, последовательно передвигаясь по технологической линии сборки.
Оценили 12 человек
21 кармы