Минстрой России разрешил выпускать сериями типовые алюминиевые мосты без прохождения экспертизы. Первое техническое свидетельство уже получено.
Навели мостики
Свидетельство Минстроя, дающее разрешение на серийный выпуск мостокомплектов, 24 октября получило нижегородское Предприятие «ПИК», и, как сообщила Mashnews руководитель отдела маркетинга и PR компании Марина Елчанинова, потенциальные интересанты уже появились.
«Ведутся переговоры с несколькими муниципальными образованиями, которые хотят установить мостокомплекты вместо существующих аварийных мостов», - отметила Марина Елчанинова
Также серийные мостокомплекты могут использоваться для благоустройства туристских зон.
Сейчас местные администрации при выходе из строя мостов вынуждены искать нестандартные решения, начиная от ремонта своими силами и заканчивая сооружением понтонных переправ.
По предварительным расчетам производителя серийный выпуск может привести к снижению затрат на 13-15%. Мостокомплекты будут изготавливаться на заказ, хотя производитель не исключает, что со временем появится возможность сформировать запас и интересант сможет сразу приобрести конструкцию. Срок изготовления типового мостокомплекта будет все равно меньше обычного, поскольку предприятию не потребуется проводить никаких дополнительных расчетов и создавать индивидуальный проект. По оценкам производителя, при нынешних мощностях компания сможет ежегодно изготавливать до 60 типовых мостокомплектов. Это довольно много, учитывая, что всего в городах России с 2022 года установлено 9 мостокомплектов.
Одним из ключевых преимуществ типового решения в компании-производителе называют скорость. Для серийного моста не требуется экспертиза (она занимает два-три месяца), его монтаж можно начинать сразу.
Правда, это пока что в теории — свидетельство от Минстроя только получено и еще ни один такой серийный комплект не установлен. Хотя при разработке серийного решения использовался предыдущий опыт создания мостокомплектов в России. В Алюминиевой Ассоциации уточнили, что возможность запуска серийного производства мостокомплектов сейчас появилась и у других предприятий.
Объекты обустройства
Первый мостокомплект в России был установлен в 2022 году в Нижнем Новгороде через реку Старка. Изготовил его Красноярский металлургический завод. Установлены мостокомплекты также в Калининграде.
«От момента закупки до момента реализации проходит не более трех месяцев. Не было ни одного случая, когда мостокомплект отправляли на доработку», - сообщила Mashnews председатель Алюминиевой ассоциации Ирина Казовская.
Правила проектирования мостов с конструкциями из алюминиевых сплавов были утверждены Минстроем в 2019 году. Это пешеходные мосты, они рассчитаны не менее чем на 70 лет работы и могут эксплуатироваться при температуре от плюс 50 °C до минус 65 °C. В правилах проектирования прописаны требования к обустройству лестниц, высоте перил, освещению. При этом выглядеть мост из алюминиевых сплавов может совершенно по-разному, например, его можно декорировать под дерево. Все уже установленные в России мостокомплекты изготавливались по индивидуальным проектам и проходили экспертизу.
Типовой мостокомплект представляет собой набор модулей, предусмотренных для пролета 18 м и шириной ходового полотна 1,8 м. Без учета работ на фундаменте он может быть собран за 2-3 часа.
«Мостокомлект позиционируется как объект обустройства, то есть как движимое имущество. Экспертиза нужна для объектов недвижимого имущества – капитального строения», - пояснила Ирина Казовская. По словам главы Алюминиевой ассоциации, без экспертизы можно обойтись, когда не требуется отвод земельного участка, согласование коммунальных служб, а местность не отличается сложным рельефом. «Важно учитывать грунтовую обстановку. Например, если грунты слабые, то должны быть удлиненные сваи», - отметила Ирина Казовская.
В своей нише
«Уникальные особенности местности в России ограничивают массовое применение серийных мостов. Вероятно, это останется нишевым продуктом для небольших переправ», - сказали Mashnews в компании-производителе опалубки «Базис Холдинг».
В компании отметили, что для пешеходных мостов экспертиза необходима, в случае если мост строится над автомобильной или железной дорогой и требуется подтверждение соответствия специфическим нормативам, например, сейсмостойкости.
Также мост по индивидуальному заказу может потребоваться, когда ему нужно придать уникальный архитектурный облик. Но для малонагруженных участков в сельской местности и парках стандартизированные мостокомплекты могут оказаться перспективным решением.
По оценкам «Базис Холдинг» цены для небольших мостокомплектов могут составлять 5-10 млн рублей. Также в компании отметили, что потенциал серийного производства может вырасти, если появятся стандартные технические регламенты для других типовых решений.
Кто в ответе
При использовании типового решения для моста один из самых тонких вопросов — это контроль. При прохождении экспертизы проект несколько раз проверяется специалистами. Пока в России не было ни одного ЧП, связанного с мостокомплектами. Все они получили положительное заключение экспертизы.
«С точки зрения распределения бремени ответственности отмена экспертизы промышленной безопасности отдельных объектов не окажет существенного влияния на текущее положение дел», - сообщил Mashnews адвокат, руководитель дирекции юридической фирмы VEGAS LEX Кирилл Никитин.
Эксперт подчеркнул, что ответственность за обеспечение безопасности при эксплуатации мостовых переходов несет как их собственник (эксплуатирующая организация), так и подрядная организация в рамках гарантийных обязательств.
Несмотря на то, что в теории алгоритм применения стандартизированного решения и встраивания его в систему муниципальных закупок кажется простым, эксперты отмечают, что понять, как с юридической точки зрения работает система, можно лишь когда в регионах установят и начнут эксплуатировать первые серийные мостокомплекты. Правда, с учетом необходимости соблюдения всех закупочных процедур, произойти это может не раньше, чем через несколько месяцев.
СПРАВКА MASHNEWS
Первый пешеходный мост из алюминиевых сплавов в России появился в 1969 году в Ленинграде, это — Коломенский мост через канал Грибоедова. Длина пролета — 34 м. Самый большой мост в стране из алюминиевых сплавов открыт в 2023 году в Красноярске через улицу Семафорную - 151 м. Первый в стране автомобильный алюминиевый мост сооружен в Нижегородской области, длина пролета 70 м, он установлен на участке Толоконцево – Могильцы и проходит через реку Линда.
Оценили 9 человек
16 кармы