«Уральские локомотивы» начали испытания тележки для высокоскоростных поездов

Завод «Уральские локомотивы» (Свердловская область, входит в холдинг «Синара – Транспортные машины» (OKPO code: 82085471) группы «Синара») приступил к испытаниям элементов экипажной части нового высокоскоростного поезда, сообщается в телеграм-канале «Синары».

Конструкция опытного образца рамы немоторной тележки рассчитана с учетом условий эксплуатации в России на скоростях до 400 км в час. Рама изготовлена из стали марки С355, которая способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах.

Во Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава организованы усталостные и ресурсные испытания, во время которых рама должна пройти 10 млн циклов нагрузки на прочность.

Как сообщалось, «Уральские локомотивы» изготовили раму немоторной тележки поезда для ВСМ в декабре 2024 года. Помимо тележек предприятие будет выпускать кузова вагонов для высокоскоростных поездов, а также осуществлять их итоговую сборку и пусконаладку. Предполагается, что производственные мощности «Уральских локомотивов» будут составлять до 18 высокоскоростных поездов в год.

В Верхней Пышме на площадке завода будут также построены цех компонентов кузова, испытательный центр тягового оборудования, здание конструкторского бюро. Инвестиции в модернизацию завода оцениваются в 44 млрд рублей, работы планируется завершить в 2026 году.

Завод «Уральские локомотивы» создан в 2010 году в Верхней Пышме как совместное предприятие группы «Синара» и германского концерна Siemens. СП занималось выпуском пассажирских электропоездов «Ласточка», созданных на основе платформы Siemens Desiro, для РЖД. К 2022 году «Ласточка» на 90% была российским поездом. После ухода Siemens, объявившего в мае 2022 года о прекращении бизнеса в России, «Уральские локомотивы» разработали собственный скоростной поезд «Финист». Он способен развивать скорость до 160 км в час, первые «Финисты» вышли на линию в декабре 2023 года.

Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург предполагает строительство дороги протяженностью 679 км и разработку высокоскоростного подвижного состава. Реализация проекта подразумевает создание нового для РФ технологического направления в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.

https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=221797