Разработка российского газотурбинного авиадвигателя ВК-800 имеет длинную и извилистую историю. Его создание началось в нашей стране в 2000-х годах в варианте турбовального ВК-800В (В = «вертолетный»), причем эту версию должен были получить российские вертолеты «Ансат» и Ка-226. В 2008 году начались стендовые испытания, но затем работы свернули, а названные вертолеты получили иностранные двигатели. В 2010-х годах появился проект ВК-800С (С = «самолетный») для пассажирского самолета Л-410, который начали локализовывать на Урале (УЗГА), и для тяжелого БПЛА «Альтиус», судьба которого до сих пор не ясна. В 2017 году в среде российских двигателестроителей звучала информация об уже идущих стендовых испытаниях ВК-800С и затем в 2018 году теперь уже под обозначением ВК-800СМ авиадвигатель стал фигурировать как глубоко модернизированный вариант предшественника. Правда, с этого момента о разработке постоянно публикуются какие-то отрывочные сведения.
В 2025 году в работе находится ВК-800СМ, который должны ставить на новый легкий пассажирский ЛМС-901 «Байкал» (1 мотор), перспективный пассажирский самолет ЛМС-192 «Освей» (2 мотора) и учебно-тренировочный самолет УТС-800 для ВКС РФ (1 мотор). Если судить по разным фрагментам новостной информации о ходе разработки двигателя, то в 2024 году сообщалось, что как раз на 2025 год запланирована сертификация ВК-800СМ, а с 2026 года первые «Байкалы» должны начать полеты с уже этими российскими двигателями.
Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», опытный образец, 2022 год
Также есть высокая доля вероятности, что в 2025 году мы увидим полеты УТС-800 с ВК-800СМ — в некоторых отечественных СМИ и блогах уже печатаются неподтвержденные пока сведения, что первые два переданных в конце 2024 года российским военным опытных самолета якобы оснащены ВК-800СМ, а тип установленного двигателя специально не называется (так как у военных сейчас СВО и полный режим секретности). Так это или нет, пока конкретной информации не обнаруживается.
В 2023 году сообщалось, что опытная партия двигателей из 10-12 единиц будет выпущена в ближайшее время. Вполне возможно, что все они (или часть) уже построены и проходят испытания. В озвученных тогда же производственных планах по ВК-800СМ сообщалось, что его будут выпускать в среднем по 25 единиц ежегодно, а производство запустят в 2025 году.
Разработка и последующая сертификация нового турбовинтового самолетного двигателя должны, таким образом, уже выходить на финишную прямую. Если верить звучавшим опять же в неофициальных источниках сообщениям, что ВК-800С переделывали в ВК-800СМ очень серьезно, перепроектировав многое в силовом агрегате, то как раз с 2018 или 2019 года до 2025 года времени было вполне достаточно. Единственное, что неясно точно, так это в 2025 или 2026 году ВК-800СМ покажут всем и начнут запускать в производство. Гражданские самолеты уже ждут — это и «Байкал», и российско-белорусский «Освей».
Иллюстрация: изображение авиадвигателя ВК-800СМ из российских открытых интернет-источников, 2024 год
https://tehnoomsk.ru/archives/17285
Оценили 22 человека
35 кармы