НА ЛАЭС УСПЕШНО ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ ДЛЯ ОТРАБОТАННОГО ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА

 

Эта инновационная отраслевая разработка «Росатома» позволит сделать ещё один шаг к переходу на сбалансированный ядерный топливный цикл.

На Ленинградской АЭС завершилась проверка головного образца нового транспортно-упаковочного контейнера ТУК-137Т.Р, предназначенного для перевозки отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) с энергоблоков ВВЭР-1200 поколения «3+». 

Испытания контейнера выполнены в рамках планового капитального ремонта на энергоблоке № 6 ЛАЭС, который идёт в настоящее время. Работы велись в «холодном» режиме - в каждую из 18-ти ячеек контейнера поочередно был установлен имитатор тепловыделяющей сборки (ТВС), идентичный настоящей по весу и габаритам. Также команда специалистов отработала полный транспортно-технологический цикл нового контейнера. Успешное проведение всех операций подтвердило совместимость ТУК-137Т.Р с оборудованием блока № 6 и возможность его использования при выполнении технологических операций с ОЯТ. 

Новый ТУК-137Т.Р по сравнению предыдущими версиями, применяемыми на энергоблоках ВВЭР-1000, не зависит от импортных комплектующих и предполагает транспортировку ТВС с более высокими радиационными и тепловыми нагрузками. Также, сохранив габариты предыдущей серии, он вмещает в себя при этом больше кассет с ОЯТ - 18 вместо 12-ти. 

«Контейнер нового поколения - это не только унифицированное решение для всех АЭС российского проекта ВВЭР-1200, обеспечивающее безопасную транспортировку ОЯТ, но и важный шаг к переходу отечественной атомной отрасли на сбалансированный ядерный топливный цикл, который базируется на концепции многократного использования ядерного топлива в целях снижения добычи природного урана и сокращения объемов отходов, направляемых на окончательную консервацию», - рассказал главный инженер Ленинградской АЭС-2 Александр Беляев. 

«Благодаря усовершенствованной конструкции ТУК-137Т.Р все работы по удалению ОЯТ с энергоблоков будут проходить ещё более безопасно, а увеличенная ёмкость контейнера позволит оптимизировать сроки ремонтных кампаний», - подчеркнул в свою очередь заместитель главного инженера ЛАЭС-2 по безопасности и надежности Павел Иванов. 

Следующим этапом после «холодных» испытаний на ЛАЭС-2 станут испытания на Белорусской АЭС. Их результаты будут учтены в конструкции «серийных» ТУК-137Т.Р, предназначенных для вывоза ОЯТ с российских атомных станций с реакторами ВВЭР-1200 и с Белоруской АЭС на предприятия ядерного-топливного цикла начиная с 2027 года. Подготовка к их производству уже началась. 

Первые партии ОЯТ с энергоблоков № 5 и № 6 ЛАЭС, введённых в промэксплуатацию в 2018 и 2021 годах, планируют вывозить за пределы здания реактора уже через несколько лет. К этому времени планируется получить четыре транспортно-упаковочных комплекта. 

https://vk.com/lesenka432