На единственной в мире ледостойкой самодвижущейся платформе (ЛСП) «Северный полюс», построенной в 2022 году в Санкт-Петербурге, дрейфующей в районе 180 градуса восточной долготы, на расстоянии около 500 км от самой северной точки нашей планеты, продолжается работа научной экспедиции. В конце марта 2025 года на борт этого гибрида судна и полноценной научной станции были выполнены 6 беспосадочных полетов на расстояние около 1000 км двух российских вертолетов Ми-8МТВ компании «КрасАвиа», доставивших на ЛСП 12 ученых, грузы и посылки от родных.
О работе научной экспедиции на борту ЛСП «Северный полюс» рассказывает телеграм-канал Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Нынешняя экспедиция носит название «Северный полюс-42», она вторая по счету, проходящая на российской ледостойкой самодвижущейся платформе. Судно-научная станция дрейфует во льдах российской Арктики с сентября 2024 года. Ученые продолжают вести непрерывный мониторинг параметров окружающей среды, важных для изучения процессов изменения климата, обеспечения гидрометеорологической информацией и разработки маршрутов по Северному морскому пути.
Траектория дрейфа станции зимой 2024-2025 годов прошла над несколькими морфометрическими структурами дна океана, включая хребет Ломоносова, котловину Подводников и западный склон хребта Менделеева. Регулярные океанографические зондирования от поверхности до дна позволили детально изучить вертикальную термохалинную структуру вод в этих районах, характерную для зимнего сезона.
Как отмечают специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института, «по мере движения станции на восток, отмечается снижение солености верхнего однородного слоя, что указывает на возрастающее влияние распресненных поверхностных вод из круговорота Бофорта. Эта аномалия, в свою очередь, в значительной степени формируется за счет тихоокеанской воды, проникающей в Арктику через Берингов пролив. Это важные процессы, которые необходимо детально изучать и анализировать».
Оценил 21 человек
28 кармы