В апреле 2025 года собран и отправлен для установки на новом российском тепловозе ТЭ26 первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02. Силовой агрегат выпущен на Коломенском заводе в Московской области и является модификацией серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, первый тепловоз новой модели строят на Брянском машиностроительном заводе. Что это за техника?
Новый тепловоз ТЭ26 должен стать массовой машиной для замены локомотивов М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода, производство которых завершилось на рубеже 1990-2000-х годов. Новая машина — магистральный односекционный грузопассажирский тепловоз, по ходовой части унифицированный с серийным 2ТЭ25КМ. Конструктивная скорость ТЭ26 — до 160 км/ч, длина локомотива — 21,8 метра. Использована электрическая передача переменно-постоянного тока. Локомотив полностью российский, производство планируется на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ).
На фото: сборка опытного ТЭ26 (№001) в цехе БМЗ в 2024 году.
Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 отличается от базовой версии 18-9ДГМ наличием нового тягового агрегата производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающего энергоснабжение пассажирских вагонов. Также внесены изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт (3875/4125 л.с). Новый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 состоит только из комплектующих отечественного производства.
Отечественный 16 цилиндровый V-образный дизель-генератор 18-9ДГМ запущен в серийное производство в 2023 году
Новый тепловоз ТЭ26 создается без большого информационного шума в специализированных СМИ. При этом, как сообщало издание РЖД в ноябре 2023 года, первые ТЭ26 начнут поступать в опытную эксплуатацию уже в 2026 году.
https://tehnoomsk.ru/archives/17839
Оценили 34 человека
49 кармы