Минтранс меняет правила для российских автомобилистов. Касается это одной из самых спорных ситуаций на дороге. Пропускать машины со спецсигналами теперь нужно будет по-новому. Не исключают, что ради этого можно будет нарушить даже какие-то другие нормы ПДД. При каких обстоятельствах и насколько будут штрафовать непропустивших, разбирался наш корреспондент Павел Кузнецов.
Есть ли что-то непонятное в формулировке из ПДД "водитель обязан уступать дорогу автомобилям со спецсигналами"? Кажется, все ясно, как белый день. Но в Минтрансе, изучив тревожную статистику, задумались, а правильно ли автомобилисты понимают, что значит "уступить дорогу"? Может, запутались в терминологии?
"Не уступают, бывает, тогда, когда пробка такого масштаба, что машинам даже сдвинуться некуда. Тогда я стою и терпеливо жду", – рассказал водитель скорой помощи.
По-разному – это, по статистике Минтранса, 100 тысяч случаев непропуска спецтранспорта в год по всей стране. Это потенциальные тысячи человеческих жизней. И в ПДД решили внести ясность. Теперь скорым, спасателям, полицейским и прочим машинам с мигалками нужно не просто уступать дорогу, а освобождать полосу.
"В таких случаях в целях освобождения полосы (ряда) проезжей части водители обязаны принять все необходимые меры, включая осуществление соответствующего маневра", – говорится в постановлении Минтранса.
Отныне: услышал за спиной сирену, увидел в зеркале заднего вида проблесковые маячки – марш скорее в сторону, в другой ряд или вообще на обочину.
"Перестроиться, конечно, дело нехитрое, когда дорога свободна. А вот в пробке поди попробуй. Даже если водитель впереди идущего авто тысячу раз законопослушный, вот так сразу освободить полосу у него может не выйти. Но формально – он не успел пропустить спецмашину. Получается, нарушил", – говорит корреспондент Кузнецов.
Размеры штрафов при этом повышать пока не собираются. Сегодня это от 3 до 5 тысяч рублей или лишение прав от трех месяцев до года. Либо 500 рублей, если на машине нет рисунка экстренных служб.
"Я не вижу никаких проблем как для себя лично, так и для других водителей обеспечить пропуск этого транспорта. Тем более мы с вами знаем, что и сотрудники ГИБДД, и другие спецслужбы зачастую двигаются не в полосе движения, не соблюдая ряд движений, но и, собственно, у них и полномочия есть отступать от этих требований по правилам дорожного движения", – заявил адвокат Игорь Стримаусов.
Автоэксперты признают, что в целом хамоватые водители – это все же не массовое явление. Большинство стараются уступать, но, если, например, пробка или узкая обочина, при всем желании бывает просто невозможно выполнить все требования.
"Необходимо более подробно указать, от каких требований, каких пунктов правил можно отступать в случае, когда мы создаем этот самый коридор безопасности. Например, наезжать на сплошные линии разметки, заезжать за стоп-линию, проезжать на запрещающий сигнал светофора, а это может быть, когда мы стоим на запрещающем сигнале. И для того, чтобы уступить дорогу скорой, нам надо заехать за стоп-линию", – подчеркнул эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
Впрочем, в поправках есть и конкретные запреты. К примеру, водителям, если новшества будут приняты, категорически запретят обгонять транспорт с мигалками, опережать по соседней полосе и двигаться рядом с одной скоростью. Это, видимо, чтобы не получалось как на видео из Санкт-Петербурга, где фельдшеру пришлось в ручном режиме регулировать движение.
Пока эти новшества – проект поправок. Их еще предстоит изучить специалистам и внести корректировки при необходимости. И только потом это может стать новой аксиомой для российских водителей.
https://ren.tv/news/v-rossii/1338352-mintrans-predlozhil-izmenit-pravila-propuska-skorykh-i-pozharnykh
Оценили 14 человек
23 кармы