Невероятный самый большой в мире незамерзающий порт за Полярным кругом. Мурманск.

Алексей Сморчков

Вчера 12:50 5 523

Основание этого порта, города вокруг него – тогда Романова-на Мурмане, и прокладка уникальной (самой северной в мире) железной дороги к этому порту – это одно из последних великих дел Императора Николая Второго, о достижениях в пору правления которого мы продолжаем снимать наш проект (https://t.me/boriskorchevnikov/5429).

Первые рекорды этот порт побил еще во время строительства – его возвели в невероятно сжатые сроки, в тяжелых арктических условиях и во время тяжелейшей Отечественной Войны – Первой Мировой.

Практически за два месяца в июле 1915 года построили первые пристани, а уже 1 сентября 1915 года здесь швартовался первый пароход.

Вобще, к 1914 году число портов в Российской империи составляло 26 – в Белом, Балтийском, Черном, Азовском, Каспийском морях, на Тихом океане. Их общий грузооборот с 1905 по 1913 год увеличился в 4,5 раза и составил 11 миллиардов тонно-миль!

Для сравнения: по данным на 1940 год, то есть почти 30 лет спустя, весь грузооборот СССР равнялся 13 миллиардам тонно-миль, что ненамного больше достижений 1910-х годов. То есть понимаете, какое катастрофическое замедление развития из-за революции. А нам рассказывают про прорывы.

Здесь поражаешься еще и какой-то невероятной государственной прозорливости царя Николая Второго. Он строил этот порт на столетия вперед, словно прекрасно понимая, как будет развиваться планета, какие будут риски для нашей страны, в чем будет необходимость и какую важную роль будет играть Северный Морской путь – Императором проложенный, его арктическими ледоколами – первыми в мире (!) – пробитый – и нами до сих пор осваиваемый.

В Великую Отечественную войну гавань приняла более 2 миллионов тонн грузов, - это тоже рекорд, - обеспечивая военные поставки на фронт – как собственные, так и от союзников.

Мурманский порт – и теперь мост, соединяющий по Северному морскому пути Азию с Европой. Порт продолжает ставить новые рекорды грузооборота. Отрадно видеть, что несмотря на санкции, тут и теперь кипит работа.

https://t.me/boriskorchevnikov

#Россиякоторуюнамоболгали

История

Обсудить

- Dragon
- Вчера 12:54
Начать начали, но достраивалась уже при большевиках, главное николашку прорекламировать
- Vanda
- Вчера 13:30
Одновременно с эти заканчивали стоить Транссиб : 7 тыс км, 4 тыс разных мостов, 15 тоннелей. Пользуемся до сих пор
- Роман Шевченко
- Вчера 13:38
Какая гнусная ложь! Фашисты на марше, они идут в полный рост, чтобы уничтожить Россию. Корчевниковы, когда началась Первая мировая? Почему "прозорливый" Николай не построил порт перед войной? Не знал, что будет война? Если ты не компетентен, слушай людей, которые в этом понимают. Главный штаб уговаривал Николая построить порт и дорогу, на что Николай отвечал отказом. Потому что Николай Второй был абсолютно профессионально непригодным управленцем. Вот, что правда. Если корчевниковы и иже с ним воспевают недотёп, возникает вопрос об их проф.пригодности, знаниях и способностях. Именно потому, что Николай Второй и его окружение предателей не были государственниками, такими как государь Николай Первый, практически полностью Главный штаб перешёл на сторону большевиков, организовал и блестяще провёл спец.операцию под названием Великая Октябрьская социалистическая революция, подготовил Россию к продолжению войны и победил фашистов 20 века.
- Chatos
- Вчера 18:49
А тусовка на станции Дно - тоже великое дело?! Причём там не было ни одного большевика - НА СВАЛКУ НИКОЛАЯ ВЫКИНУЛИ БУДУЩИЕ НАЧАЛЬНИКИ БЕЛОЙ АРМИИ
- Михаил Колманов
- Сегодня 10:48
1.Прозорливость Николая 2 была продиктована, постановкой перед фактом необходимости обходного пути для поставки военных грузов. О необходимости строительства порта ему тылдычил аж с с 90 годов 19 столетия губернатор Архангельской области А.П.Энгельгард. 2. Сжатые сроки пропорциональны количеству погибших строителей железной дороги, которую, кстати, помимо русских строили пленные австро-венгры, китайцы и корейцы. Что-то цифра нигде не звучит. 3. Говорить о так важном порте в период его освоения, вообще кощунство, поскольку снабжение города было на нуле.То есть город бросили на произвол судьбы. Ну, от этого все дальнейшие вытекающие события. 4. Что-то никто не упоминает роли норвежцев и англичан в разграблении Кольского побережья (ну пусть расскажет о т.н." тюленьих" войнах в 20-30 годах). 5. До Октябрьской революции никто к городу внимания не проявлял. Вот факт - до прихода к власти большевиков на всю область имелась лишь одна больница на 12 койкомест. Город и область начал развиваться только, когда на них обратили внимание С.М.Киров и И.В. Сталин. Но ведь это теперь враги, чего о них говорить.