В октябре 2025 года впервые показаны две новых модификации российской передвижной мастерской КАМАЗ-62501, построенной на базе вахтового полноприводного автомобиля КАМАЗ-6250. Варианты носят названия «Универсальная» и «Сварочная». Что в них нового?
О создании современного российского специального полноприводного автомобиля КИПиА КАМАЗ-62501 медиаресурс «Техносфера. Россия» впервые рассказал два года назад — осенью 2023 года. Машина представляет собой передвижную мастерскую ремонта и обслуживания контрольно-измерительных приборов и аппаратуры (КИПиА) вдали от автодорог и населенной местности. На борту предусмотрены места для водителя и бригады из 3 специалистов по ремонту КИПиА. 16-тонная мастерская, также как и автомобиль, на базе которого она построена, имеет полноприводное шасси, корпус длиной около 10 метров с силовым каркасом из стальных труб, газовый 280-сильный двигатель стандарта Евро-5 с 6-ступенчатой АКПП. Позже появился вариант с дизельным двигателем.
Новые модификации образца 2025 года передвижной мастерской имеют аналогичные габариты, НО изменился состав оборудования:
Передвижная мастерская КАМАЗ-62501-5Н/Р5 «Универсальная» — универсальный модуль в однообъёмном кузове, разделенном проходными перегородками на три функциональные зоны. Зона водителя с эргономикой из современного камазовского семейства К5 имеет трансформируемое удобное спальное место. Пассажирский отсек с возможностью безопасной перевозки бригады из четырёх человек легко трансформируется в четыре комфортных спальных места в случае необходимости ночёвки. Есть кухонный модуль, оснащённый раковиной с системой подогрева и сбора использованной воды, газовой плитой с баллоном, микроволновкой и холодильником. Оснащение мастерской даёт возможность автономного проживания до трёх дней. Рабочий отсек оборудован унифицированной системой хранения с возможностью самостоятельного расширения функционала – установленный верстак подходит для выполнения любых задач.
Передвижная мастерская КАМАЗ-62501-5Н/Р5 «Сварочная» — это универсальный модуль в однообъёмном кузове, разделенный на три глухие зоны. Это аналогичная предыдущей версии зона водителя. В этом же отсеке расположены сидячие места для безопасной перевозки бригады из четырёх человек. Средний кузовной отсек предназначен для установки в него дизель-генератора от 60 до 100 кВт для питания сварочных постов или другого оборудования. В этом отсеке вместо дизель-генератора возможна установка насоса, парогенератора, дизельной электростанции и т.д. Рабочий отсек также оборудован унифицированной системой хранения с возможностью самостоятельного расширения функционала, установленный верстак подходит для выполнения любых задач.
На фото: модификация автомобиля КИПиА КАМАЗ-62501 образца 2025 года. Источник фото: КАМАЗ.
Оценили 23 человека
34 кармы