Пять самолётов Л-410, собранных на Уральском заводе гражданской авиации, переданы авиаперевозчикам

42 2764

Пять турбовинтовых самолётов Л-410 первой партии, собранных на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург), переданы авиаперевозчикам. Получателями двух воздушных судов этого типа стала компания «Сибирская лёгкая авиация», ещё двух — 2-й Архангельский объединённый авиаотряд, ещё один самолёт поступил в «Хабаровские авиалинии». Об этом сообщает «Деловой авиационный портал» со ссылкой на Государственную транспортную лизинговую компанию" (ГТЛК).

Производство Л-410 запущено на УЗГА в 2016 году. Специалисты уральского завода выполняют узловую сборку и адаптируют самолёты к российским условиям эксплуатации. В частности, на УЗГА разработали лыжное и поплавковое шасси для посадки на снег и водную поверхность. Продолжается разработка шасси для посадки на неподготовленную площадку. На самолёте устанавливается полностью российское бортовое оборудование.

«Цели полной локализации Л-410 мы перед собой не ставим, но при этом мы видим необходимость улучшения его характеристик, чтобы обеспечить готовность к суровым условиям нашей страны. Это сделает самолёт универсальным, надёжным и безопасным для любых условий эксплуатации», — рассказал генеральный директор УЗГА Вадим Бадеха.

Заказ на пять Л-410 с УЗГА ГТЛК разместила в рамках «Транспортной недели — 2016». Из следующей партии из пяти Л-410 запланирована передача одного самолёта в Магаданскую область. Кроме того, в компании ведут переговоры с авиапредприятиями в Дальневосточном Федеральном округе: «Пластун Авиа», «Аврора» и «Аэросервис».

Многоцелевой 19-местный самолёт Л-410 имеет несколько вариантов исполнения для использования в гражданских целях. Первый — это учебно-тренировочные машины для подготовки пилотов гражданской авиации. Второй — для перевозки пассажиров и груза. Третий вариант исполнения — в качестве санитарной машины для оказания экстренной медицинской помощи в труднодоступных районах.

На конец ноября 2017 года УЗГА собрал девять самолётов Л-410. В 2018-2019 гг. планируется сборка ещё 29 таких машин. По словам руководства УЗГА, все эти ВС уже законтрактованы. Как рассказывал ранее в интервью агентству ТАСС глава екатеринбургского завода Вадим Бадеха, до 2020 г. УЗГА поставит гражданским перевозчикам 40 ВС.

http://rus.vrw.ru/page/pjat-sa...

Современность это запретное прошлое.

В данной видео-статье будут показаны достижение прошлых погибших цивилизаций которые стали нашей современностью, все это доказывает что все новое это хорошо забытое или даже запретное с...

Поддержите Конт – сохраните и развивайте вашу платформу!
  • КОНТ
  • 28 января 16:59
  • Промо

Друзья, мы знаем, что Конт стал важной частью вашего дня. Наша платформа уже давно объединяет огромную аудиторию людей, которые ценят живое общение, интересные материалы и увлекательные дискуссии. Вы ...

Синдром Безуглой

Синдром Дауна – тяжёлая генетическая аномалия, хромосомное заболевание, одним из проявлений которого является умственная отсталость. Она может быть лёгкой, а может быть крайне тяжёлой (...

Обсудить
  • :thumbsup:
  • И нафига нам Л-410? Где свои самолёты? Я понимаю свои бы собирали, но устаревший импорт весьма удивляет.
  • В начале 90-ых мой братишка стал самым молодым командиром экипажа на "элке" 2-го Архангельского (Васьковского) авиаотряда. (Как-то - на рейсе "Архангельск-Соловки" - давал и мне ... порулить сим аппаратом.) Сколько лет минуло! Помнится, чехи переходили "под крыло" сшанцам - а теперь, оказывается, мы их ... подобрали. Самолётик ... приятный, хотя - как в песне - "погон российский, шинель английский, табак японский, правитель - омский!" - движок сшанский, электроника - помнится - хранцузская, токмо авионика - не то чешская, не то наша... Однако, непонятно: где же производят УЗЛЫ, кои мы ... научились-таки!.. собирать? И также непонятно: *адаптируют самолёты к российским условиям эксплуатации* - а что, мы - оказывается! - 20 лет тому назад на Соловки на неадаптированном летели?! :laughing: А так - оно конечно - СДЕЛАНО У НАС... а также - у вас... и ишшо - у их... :laughing:
  • узловая сборка тьфу
  • Хороший самолёт, работал вахтой на Севере, больше двух лет летал на элке, правда пассажиром, и оценить могу соответственно с пассажирского кресла. Самолёт как раз для местных линий, небольшой, площадь крыла приличная, скорость немного ниже чем у более современных, но на местных маршрутах скорость не главное.