Детонационный прорыв России. У Запада работающих аналогов пока нет

21 12581

Если, американский General Electric еще только готовится к показу своего детонационного двигателя (ДД) и обещает сделать это только в 2019-м (если не позже), то в России, в январе этого года появилась информация, что наш ДД уже прошел все необходимые испытания.

Что это значит?

Отставание в 1-2 года, в сфере научно-технических технологий, это колоссальный разрыв, который потом очень трудно будет наверстать. И понятно, что Запад сейчас обескуражен и недоволен тем, что Россия делает такие громкие успехи в прорывных областях двигателестроения. И это в условиях постоянных санкционного давления!

Над детонационным двигателем работа идет во многих странах; США, Германия, Франция, Китай. Но, реализация концепт-продукта еще далека от завершения. А следовательно, чем дольше другие будут создавать ДД, тем прочнее будет лидерство России в этой сфере.

В чем преимущество детонационных двигателей?

Жидкостный ракетный двигатель, это по сути - большая горелка, со сложным механическим устройством и достаточно высокой ценой. Производство не из простых. Даже у США нет достойных аналогов. Именно поэтому они, до сих пор, вынуждены закупать ЖРД (РД-180) для своих Antares и Atlas у нас.

В отличии от ЖДР, детонационные двигатели дешевле в производстве, в разы мощнее. Тут не нужны турбины, компрессоры, для стабилизации давления и прочие ухищрения, уменьшающие полезную нагрузку и увеличивающие стоимость.

С главной проблемой - детонационной волной, которая распространяется на гиперзвуковой скорости (2,5 тыс. м/с), наши инженеры совладали. ДД работает в импульсном режиме, поскольку для каждой детонации нужно обновление топливной смеси.

Для сравнения. Чтобы получить эквивалент давления в 200 атмосфер, в камере сгорания ЖРД, детонационному двигателю нужно подать топливо под давлением всего в 10 атм. Это все равно, что использовать обычный автомобильный насос для запуска турбин ГЭС, в то время, как агрегат ЖРД для тех же целей понадобился бы в десятки раз больше.

Что нам ждать от будущего?

В бизнесе есть такое правило. Кто захватил лидерство первым, того очень сложно сбросить с трона долгое время. В политики, в научной сфере, увы, все то же самое. Наработки СССР, во многом опережающие достижения США, позволили России не только сохранить минимальное отставание после развала Советов, но и выйти вперед в определенных областях после 2000 года.

Если Россия сохранит лидерство в разработке ДД, то конкурентное преимущество будет на ее стороне, со всеми вытекающими последствиями. Новые конструкторские решения, новые гражданские, военные, космические технологии. Уникальная техника, в будущем, не имеющая аналогов в мире.

Конструкторские разработки, в связи с новыми задачами после анонсирования успешных испытаний ДД уже начались. Конечно, Запад и США, в частности, приложат максимум усилий, чтобы нам помешать. Они уже сейчас пытаются разрушить Россию. Вот только пока получается это у них плохо.

Первые испытания детонационного двигателя.

https://youtu.be/W9uAPgB2czo

https://zen.yandex.ru/media/po...

Дайджест 9 марта 2025

Самым главным событием этой недели стало празднование 8 марта (с чем я ещё раз, пользуясь случаем, поздравляю всех женщин). Всё остальное, если исключить пустые заявления, не подкреплённые действи...

Смерть из трубы. НАТО в ужасе от того, как русские прикончили ВСУ в Судже

Автор: Аргументы и факты – aif.ruРоссийский Генштаб отдал приказ на полное уничтожение нацистских формирований украинских боевиков и наемников Иностранного легиона в Курской области.Дер...

«Мы зачищали опорник, а нам в ответ кричали на немецком»
  • sam88
  • Вчера 14:48
  • В топе

«Поступает приказ в атаку, марш! И тут внезапно замечаю сцену, которую, наверное, можно увидеть только в фильмах про Великую Отечественную войну. Пацаны встают, берут автоматы и начина...

Обсудить
  • Вот опять статья только бы написать чего то.. их две конструкции. Импульсный и роторный. У нас испытаны обе. В статье на схеме роторный а на фото импульсный. Импульсный относительно "удачно" испытан, от него скорее всего откажутся. А вот роторный испытан действительно удачно.
  • удивительно, что при падающем уровне образования в России ещё не перевелись гениальные инженеры-конструкторы. Видимо, от общей образованности мало что зависит - нужны в основном талант и призвание
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  • Круто!