Самолёт-невидимка "Сталь-6"

Загадочный итальянец с русской душой, посвятивший всю свою жизнь разработке и усовершенствованию самолётов, Роберт Людвигович Бартини сделал очень многое как изобретатель-авиаконструктор для советской авиации.

Этот выдающийся человек стремился опередить время, в котором жил. С. П. Королев считал Бартини своим учителем.

Роберт Людвигович Бартини. Самолет-невидимка *Сталь-6*.

До ВОВ Роберт Людвигович занимался разработками сверхзвуковых машин (истребители и бомбардировщики). Он же является создателем теории «многомерного пространства-времени».

Личность изобретателя не отличалась известностью в Советском Союзе по причине абсолютной секретности проектов, в которых он принимал участие.

Судьба Бартини была незаурядной, его жизнь несколько раз висела на волоске — трижды пережил приговор «расстрелять».

В 1912 году, будучи ещё гимназистом, будущий авиаконструктор увидел полёт русского пилота Харитона Славороссова. Бартини был поражён в самое сердце и страсть к авиации горела в нём всю последующую жизнь.

В 1923 году он приехал жить и работать в СССР. Устроился лаборантом на научный аэродром (сейчас носит название Чкаловский) и сделал головокружительную карьеру в авиации: в 1927 году будучи уже комбригом оказался в составе научно-технического комитета Военно Воздушных сил СССР.

В 1928 году в Севастополе Бартини занялся разработкой гидросамолётов во главе экспериментальной группы.

            Экспериментальный скоростной самолет *Сталь-6*.

В 1929 году он стал руководителем морского авиастроения. Через год Роберт Людвигович в качестве главного конструктора перешёл в Гражданский Воздушный Флот (ГВФ) и принялся за проекты по созданию экспериментальных самолетов.

В 1932 году он приступил к работе над необычным самолётом-разведчиком «Сталь-6»: на фоне неба его не должно было быть заметно. Спустя год этот загадочный самолет установил мировой рекорд — полёт на скорости 420 км/ч.

Секрет «невидимости» заключался в специальном материале родоиде (разновидность прозрачной пластмассы), из которого была изготовлена обшивка машина и в применении особенного газа голубого цвета. Самолет выпускал этот газ во время полёта и, прикрываясь дымовой завесой, становился невидимым. Также известно, что корпус изнутри был покрыт слоем амальгамы (соединение ртути с другими металлами).

В своей книге об истории авиации авиаконструктор В.Шавров рассказывает об испытаниях «Сталь-6». Чтобы членам комиссии было легче отыскать глазами в небе самолёт-невидимку, следом за ним летел УТ-2, своим присутствием обозначая местоположение компаньона.

Полёты необычной машины проводились на военном аэродроме и были засекречены. Сталин был осведомлён о проекте самолёта-невидимки, но нет доказательств того, чтобы вождь СССР делал на него ставку. Возможно, это связано с тем, что машина была невидима всего пару вылетов (со временем родоид терял прозрачность) и не было возможности построить целый флот из-за большой стоимости одной единицы. Спустя время аэроплан разобрали и проект закрыли.

В 1939 году «Сталь-7», также сконструированный талантливым авиаконструктором, установил мировой рекорд: пролетел со скоростью 400 км/ч дистанцию в пять тысяч км. В это время Бартини обвинили в шпионаже на Бенито Муссолини. От расстрела конструктора спас К. Ворошилов: он заступился за Роберта Людвиговича перед Сталиным. В результате Бартини получил перевод в тюремное конструкторское бюро.