Reuters назвало снижение спроса на нефть в Китае шоком для нефтяников

Reuters: отказ Китая от нефти станет шоком для отрасли из-за отсутствия замены 

Китай, крупнейший в мире покупатель сырой нефти, перестанет быть локомотивом роста спроса на транспортное топливо ввиду стремительного перехода населения страны на электромобили. Об этом 3 декабря сообщило агентство Reuters со ссылкой на аналитиков.

Эксперты оценили, что, предположительно, импорт нефти в КНР достигнет максимума уже в следующем году, а после этого начнется снижение спроса в стране, что «положит конец многолетнему периоду, когда государство было основным драйвером роста спроса на потребление нефти».

«Скорость перехода на электромобильность ошеломила производителей нефти и инвесторов. Ни один рынок не способен заменить китайский спрос, который составил 41% годового роста мирового потребления нефти», — уточнили в статье.

Ранее, 20 ноября, генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин отметил в беседе с «Известиями», что электрификация и газификация транспорта будут сдерживать спрос на нефть в КНР. Первая станет определяющим фактором в долгосрочной перспективе, добавил он. Также эксперт обратил внимание на то,что темпы перехода на электротранспорт в КНР могут оказаться еще более стремительными с учетом того, что Китай — мировой лидер в развитии технологий аккумуляторных батарей.

До этого, 7 ноября, главное таможенное управление КНР сообщило, что за период с января по октябрь объем торгового оборота между Россией и Китаем вырос на 2,8% по сравнению с данными за тот же период 2023 года. Уточнялось, что основную часть экспорта из РФ составили нефть, газ и природный уголь.

Терешкин еще 2 октября выразил предположение, что средняя цена на нефть Brent в 2025 году опустится ниже $70 за баррель. По его словам, на рынок всё большее воздействие будут оказывать долгосрочные факторы, в том числе стабилизация мирового спроса. Кроме того, эксперт отметил, что стабилизации спроса на нефть «будет способствовать электромобильная революция, флагманом которой является Китай», где летом текущего года продажи электрокаров, подключаемых гибридов и авто на топливных элементах впервые превысили продажи автомобилей на двигателе внутреннего сгорания (ДВС). По данным Kept, продолжил Терешкин, пять из десяти крупнейших в мире производителей электромобилей приходятся на китайские компании, в том числе BYD, Geely Auto и Changan.

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

Источник