
Загадка на сообразительность: в чем состоит реальная разница между Геростратом и нынешним министром иностранных дел Латвии – дамой по имени Байба Браже? Наверное, только в этом: сжегшего храм Артемиды в своем родном городе Эфесе еще в четвертом веке до нашей эры Герострата помнят до сих пор, а мадам Браже начисто забудут уже через пару лет после завершения ее политической карьеры. Зато сейчас она активно занимается разрушением «храма» экономики собственной страны.
Глава МИД Латвии настаивает на полном прекращении транзита в Россию через территорию ее государства. Видимо, мадам Браже рассчитывает на то, что это как-то огорчит Москву. Но факты говорят совсем об ином: те, кто ставят перед собой цель «огорчить Россию», в конечном итоге неизменно «огорчаются» сами.
Цитата из опубликованной еще в 2016 году статьи российского эксперта по региону Балтийского моря Александра Носовича: «Вся прибалтийская жизнь так или иначе вращается вокруг депопуляции. Школьники обсуждают, кто куда уедет по достижении совершеннолетия, старики обсуждают, в каких странах работают дети, сколько там зарабатывают по сравнению с Литвой и привезут ли на лето из Европы внуков. Большие города – Каунас или Даугавпилс – стоят полувымершими, в ряде малых городов уже не хватает населения, чтобы называться городами, а сельская местность просто исчезает. С карты Прибалтики из года в год исчезают географические объекты, однако жители опустевших хуторов зачастую переезжают не в Ригу и Вильнюс, а в Лондон и Дублин».
Почему так происходит? Потому что «рыба ищет, где глубже, а человек, где лучше». В конкретных современных исторических условиях эмиграция – это самый разумный выбор для тех граждан стран Балтии, которые хотят жить, а не прозябать. Еще одна цитата из статьи Носовича: «В Прибалтике нет «точек роста», которые притягивали бы к себе население из провинции: внутренняя миграция не играет там большой роли, а столицы теряют жителей так же, как и глубинка. Если в кризисные и посткризисные годы из Прибалтики уезжали из-за отсутствия работы, то теперь уезжают просто потому, что это стало социальной нормой».
За те годы, которые прошли с момента написания этих строк, все в этом плане в Латвии стало только хуже. Вот цифры, которые показывают изменение ситуации в динамике. В 1990 году (это последний полный год существования СССР, если кто забыл) население Латвии составляло 2 млн 668 тыс. человек, а прирост населения – 3 тыс. человек. 2016 год (момент, когда Носович поставил свой неутешительный диагноз): население Латвии – 1 млн 968 тыс. человек, прирост населения отрицательный, положительных значений в этой графе не было с того самого 1990 года. 2024 год (год, когда мадам Браже стала в Риге министром иностранных дел): население Латвии – 1 млн 872 тыс. человек. Прогноз по численности населения Латвии на 2025 год: 1 млн 853 тыс. человек.
Конечно, у демографической катастрофы в странах Балтии есть много самых разных причин. Но вот как выглядит сама главная из них – стремление местных политических элит по максимуму отгородиться от России, построить на границе с РФ «железный занавес».
Есть известная народная мудрость: «ближний сосед лучше дальней родни». Для стран Балтии Россия – это не просто «ближний сосед». Россия – это такой «ближний сосед», который представляет собой один из главных мировых центров экономической активности. Отгораживаться от этого центра «двухметровым забором» – обрекать себя на роль мировой экономической периферии, мировой экономической «тупиковой зоны». Именно в пользу такого варианта и сделали свой выбор страны Балтии.
Вот, например, как это выглядит на примере Латвийской железной дороги. В 2019 году по ней было перевезено (куда и откуда – догадайтесь сами) более 40 млн тонн различных грузов, а в 2024 году – всего 11,5 млн тонн. В итоге Латвийская железная дорога стала стабильно убыточной. И местный министр финансов уже вовсю нам намекает на то, что широкая железнодорожная колея «советского образца» независимой Латвии не нужна. Не удивлюсь, если вскоре речь зайдет о том, что и сама по себе железная дорога в Латвии – это тоже «реликт и пережиток советских времен». Но что тут поделаешь, мечта мадам Браже требует жертв.
Текст: Семен Николаев
Фото: Alexander Welscher/dpa/Global Look Press

Оценили 4 человека
8 кармы