После того, как была опубликована расшифровка разговоров в пилотской кабине упавшего в Казахстане лайнера авиакомпании AZAL, стало ясно, почему замолчал президент Азербайджана Ильхам Алиев, ранее обвинявший в случившемся Россию и призывавший её к ответу. Хамство прервалось столь же быстро, сколь оно началось…
Самолёт авиакомпании AZAL, выполнявший рейс Баку – Грозный, потерпел крушение 25 декабря недалеко от аэропорта Актау в Казахстане. Изначально предполагалось, что маршрут был изменён из-за сложности посадки в горной местности по сравнению с равнинными территориями Казахстана. Однако, судя по данным расшифровки переговоров, причина была в другом. Бывший пилот бомбардировщика, ведущий телеграм-канала Fighterbomber, отметил, что экипаж направился в зону с устойчивой работой GPS-навигации и хорошей видимостью.
"Судя по радиообмену, этот борт был обречён уже после взлёта. У меня ощущение, что внешнее воздействие экипаж воспринял как единственный вариант улететь туда, где работает GPS, где светило солнышко и видимость была миллион на миллион", – отмечает автор канала.
Fighterbomber считает, что экипаж принял решение лететь в Казахстан из-за недостаточных навыков посадки в ручном режиме в сложных погодных условиях. Это касалось не только второго пилота, но и командира воздушного судна.
"Они потеряли всё, что возможно. И это всё было потеряно до внешнего воздействия. Они не смогли сесть дважды на полностью исправном самолете в Грозном. Без всяких птиц, дронов, баллонов и ракет", – отмечает пилот.
Понятное дело, в данной ситуации президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву нечего предъявить России. Расшифровки переговоров с диспетчерами свидетельствует, что российская сторона сделала всё возможное для обеспечения безопасной посадки самолёта. Однако экипаж не справился с поставленной задачей и не смог посадить воздушное судно.
Автор канала выражает надежду, что российские пилоты гражданской авиации обладают навыками работы не только в режиме автопилота. Тем не менее, по информации из отрасли, отечественные авиакомпании также активно практикуют использование автоматических систем в качестве основного метода захода на посадку.
"Из этой трагедии выводы должны сделать все", – резюмирует автор.
Оценили 12 человек
19 кармы