• РЕГИСТРАЦИЯ
sam88
25 июня 03:02 2491 1 13.62

«Белкомур» даст положительный эффект, но…

Для тех, кто не курсе дела: «Белкомур» – комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития севера России и Урала, основой которого является строительство железнодорожной магистрали Соликамск–Сыктывкар–Архангельск протяженностью 1161 км. Реализация «Белкомура» может начаться уже в этом году. На последнем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2018) найти деньги на проект взялся Евразийский банк развития (ЕАБР). Новая ж/д ветка сократит путь от Урала к Белому морю на 800 км (до 1,16 тыс. км) и сможет перевозить от 36 млн тонн грузов в год, что даст толчок для развития региональной экономики и хорошие условия для транзита иностранных грузов через Россию.

Выигрывают все

В первую очередь проект призван раскрыть потенциал российского Севера. Строительство новой железнодорожной магистрали Белое море–Коми–Урал (отсюда название «Белкомур») и прилегающей к ней сети автодорог улучшит транспортную доступность макрорегиона. Это даст возможность для реализации 40 крупных промышленных инвестиционных проектов в различных отраслях, создаст 45 тыс. новых рабочих мест и увеличит внутренний региональный продукт (ВРП) Пермского края, Республики Коми и Архангельской области на 5,1%. Из 35 млн тонн грузов, которые сможет пропускать новая ветка, 40% «будут образовываться в зоне самой магистрали: это в первую очередь освоение месторождений бокситов и алмазов и, безусловно, лес. Мы и коллеги из Коми обладаем большими запасами лесных ресурсов, и традиционно основным барьером в их освоении является отсутствие инфраструктуры», объясняет заместитель губернатора Архангельской области Виктор Иконников

Во-вторых, новая дорога идеально вписывается в китайский проект ЭПШП. Она свяжет Урал и Коми с незамерзающими портами Архангельска, Мурманска, что обеспечит кратчайший путь из Сибири, стран Средней Азии, КНР в Северную Европу и не только. «Мы просчитывали логистику несколько раз. Получается, что даже из Южного Китая быстрее и дешевле доставлять контейнеры с дорогими видами грузов железнодорожным транспортом в Архангельск и затем на Восточное побережье США, чем по морю через Суэцкий канал. Дешевле везти их в Бразилию, у которой с Китаем большой объём торговли», – говорит генеральный директор ОАО межрегиональная компания «Белкомур» Владимир Щелоков (компания учреждена в 1996 году, 48,32% акций принадлежит Республике Коми, Архангельской области – 19,81%, Пермскому краю – 9,42%, другим участникам – 22,45%). По его словам, уже сейчас Казахстану и Монголии нужны выходы на российские порты для экспорта угля, «им предлагают Тамань, но для Казахстана она на тысячу километров дальше, чем Архангельск».

Российские транзитные пути

В-третьих, проект даст положительный эффект для бюджетов всех уровней (федерального, регионального, муниципального), что подтверждают исследования Центра стратегических разработок (ЦРС) Совета по изучению производительных сил Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития и Института народнохозяйственного прогнозирования РАН. После изучения всех расчетов финансовая модель проекта получила поддержку на уровне правительства и Совета Федерации. «Оценка, которая произведена российским ЦРС, показывает, что проект не просто выгоден для государства. Это, не побоюсь этого слова, прорыв», – отмечает В. Щелоков.

Инвесторам нужен порт

Тем не менее изыскать деньги на строительство железнодорожной ветки до сих пор не удалось. Еще на стадии подготовки документации проектом интересовались такие компании, как «Уралкалий», «Ярега Руда», «Соликамскбумпром», но стать стержневым инвестором никто из них так и не решился. В сентябре 2015 года соглашение о намерениях вложить в «Белкомур» до $5,5 млрд (около 345 млрд руб по нынешнему курсу) заключила китайская компания Poly Group Holding Co. Ltd., но строительные работы по проекту так и не начались. Более того, из-за отсутствия интереса со стороны покупателей не состоялись три аукциона по продаже принадлежащих Коми 40,82% акций ОАО «Белкомур». Хотя сроки подачи заявок неоднократно переносились (сначала с 25 января на 22 февраля, а затем на 26 марта), ни китайские, ни отечественные инвесторы (их участие в торгах накануне анонсировал губернатор Архангельской области Игорь Орлов) не пожелали стать собственниками предприятия.

В 2018 году привлечь инвесторов в «Белкомур» взялся ЕАБР. На ПМЭФ банк подписал с ОАО «Белкомур» соглашение о намерениях сформировать пул инвесторов на общую сумму 278 млрд руб. «Сотрудничество будет организовано на принципах государственно-частного партнерства», – заявил на церемонии подписания документа председатель правления ЕАБР Андрей Бельянинов, а представители ОАО «Белкомур» отметили, что китайская Poly Group не отказывается от проекта, кроме того одним из источников финансирования выступит федеральный бюджет и бюджеты трех территорий.

Хотя денег от Poly Group ($5,5 млрд) достаточно для строительства, с инвесторами из КНР традиционно возникают другие проблемы. «Китайцев нужно полностью вовлекать в проект: от инвестирования и кредитования до поставки оборудования, участия в перевозках и получения гарантированной прибыли», – объясняет генеральный директор ООО «Гекон» Михаил Григорьев. Кроме того, сама по себе железная дорога «Соликамск–Сыктывкар–Архангельск», упирающаяся в побережье Белого моря, инвесторам не интересна. Нужен глубоководный порт.

Именно поэтому в октябре 2016 года китайская компания Poly Group подписала соглашение о намерениях профинансировать создание глубоководного района в порту «Архангельск». Строить планируют в 55 км севернее основной территории порта. Согласно проекту, планируется довести максимальную осадку судов в 11 м (сейчас до 9 м) и обеспечить потенциальный грузооборот в 28 млн тонн, из которых более 3,5 млн тонн придется на уголь, 17,5 млн тонн – на контейнеры, 2,5 млн тонн – на наливные грузы. Стоимость проекта оценивается в 149,8 млрд руб., расчетное время окупаемости – 8 лет.

Проект нового глубоководного порта «Архангельск»

Более того, модернизацией архангельского порта планы не ограничиваются, «проект строительства железнодорожной магистрали “Белкомур” может получить некий “зонтик”, который может раскрыться в высокоширотной части Арктической зоны РФ: Архангельск–Ненецкий автономный округ–Мурманская область», отметил И. Орлов. По его мнению, новую железную дорогу «нужно завершать как минимум в трех крупных портах – Мурманске, Архангельске и Индиге. А я бы еще добавил туда Нарьян-Мар и, через Северный широтный ход, Сабетту». Получается действительно масштабно.

«Здравый подход в разработке инфраструктурных проектов

начинает преобладать»

Впрочем, за исключением руководства вовлеченных регионов и нанятых ими менеджеров ОАО «Белкомур» в целесообразность строительства одноименной ветки и модернизации порта Архангельска мало кто верит. «Возникает вопрос: что перевозить? Железнодорожная магистраль “Белкомур” выросла из Соликамска под нужды “Уралкалия”. Компания вывезла сырье – и на этом все. Была перспектива по перевозке леса из Коми, но с прекращением лесозаготовки эта перспектива ушла. Возникает Северный широтный ход, и появляются некие объемы конденсата. Но надо ли инвестировать в Архангельск, есть ли преимущества перевалки конденсата именно здесь?» – задается вопросом М. Григорьев.

В качестве альтернатив «Белкомуру» рассматривается не только модернизация существующей инфраструктуры, но и Северный широтный ход (ж/д ветка Обская–Салехард–Надым–Новый Уренгой–Коротчаево). Кроме того, во время визита в Бахрейн 11 декабря прошлого года губернатор Республики Коми Сергей Гапликов предложил арабским инвесторам вложиться в строительство железной дороги Сосногорск–Индига, которая является частью еще одного замороженного проекта «Баренцкомур» (Баренцево море–Коми–Урал). Эта железнодорожная магистраль лоббируется Ненецким автономным округом и фактически является прямым конкурентом «Белкомуру», поскольку идет параллельно.

Проекты развития Арктической зоны РФ

Есть «подводные камни» и у портовых проектов. У Архангельска проблемными являются мелководье и постоянно меняющееся устье Двины, тяжелая ледовая обстановка, неудобная береговая линия. По всем этим параметрам Индига заметно выигрывает, как и по количеству дней, когда нужна ледовая проводка (их меньше). Но проблема в том, что Индига – это поселок, там нет достаточных трудовых ресурсов и соответствующей инфраструктуры для обслуживания гавани, что понижает прогнозные объемы грузооборота, отодвигает сроки окупаемости проекта и отпугивает потенциальных инвесторов.

«Всегда должна быть экономическая эффективность, – считает директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, – деньги, которые вложены в строительство железной дороги, должны в конце концов вернуться. Я не говорю, что это должно произойти завтра, но сперва нужно понять, а надо ли нам это? Такой здравый подход начинает преобладать в разработке инфраструктурных проектов в Арктике».

______________________________

Автор: Николай Устименко

Фото http://docplayer.ru/72331292-Opisanie-proekta-belkomur.html; http://www.arhnet.info

Источник

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Евгений Супер Сегодня 14:06

    Кто в России больше должен – власть или народ?

    В российском обществе в последнее время заметно обострился вопрос о том, кто кому больше должен – власть народу или наоборот. Внесём ясность в этом выпуске, но сначала как обычно – немного достижений минувших дней.Текст выпуска и все ссылки: https://zen.yandex.ru/vremya...
    -->
    23
    Marita Вчера 14:09

    Будущее уже наступило? Или мы просто в него возвращаемся?

    Меня терзают смутные сомненья.... Что-то происходит прямо на наших глазах, но так тихо и незаметно, и одновременно - так фантастически быстро, что просто не верится, потому что этого не может быть. Начну издалека. Я строю себе большой дом. Я уже привыкла, что все строительные материалы -  не импортные, а российские. Ну ладно еще, пока шли общестроительные ра...
    -->
    722

    Крым в 2018 году посетило рекордное число туристов за всю историю полуострова

    По итогам 2018 года Крым посетило рекордное число туристов за всю историю полуострова.В Крыму подводят итоги очередного туристического сезона. По данным Федерального агентства по туризму, в нынешнем году полуостров посетят около 6,5 млн человек, что является абсолютным рекордом и значительно выше показателей прошлого года.«Это рекордная цифра. По состоянию на 1 сентяб...
    -->
    399
    Юр Мишуткин 14 ноября 11:26

    Руки прочь от цен

    Низкая ценовая политика оправдывается защитой интересов бедных граждан. Тогда возникает логически вопрос: «А почему мы, граждане, бедные?» А бедные, потому что государство пытается контролировать рост цен. Но правительство контролирует цены не ради нашего благополучия, а ради нашей бедности. Бедность россиян основное условие конкурентоспособности экспортного сырья из ...
    -->
    412
    Путаник 13 ноября 16:23

    Главный “прихватизатор” страны Чубайс вдруг озаботился будущим России

    Неприкосновенный Чубайс грозит россиянам падением уровня жизни ниже, чем в КазахстанеСамый живучий политический деятель России, который единственный без каких-либо проблем в политической карьере или с полицией остался в высших эшелонах власти, лавируя между президентствами Бориса Ельцины, Владимира Путина, Дмитрия Медведева и снова Путина, продолжил готовить россиян к...
    -->
    519

    Строители Крымского моста возьмутся за новый грандиозный проект

    Больше полугода Крымский мост, разрушение которого прогнозировали все без исключения представители антироссийского крыла, находится в режиме постоянной эксплуатации. В октябре автодорожная часть моста, по которой было открыто движение большегрузного транспорта, перешла в режим работы в полной нагрузке.Согласно плану, в декабре 2019 года будет открыта железнодорожная ч...
    -->
    714
    dentvideo 12 ноября 15:25

    Как мы начали проигрывать технологическую гонку

    Кандидат экономических наук Александр Петров о теории Маркса и о том, насколько она соответствует реальной практике. С какими проблемами столкнулась экономика позднего СССР. Почему жёсткий план препятствует научно-техническому прогрессу. Решение каких двух задач ведёт к росту производительности труда. Как реформы Гайдара и Чубайса сказались на отечественном высокотехн...
    -->
    660
    Путаник 12 ноября 14:05

    Мнение специалистов: в Минфине уже не знают, с кого и с чего еще собрать деньги

    "Политика в отношении регионов у нас колониальная" - как когда-то сказала Наталья Зубаревич:Центр забирает у регионов значительную часть налогов, в этом смысле политика в отношении регионов у нас просто колониальная! А потом возвращает деньги в виде трансфертов — помощи регионам. Формально в стране 9 регионов-доноров — федеральные города и основные ресу...
    -->
    1846
    Grand Фитиль
    11 ноября 17:54

    Роснефть разработала морозостойкие бактерии. Пожиратели нефти

    Рос­сий­ские ученые раз­ра­бо­та­ли про­мыш­лен­ный об­ра­зец уни­каль­но­го био­пре­па­ра­та для очист­ки бе­ре­го­вой линии и ак­ва­то­рии се­вер­ных морей от раз­ли­вов нефти и неф­те­про­дук­тов. Об этом Рос­нефть со­об­щи­ла 9 ноября 2018 г. Раз­ра­бо­тан­ная участ­ни­ка­ми про­ек­та тех­но­ло­гия ос­но­ва­на на ис­поль­зо­ва­нии при­род­ных пси­хро­филь­ных (хо...
    -->
    1416

    "Северсталь" отказывается от доллара

     "Северсталь" уходит от доллара. Крупнейший в России производитель стали избегает расчетов в американской валюте при экспортных сделках. Об этом рассказал Bloomberg Алексей Куличенко, заместитель генерального директора по финансам и экономике компании.Он пояснил, что раньше почти все подобные операции проходили в долларах, но сейчас это либо евро, ...
    -->
    962
    Тетрис 8 ноября 09:31

    Финансовые пирамиды мешают реальным проектам

    Один из нашумевших проектов, название которого у многих на слуху, в конце сентября был признан крупнейшей в стране финансовой пирамидой. Это событие многим напомнило 90-е годы прошлого века: Но этот нашумевший в стране проект блекнет по сравнению с проектом мирового масштаба, который сделал небольшую передышку, остудив пыл многих желающих обогатиться за ...
    -->
    2558
    sam88 8 ноября 02:27

    Замена западных аналогов: новое производство «Лотоса» укрепит дороги России

    Дороги РФ теперь будут укреплять отечественной геосинтетической тканью, которая начинает конкурировать с иностранными аналогами. Дороги – это «кровеносные сосуды» экономической системы любой страны, и чем больше и качественнее дорожная сеть, тем быстрее развивается бизнес. В данном контексте примечательно, что сейчас в рамках импортозамещения российский ...
    -->
    752
    alexkolos 7 ноября 08:33

    Остались ли женщины в наших селениях?

    Ну вот мы лишились очередного министра женского пола. И опять барышню подвел язык. Время от времени приходится слышать призывы, что женщинам надо больше доверять важных правительственных постов. Особенно модно про это говорить в международный женский день.Но если приглядится внимательнее, то можно обнаружить, что женщин на важных должностях не так уж и ...
    -->
    770
    amurweb
    6 ноября 08:56

    Алюминиевый гигант "возвращается" в Россию: а ведь это было немыслимо

    Пока российское общество наслаждалось выпавшим на понедельник выходным, у части мира неделя началась весьма энергично.Возобновились санкции США против Тегерана, которые действовали до заключения в 2015 году иранской ядерной сделки. Американские власти предупредили, что те, кто продолжат вести дела с Ираном, рискуют попасть под вторичные санкции. Несколь...
    -->
    5954
    alexkolos 6 ноября 08:51

    Рожденный стоять, летать не будет

    Помню несколько лет назад, когда в торжественной обстановке запускали в производство Sukhoi Superjet 100, были приведены расчеты, сколько этих самолетов мы продадим за рубеж, сколько получим валюты, и как нам это наконец-то поможет меньше зависеть от нефтяных котировок. И вроде бы самолет получился неплохой. Но как выясняется, что он не совсем наш, ибо ...
    -->
    3327

    Ошибки 90-х: Россия возвращает под контроль стратегические предприятия

    Грабительская приватизация девяностых годов прошлого века причинила России много вреда. Но ошибки тех лет, хоть и медленно, но исправляются. Государство возвращает под свой контроль важные предприятия, создаются и новые. В Челябинске открыт завод по производству электродвигателей полного цикла. Это позволит отказаться от иностранных аналогов. Его продукция нужна машин...
    -->
    1355
    aftercatana 5 ноября 20:21

    Россия не нуждается в продуктах из Украины и Польши. Белорусские силовики поймали банду контрабандистов

    Украина и Польша всё же не могут жить без России. На днях финансовая милиция Белоруссии остановила поставки санкционной продукции из этих стран в РФ. Об этом заявил Комитет госконтроля Республики.  По сообщениям белорусских силовиков занимались незаконным оборотом на границе представители двух стран – Украины и России. Примерно два года им удавалось...
    -->
    1010
    alexkolos 5 ноября 10:36

    Когда в России запретят Aliexpress

    Среди некоторых экономистов бытует такое мнение, что нам удастся слезть с нефтяной иглы и начать строить нормальную экономику, только если мы отгородимся от внешних рынков «железным занавесом». При этом нам придется отказаться от многих импортных товаров и, например, запретить шоппинг во всем известном интернет магазине Aliexpress…Ну посудите сами, так ...
    -->
    2330
    Евгений Супер 4 ноября 15:59

    В России исправили ошибку 90-ых

    Бездумная приватизация 90-ых нанесла России существенный ущерб. Однако сегодня ошибки прошлого постепенно исправляются. О том, как государство вернуло под свой контроль часть стратегических предприятий – расскажем сегодня после сводки новостей.Текст выпуска и все ссылки: https://zen.yandex.ru/vremya...
    -->
    11121
    lusia-lusi
    4 ноября 10:48

    Украинский «план Б» против «Северного потока-2» - очередной убогий провал

    Чем дальше строится «Северный поток-2», тем больше переживают на Украине. Так, в «Нафтогазе» уже анонсировали некий «план Б» по этому поводу. Заявление сделал исполнительный директор данной компании Юрий Витренко. Он выразил уверенность в том, что «Северный поток-2» будет построен, несмотря на несогласие с этим украинской стороны. А это значит, что тран...
    -->
    1419
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика