Ночь в пустыне

Сахир окутал восточной ночью автодром, который принял у себя третий этап по автогонкам в чемпионате мира Формулы-1. И в этот раз было куда интереснее оценить возможности машин и гонщиков, потому как после более не типичных, трасса в Бахрейне была куда ближе к классическим. 

Пусть Герман Тильке в свое время и позаботился о том, чтобы трасса благоволила повышенным мерам безопасности, на этот раз не обошлось без машины безопасности. Попотеть пришлось и Майландеру.

Гонка получилась весьма богатой на события, причем, что самое интересное, многое мы не увидели в силу разных причин. К примеру, выезд серебристого AMG Майландера свел на нет определенные расчеты, которые были у команды Феррари. И еще неизвестно, какого бы было положение Феттеля после пит-стопов основных его соперников, не будь пейс-кара. 

С другой стороны, не стоит забывать, что из-за желтых флагов и Майландера, Хэмилтон совершил весьма глупую ошибку, попытавшись максимально оттормозить следовавшего позади него Риккьярдо на въезде в пит-лейн. Все произошло из-за того, что Боттас заехал буквально перед его носом на смену резины и Льюису необходимо было максимально оттянуть время, из-за чего схлопотал штраф.

По поводу того, что Льюис ничего не сделал и не выиграл, мол, не надо было штрафовать, разочарую. Это нарушение правил, по сути, это оттормаживание соперника на трассе, причем умышленно. Скорость была сброшена до 57 км/ч, при разрешенных 80 км/ч. Это приравнивается умышленному оттормаживанию в любом повороте трассы. Потому, 5 секунд stop & go были по правилам.

Но больше хочется акцентировать внимание на Феррари. Дело в том, что Феттель мог наверняка увеличить свой отрыв. Получается, что по скорости на одном спринтерском круге Мерседесы может несколько и быстрее, но в гонке "жеребцы" способны держать темп. Особенно заметна разница в поведении машин на разной резине. Так Мерседес лучше себя чувствовал на софте, когда как Феррари неплохо выжала из суперсофта.

Скорее всего на более классических трассах Феррари не будет серьезно уступать Мерседесу, тем более если будут возникать форс-мажоры по ходу гонки. А как мы с вами убедились, они возможны.

Не увидели мы и много той борьбы, которая была интересна с точки зрения анализа. Так Лэнс Стролл опять оказался заложником неудачи, получив в боковой понтон на первом повороте от Карлоса Сайнса.

Что до Квята, то у него была вполне неплохая гонка, другое дело, что российский гонщик завалил старт, упустив весь пелотон вперед. Можно сколько угодно уповать на удачу, машину, но одно точно - Даниилу стоит собраться. По всей видимости, Торо Россо едет на крепкую середину, другое дело, что для этого необходимы тепличные условия.

Удивила и Форс Индия, которая хоть и не блещет серьезными финишами, но так или иначе, очередные две позиции в очковой зоне, что пусть и в силу сошедших, но все же вселяют определенный оптимизм. Правда, заметно все же, что у команды темп упал по сравнению с прошлым годом.

Больше всего кроме Феррари впечатлил Уильямс с Массой, который в этой гонке сумел реализовать потенциал машины и достать шестую позицию на финише, проведя весьма стабильную гонку. Именно поэтому, жаль, что Стролл выбыл снова из гонки. Интересно было бы посмотреть на молодое дарование. 

Но а вот про кого тяжело говорить, так это про Макларен. Вандорн не стартовал, Алонсо сошел за два круга до финиша. И все бы ничего, но было больно смотреть на то, испанец, который довольно уверенно накатывал в поворотах соперников, буквально на несколько корпусов находясь впереди них, пропускал их на торможении без боя. Крыться на прямых из стороны в сторону помогало лишь изредка. В основном оранжевая машина была не способна создать какое-то сопротивление. 

Лично я уже начал сомневаться, выдержит ли Алонсо до финиша сезона.

Не повезло и быкам. Ред Булл отлично стартовал, даже очень. Но Ферстаппен пропахал гравий и врезался в ограждение из-за тормозов, а Риккьярдо немного растерял темп, хоть и приехал пятым. Все же, чего-то команде явно не хватает. Быть может, стабильности машины на дистанции.

Уже нет сомнений, что стартовавший сезон довольно-таки неплох, есть в нем много резервов для интриги, причем весьма неожиданной. И то, что Феррари наконец на практике показала свою скорость начинает дарить чемпионату новые краски. 

Будем ждать гран-при России, а я больше жду испанской трассы, на которой мы увидим вполне себе реальную расстановку сил.