7 изобретений, которые русские забыли запатентовать

11 6102

Идеи русских изобретателей преобразили мир, но: где-то нашим "кулибиным" не хватало оборотистости, когда-то они постеснялись потревожить "важных" людей, что-то помешало получить им патент.

Автомобиль

В 1751 году Леонтий Шамшуренков, искусный механик из народа, изготовил по госзаказу «самобеглую коляску», двигавшуюся без какой-либо посторонней силы. Шамшуренкову в награду выдали пятьдесят рублей. Дальнейшая судьба коляски историкам неизвестна. Спустя 18 лет, в 1769 году, француз Никола Куньо презентует всему миру подобный аппарат. Обидно, француза Куньо знает весь мир, а имя нашего конструктора забыто!

Паровоз

Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина, попросту говоря паровоз, была спроектирована механиком Иваном Ползуновым в 1763 году. На испытаниях машины, которые состоялись в Барнауле всего через год, присутствовал Джеймс Ватт. Идея ему очень приглянулась... В апреле 1784 года в Лондоне ему удалось получить патент на паровую машину с универсальным двигателем. Член комиссии по приему изобретения Ползунова, Джеймс Ватт считается ее изобретателем.

Наркоз

Фраза "Очнулся - гипс" - отлично иллюстрирует врачебную практику Николая Пирогова. В 1850 году этот великий хирург впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях. Всего Пирогов провел около 10 000 операций под эфирным наркозом. Он же первым в российской медицине начал использовать гипс для лечения переломов.

Велосипед

В 1801 году крепостной изобретатель Ефим Артамонов на Нижнетагильском заводе построил первый двухколесный цельнометаллический педальный самокат, который потом назовут велосипедом... Потом, в 1818 году, когда выдадут патент на это изобретение немецкому барону Карлу Дрейзу!

Робот

Великому русскому математику Пафнутию Чебышеву в 1860 году удалось, как тогда казалось невероятное: просчитать и разработать "конструкцию прямолинейного хождения механизмов без колесных пар, по принципу шага". Аппарат был назван стопоходящая машина. Машину эту с полной уверенность можно считать бабушкой нынешних японских роботов!

Радиоприемник

Хроника российской истории радио выглядит так: 7 мая 1895 года Александр Попов впервые публично продемонстрировал прием и передачу радиосигналов на расстоянии. В 1896 - передал первую в мире радиотелеграмму. И уже 1897 - установил возможность радиолокации при помощи беспроволочного телеграфа. Однако в Европе и Америке считается, что радио изобрел итальянец Гульельмо Маркони в том же 1895 году. И попробуй докажи обратное!

Лампа накаливания

Устройство, известное как «лампочка Эдисона» не что иное как усовершенствованное изобрение Александра Лодыгина. Член Русского технического общества еще в 1870 году предложил применять в лампах вольфрамовые нити и закручивать нить накаливания в форме спирали. Эдисон сделал это только в 1879 году, что не помешало ему получить патент на лампу накаливания.

Источник: Русская семерка


Итоги выборов – почему победила Единая Россия

Вспоминается финальная песня из мультфильма «Остров сокровищ», где поётся «До конца ещё осталось несколько минут, и меня, какая жалость, видно не убьют». В смысле, что до ко...

Про героев и уродов

Константин Калинин, младший лейтенант ДПС ГИБДД из Перми, — большой молодчина и скромняга, проявил мужество и высочайший профессионализм. Он мог отсидеться, тем более что по всем правилам до...

Как США кинули Францию (два раза)

Президент США Джо Байден, премьер-министр Великобритании Борис Джонсон (справа) и премьер-министр Австралии Скотт Моррисон (слева) во время совместной видеоконференции. Фото © ТАСС / АР / A...

Обсудить
  • Автор кино сегодня по Россия-24 посмотрел?
  • В 70-х годах в журнале За Рулем была коротенькая заметочка с малюсенькой фоткой автомоюиля ЗИЛ-130 с фургоном, На крыше кабины стояло лобовое стекло. В те времена запчасти были в дефиците и водилы старались все что можно сразу забрать со склада и возить с собой. Лобовые стекла обычно прикручивали на крыше кабины но в лежачем положении. Этот гениальный мужик первым догадался поставить его как обтекатель. В заметке было написано, что это привело к заметному сокращению расхода топлива. В кратчайшие сроки все водилы понаставили себе все от лобовых стекол до обтекателей выпиленых из фанеры и сваренных из железа. Примерно через год их стали делать промышленным способом (поначалу это была просто эллиптическая жестянка), а через несколько лет весь мир уже ездил с обтекателями. За 40 лет это миллиарды если не триллионы экономии топлива. Мужик поделился во всем миром, поклон ему, а вы все о лампочке горюете.
  • Очень хорошая публикация - кратко, наглядно и без фальшивых страданий о нашей как бы "несчастной судьбе". Но что интересно - зарубежные изобретатели тоже сплошь и рядом не успевали прославить свои имена и заработать на изобретениях. Этьен Ленуар (разработчик 2-тактного двигателя) умер в нищете, Оливер Лодж (как и А.Попов) вынужден был уступить пробивному итальянцу Маркони, и таких примеров немало. Может, вы смотрели неплохой сериал ББС "Шок и трепет: История электричества" - там все подробно разобрано. Но, конечно, с британской точки зрения - это у них строго выдерживается (завидуют Маркони, однако)) К сожалению, популяризацией наших достижений сейчас мало кто занимается. Если и пишут о чем-то подобном, то крайне сумбурно, некачественно и уныло. Американцы к числу своих "изобретений" относят не только жвачку и гимнастический обруч, но даже нарезанный хлеб в упаковке. А наши, например, Из самых привычных, бытовых предметов изобрели : застежку "молния" и завинчивающуюся крышку для консервирования - куда сегодня без них? о них бы подробнее написать, на память домохозяйкам)
  • В 1877 году морской офицер А. Н. Хотинский принимал в Америке крейсеры, строящиеся по заказу Российской империи. При посещении им лаборатории Т. Эдисона он передал последнему лампу накаливания Лодыгина и "свечу Яблочкова". По непроверенным данным вроде как за 10000 вечнозелённых. Лампы Лодыгина и свеча Яблочкова в порядки испытаний устанавливались на один из крейсеров. Лампу Лодыгина Эдисон и запатентовал, но использовал в качестве нити накаливания уголь от обожжённого бамбука. Фишка в том, что лампу накаливания с вольфрамовой нитью запатентовал, таки Лодыгин, но продал патент в 1906 году General Electric фактически принадлежавшей Эдисону. В принципе Эдисон такого же пошиба деляга, как и Джобс с Гейтсом - талантливые администраторы и бизнесмены, ни хрена своего не изобретшие.
  • А разве лампочку не Ильич придумал?