Тормоза придумал трус, ... ISA придумал тоже он

Начиная с воскресенья, 7 июля 2024 года, все новые автомобили в ЕС должны быть оснащены системами интеллектуальной помощи при превышении скорости (ISA) в соответствии с новыми правилами безопасности, сообщает Daily Mail. Как объясняет редакция Daily Mail, технология Intelligent Speed Assistance (ISA) может автоматически ограничивать скорость автомобиля с помощью GPS, спутниковой навигации и камер распознавания дорожных знаков. Если автомобиль превышает предельную скорость, ISA снижает мощность двигателя до установленного законом предела. Например, на трассе М1 ISA может ограничить скорость автомобиля до 70 миль в час (это почти 112 километров, т.е. очень близко к 110 км/час как на российских магистралях).

Прежде чем ISA снизит скорость автомобиля, система предупреждает водителей с помощью визуальных, звуковых или тактильных сигналов, таких как вибрация рулевого колеса. При игнорировании система ограничивает мощность двигателя, чтобы замедлить движение автомобиля, но никогда не нажимает на тормоза. Производители могут использовать любой или все эти способы предупреждения перевода автомобиля под управление интеллектуального агента ограничения скорости. Лишать водителей авто индивидуализма скоростного вождения вот прямо по Оруэллу придумали в Европейском парламенте, обязав тотально внедрить технологию ISA в 2019 году, дабы снизить количество дорожно-транспортных происшествий и травматизма. Рекомендованная Европейским советом по безопасности на транспорте, техническая новация ISA направлена на сокращение числа столкновений на 30% и жертв аварий на 20%, предполагая достижение цели нулевой смертности на дорогах к 2050 году.

Автопроизводителям было дано пять лет для внедрения разработок, которые с 7 июля 2024 года должен быть предустановлены на все новые автомобили в автосалонах, включая старые модели, такие как VW Touran. Большинство производителей уже внедрили технологию ISA обкатывая ее на некоторых моделях и совсем не строго следуя рекомендациям ЕП по-своему варьировали ограничения скорости. Так поступили в Volvo с 2020 года включает ограничители скорости, ограничивающие скорость в 112 миль в час. С 2022 года Renault и Dacia также внедрили ISA, и такие бренды, как Citroen, Ford и Jaguar, следуют их примеру. В ЕП уже задумались как тотально обязать всех автопроизводителей следовать одному стандарту ЕС.

К тому же вот на некоторых моделях авто ISA можно временно отключить, сильно нажимая на акселератор, или выключить перед каждой поездкой, хотя он включается повторно при каждом запуске двигателя. Декларируемые преимущества повсеместного внедрения включают в себя меньшее количество аварий, уменьшение пробок на дорогах и лучшую топливную экономичность. Однако есть опасения по поводу зависимости водителей от ISA (различия в менталитете жителей разных стран ещё не сильно подвластны Европарламенту), есть отклонения в точности распознавания дорожных знаков и потенциальные проблем в районах со слабым сигналом GPS. Есть основания считать что интеллект ISA будет доработан и появится система штрафов за попытки уклонения от его использования.

А у нас в РФ будет ли внедряться интеллектуальная система контроля за скоростью подобная ISA или мы пока идем своим путем внедряя дорожные интеллектуальные системы управления движением. На улицах российских городов в большинстве регионов на улицах городов обычны видеодетекторы, "умные" светофоры и прочие модули контроля за движением транспорта. Национальный концерн «Ростелематика» реализует проекты по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерациях и созданию автоматизированных систем весогабаритного контроля (АСВГК) в регионах России. При выполнении проектов «Ростелематика» обеспечивает реализацию задач импортозамещения и применяет программное обеспечение собственной разработки. Но до широкого использования единой платформы управления транспортной системой (ЕПУТС) пока далеко.