10 апреля — «черный день» для Европы

Админ: подсмотрел тут актуальную раскладку у Марата Баширова на злобу дня. Лишил Дональд Фредович спокойствия земной шарик. Иран, своим отчаянным сопротивлением и перекрытием Ормуза, поставил раком всю мировую экономику. Еще не совсем, конечно, но мы абсолютно точно, как говорил Попандопуло, стоим на пороге грандиозного шухера. То, о чем говорили даже диванные аналитики, не считая записных и маститых, проявило себя во всей красе — так называемый Запад без энергоносителей ничто. По сути, в мире есть только две самодостаточные страны, у которых есть все. Это США и Россия. И, похоже, Иран. Уязвимость Европы, Южной Кореи и Японии, а заодно Китая и Индии, показывают всю иллюзорность многопрлярного мира. Каждый полюс должен быть самодостаточным, а о какой самодостаточности Китая, например, можно говорить. Его уязвимость наглядно продемонстрирована. И все разговоры о его претензии на мировое господство уже вызывают лишь саркастическую улыбку.

Все происходящее дает России шанс. Географическое положение России, оказывается, обеспечивает ее независимость. Нам плевать на Ормуз, Баб-эль-Мадеб, Ла Манш, Гибралтар и Моллукский пролив. Чтобы поставлять углеводороды в Юго-Восточную Азию, которая становится основным их потребителей, достаточен Северный морской путь, который перекрыть не дано никому, даже американцам.

И, недалек тот день, когда производства из Западной Европы начнут переноситься в Россию. Процесс уже пошел. Большинство фирм, сбежавших от нас в 2022 году, уже хотят вернуться. И это только начало. Вопрос только в рабочих руках. Но это уже другая история.

Накануне последние танкеры из Персидского залива, груженные нефтью и нефтепродуктами, прибыли в страны Азии: Японию, Корею, Китай. И именно здесь начнет разворачиваться топливный кризис с физической нехваткой нефти. Для стран Европы «черный день» — 10 апреля, такие даты приводит американский JPMorgan. И если верить этим расчетам, то именно в апреле начнет разворачиваться реальная драма топливных кризисов в отдельных макрорегионах.

Все, что было до этого: рост цен на биржах и заправках, попытки ввести ограничения на продажу топлива и перемещения автотранспорта — все это были спекуляции на тему перекрытия Ормуза или подготовка к настоящему событию. Да и, справедливости ради, цены на нефть (фьючерсные) до сих пор не оторвались от уровня 100 долларов за баррель. Поэтому даже спекуляции не выглядят угрожающими. Хотя понимание того, что даже «бумажная» или биржевая нефть рано или поздно отреагирует, постепенно приходит.

Чиновники администрации президента США обсуждают риск подъема цен на нефть до 150 долларов за баррель, сообщает Politico со ссылкой на источник. В Белом доме считают, что баррель останется на уровне выше 100 долларов, что станет для него «базовым уровнем», и не исключают риска повышения цен до 200 долларов.

В таких дискуссиях есть здравое зерно. Ведь Ормуз перекрыт, а те единицы судов, владельцы которых умудряются договориться с иранскими властями для прохода, погоды не делают. Каждый день простоя Ормуза вычитает из мировой добычи нефти 17,6 млн баррелей (данные GS), а в сумме уже набежало порядка 550 млн баррелей. Пока этот выпавший объем удается компенсировать коммерческими запасами нефти на нефтебазах и судах, загруженных до начала иранского конфликта. Но торговые запасы тают на глазах. Еще на три недели хватит 400 млн баррелей из SPR. А потом начнутся реально драматичные события. Мировые экономики начнут останавливаться из-за нехватки топлива и резкого роста цен на все.

Ну и даже если Ормуз откроют сегодня, потребуется не менее 3 месяцев для компенсации мартовского простоя и перехода нефтяного рынка в состояние равновесия.

…

А какие отрасли наиболее зависят от нефти?

…

Энергетика.

Нефть и нефтепродукты используются как энергоносители для транспортных средств (бензин, мазут, керосин, дизельное топливо и т. д.).

Нефть и нефтепродукты нередко применяются в качестве топлива для выработки электрической энергии — на крупных объектах (ТЭЦ или ТЭС) и на мелких или даже мобильных (в виде передвижных дизельных станций и генераторов). Даже ветряки и солнечные батареи не могут обходиться без нефти: из её производных состоят детали оборудования, а его доставка осуществляется с помощью топлива на основе углеводородов.

Транспорт.

Сырая нефть перевозится от мест добычи к местам её переработки внутри страны, в другие страны и на другие континенты. Для доставки нефти используются нефтепроводы (при наземной транспортировке), морской и речной транспорт, а при близком расположении НПЗ от месторождений нефти либо при удалённости НПЗ от магистральных трубопроводов — и железнодорожный транспорт. Трубопроводный транспорт — основной вид транспорта для транспортировки нефти и нефтепродуктов на длительные расстояния.

Химическая промышленность.

Нефть и продукты её переработки используются как исходное сырьё для производства различных химических продуктов, таких как пластик, резина, синтетические волокна, удобрения и другие. Например:

Производство пластика — нефть перерабатывают в основные химические компоненты (этилен или пропилен), которые используют для синтеза полимеров, образующих основу пластика. Производство синтетического каучука — он является основой для изготовления резиновых изделий. Производство синтетических волокон — нефть служит основой для их производства, из них изготавливают разные предметы одежды. Изменения в ценах на нефть влияют на стоимость химических продуктов — например, многие полимеры производятся из нефтепродуктов, и изменения в ценах на нефть напрямую влияют на их стоимость.

Строительство.

Нефть и продукты её переработки используются для производства материалов, используемых в строительстве. Например: Битум — используется при строительстве асфальтовых автомобильных дорог. Полимерные строительные материалы — производство которых зависит от нефтехимии (полимерных мембран, теплоизоляционных материалов, лакокрасочной продукции). Синтетические ткани — используются как электроизоляционный и облицовочный материал в автомобилях, железнодорожных вагонах, морских и речных судах. При этом важно учитывать, что зависимость отраслей от нефти не является абсолютной — с развитием технологий и использованием эффективных методов можно снизить зависимость от колебаний цен на нефть.

Источник