Стратегическая авиация является неотъемлемой частью военных сил мощнейших милитаристических стран мира. Для того чтобы доставить ядерную боеголовку в несколько сотен мегатонн до страны, находящейся в несколько тысяч километров от родины, понадобится действительно мощная машина. Можно использовать атомную подводную лодку, можно из шахты баллистическую «дуру» запустить, но эффективней всего будет использовать стратегический бомбардировщик.
Однако на сегодняшний день лишь США и Россия обладают столь грозной авиацией. Хотелось бы выделить двух воистину «рабочих лошадок» обеих стран: российский Ту-160 и американский B-1.
B-1B «Лансер»
В разгар «холодной войны» США требовалась адекватная замена дозвуковому B-52 «Stratofortress». В 1980 году американская компания Rockwell International на базе B-1A был создан B-1B – тяжёлый бомбардировщик дальней авиации, способный летать на сверхзвуковой скорости. Естественно, основной задачей для конструкторов было создание самолёта, который смог бы стать носителем ядерного копья. Собственно, Rockwell International удалось-таки воплотить желания правительства США в жизнь и «Lancer» (что переводится как «копьё») встал на вооружение «звездно-полосатых» ВВС.
Стратегическое командование авиации США делало акцент на реализацию маловысотного прорыва противовоздушной обороны противника. Данная тактика позволяла уменьшить расстояние, на котором производилось обнаружение самолёта радарами ПВО. Огромное внимание было уделено «стелс-технологии». Радиопоглощающие покрытие и специальные материалы резко уменьшили радиус обнаружения самолёта, однако «невидимым» он всё равно не стал.
Ещё одной особенностью «Лансера» является наличие крыла с изменяемой стреловидностью, которое и позволяет ему поднимать столь тяжёлый боеприпас, а также набирать сверхзвуковую скорость. Носовая часть фюзеляжа оснащена многорежимной РЛС AN/APQ-164A, которая позволяет экипажу видеть и слышать противника. На борту у B-B1 в арсенале запасены кластерные и управляемые бомбы, ну и крылатые ракеты.
ТТХ
• Максимальная скорость - 1328 км/ч (М=1,25) (на 15-240 м);
• Практическая дальность (без дозаправки) – 12000 км;
• Практический потолок - 18 290 м;
• Нагрузка на крыло (расч.) (при максимальной взлётной массе) - 1194,1 кг/м²;
• Тяговооружённость (расч.) - 0,258 / 0,122.
Вооружение
• боевая нагрузка, кг 36000;
• крылатые ракеты 22 х AGM-86B (дальность 2600 км, мощность ядерного заряд по 200 кт);
• или управляемые ракеты 38 х СРЭМ (дальность 300 кг, мощность ядерного заряда по 200 кт);
• возможны другие варианты боевой нагрузки.
Ту-160 «Белый лебедь»
«Белый лебедь» строился почти одновременно с американским «Лансером». Советское руководство прекрасно понимало, что в данный момент страна просто не имеет достойного стратегического самолёта (за исключение Ту-96), чтобы нанести ядерный удар по потенциальному противнику. Именно конструкторам ОКБ «Туполева» удостоилась честь создать сверхзвуковой бомбардировщик, с чем они успешно справились.
Ту-160 красив и изящен, словно белый лебедь, за что и получил соответствующее прозвище у пилотов. Но за всей этой красотой кроется воистину страшная сила.
Крыло с изменяемой стреловидностью для сверхзвуковой скорости «птички». Силовые установки НК-32 дают совершенно чудовищную тягу в 100 000 кгс. Удалось также применить технологии «стелс». Прицельно-навигационный комплекс «Обзор-К» включает в себя РЛС переднего обзора и оптико-телевизионный прицел ОПБ-15Р.
ТТХ:
• экипаж Ту-160: 4 человека;
• двигатели: (турбинные) четыре штуки НК - 32 ТРДДФ 4х14.000/25.000 кгс (тяга: рабочая / на форсаже);
• агрегат трехвальный, двухконтурный, с форсажной камерой. Его запуск происходит от воздушного стартера;
• за левой опорой главного шасси располагается ВСУ – электрическая система управления двигателями, имеющая гидромеханическое дублирование;
• масса и нагрузки: взлетная нормальная – 267600 кг, самолета порожнего – 110000 кг, максимальная боевая – 40000 кг, топлива – 148000 кг;
• летные данные: 2200 км/ч - скорость полета на высоте, 1030 км/ч – полет у земли, от 260 до 300 км/ч - скорость посадочная, 16000 м - потолок для полета, 13200 км - практическая дальность, 10500 км - длительность полета при максимальной нагрузке.
Вооружение:
• боевая нагрузка, кг 45000;
• крылатые ракеты Х-101, Х-55 (дальность 5000 км);
• аэробаллистические ракеты X-15, Х-555, Х-102 (4500-5000 км);
• возможны другие варианты боевой нагрузки.
Кто лучше?
Так кто же здесь лучше, «Белый лебедь» или «Лансер»?
Учитывая тот факт, что оба бомбардировщика были созданы практически в одно время и призваны решать схожие задачи, русский самолёт здесь всё-таки больше преуспел.
Судите сами. Максимальная масса нагрузки 45 и 36, а значит можно загрузить больше арсенала. Максимальная скорость 2200 км/ч у «Белого лебедя» против 1330 км/ч у B-1B, а значит «ядерный груз» быстрее достигнет указанной цели. Дальность 13200 км и 12000 км, то есть радиус охвата больше. Ну, и конечно, наличие на борту Ту-1600 стратегических крылатых ракет с дальностью в 5000 км, в отличие от «Лансера», который в основном специализируется на бомбометание.
Если так посмотреть на «Белого лебедя», то все его положительные качества собирают в едино, пожалуй, самый лучший самолёт стратегической авиации современности. И с этим уже вряд ли кто-то сможет поспорить.
Иванов Ерёма
Рекомендую к прочтению:
ATD-X Shinshin: Японская восходящая звезда, которой не суждено стать примой
Оценил 21 человек
21 кармы