Плачевные перспективы российской экономики

9 1749

На примере судоверфи ССК "Звезда", строящейся в Приморском крае, власть в очередной раз показала, насколько плачевны перспективы развития российской экономики.

Судоверфь ССК "Звезда" была запланирована с целью строительства судов-газовозов для проектов по добыче газа в Арктике.

Так, заложенный в 2009 году судостроительный комбинат достраивает китайский подрядчик China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) ввиду отсутствия собственных, способных довести данную работу до конца. При этом китайская госкорпорация является уже четвертым по счету подрядчиком.

"С моей точки зрения с большим отрывом будет выходить кадровая проблема. Мы запланировали большие стройки – БАМ, Транссиб, порты. Кто будет это все делать? Вчера были на «Звезде», работают в три смены, все китайцы. Причем получают хорошую зарплату. Потому что в Приморье нет ни одной подрядной организации, которая могла бы на себя взять работу", — советник президента Андрей Белоусов.

                         Советник президента РФ Андрей Белоусов

Несостоявшиеся генподрядчики жаловались на плохое регулирование строительной отрасли в России, а также на устаревшие, оставшиеся неизменными еще с советских времен строительные нормы.

Однако, здесь есть еще большая проблема, которая заключается в том, что на ССК "Звезда" суда будут строиться не российские суда, проектов которых, кстати, нет в природе, а южнокорейские.

Так, между Россией и южнокорейской Samsung Heavy Industries на Восточном экономическом форуме был подписан контракт на проектирование газовозов.

Что мы получим в итоге? В итоге Россия, вложив в данную судоверфь более $3 миллиардов, будет просто собирать здесь южнокорейские газовозы, стоимость которых будут значительно выше, чем у корейцев. Для сравнения приведу цифры:

Газовоз Arc7 в Южной Корее стоит $305 миллионов, а ССК "Звезда" он обойдется в $603 миллиона

                                                       Газовоз Arc7

Не сложно догадаться, будут ли здесь российские комплектующие...

В итоге Россия получит абсолютно бесполезный, никому не нужный цех стоимостью более $3 миллиардов, который мало того, что будет собирать чужие суда, так еще и потянет значительные средства из бюджета ввиду своей неконкурентоспособности...

https://zen.yandex.ru/opinion

Мильша. Засечная черта. История Курска

Мильша, Засечная черта. История Курска«А мои ти куряне сведомы (бывалые) кмети (воины), под трубами повиты, под шеломы взлелеяны, конец копья вскормлены, пути им ведомы, яруги им знаемы...

Мильша. Потомки служивых людей XVI-XVII в., Курская губерния

Мильша. Потомки служивых людей XVI-XVII века Курская губерния (Курская и Белгородская области). "Я обязательно вернусьВернусь зеленою листвойДождем тебя слегка коснусьА может радуг...

Обсудить
  • Я вообще не понял темы возмущения. Т.е. то что уплата налогов по строительству высокотоннажных судов в России, создание практически современной верьфи, создание высокотехнологичных рабочих мест, создание современной системы проектирования судов и освоение новых технологий на территории России это плохо?
  • Самые эффективные в мире манагеры.
  • Друзья Путина свое получат в любом случае.
  • В России появится третий завод (СМП, Северодвинск и "Залив", Керчь), на котором можно строить суда (и корабли) водоизмещением более 100 тыс. тонн, то есть УДК и авианосцы. И чего тут плохого?
  • Верхняя картинка отзеркалена. :sob: Китайцы получают не просто хорошо, а очень хорошо. Звездовские профсоюзы скандал устроили когда выяснили что рядовой китаец на стройке сухого дока получает 145 тысяч. Ну, дык, на одного работающего китайца приходится 2 обеспечивающих и все цепочки жёстко связаны. А наши ловкачи только народ вербованный в Камень завозят, а дальше хоть трава не расти. Вот эта часть что на картинке, собрана в Корее, на Звезде только нос приварят.