Сегодня побывал на ПАО «ВАСО» в Воронеже, и лично увидел то, о чем раньше так много писал у себя на канале — Ил-96-400М — строящийся в России широкофюзеляжный лайнер.
Вероятно я что-то пропустил, но последними широко разошедшимися фотографиями со сборки нового лайнера — были фотографии после стыковки консолей крыла.
С тех пор произошел значительный прогресс в сборке самолета. Думаю специалисты на моих фотографиях увидят куда больше чем я, но и я вижу немало.
Сначала общий вид на цех
Теперь по изменениям
Установлены пилоны двигателей
Установлены законцовки крыла
Установлены двери
Установлены шасси
Идет монтаж элементов механизации крыла
И, Бинго!
Установлено хвостовое оперение!
Ну и общее впечатление: цех, конечно, просто огромен — 27 метров в высоту. Сюда помстилась бы девятиэтажка! Огромные ворота:
В цех помещается три Ил-96. Кстати, все три места заняты, просто два других лайнера фотографировать не разрешили. Самизнаетепочему.
И еще раз, напоминаю, все фото мои, сделаны 5 октября 2020 года.
Напомню, что Ил-96-400М это новый пассажирский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, созданный путем удлинения фюзеляжа на 9,35 метров относительно базового лайнера. Это позволит вместить больше пассажиров, тем самым сделав лайнер более экономичным в расчете на одного пассажира. Самолет, в зависимости от компоновки салона, будет вмещать: в трехклассной компоновке на 305 мест, в двухклассной — на 350 и в одноклассном исполнении — 402 места.
На самолете применяются преимущественно российские агрегаты и оборудование. Двигатели ПС-90А, производства завода «Пермские моторы». Современное пилотажно-навигационное оборудование отечественного производства, создано в соответствии с действующими и перспективными требованиями международных авиационных властей к системам навигации, наблюдения и связи.
Роман Ковригин
Оценили 9 человек
17 кармы