Контейнеризация перевозок грузов по сети РЖД

6 1118

С 2012 года по 2021 год объёмы контейнерных перевозок по сети РЖД выросли с 2,94 млн ДФЭ до 6,5 млн ДФЭ. Рост перевозок наблюдался по всем видам сообщения.

ДФЭ — это Двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения равная полезному объёму стандартного интермодального ISO-контейнера длиной 20 футов (6,06 м).

По итогам 2021 года перевозка контейнеров по сети РЖД выросла на 12% и составила 6 млн 503 тыс. ДФЭ.

Объемы контейнерных перевозок во внутрироссийском сообщении выросли с 1 млн 349 тыс. до 2 млн 468 тыс. ДФЭ. Основные маршруты перевозок по России: Москва — Екатеринбург; Москва — Новосибирск; Москва — Красноярск; Москва — Иркутск; Москва — Хабаровск; Москва — Владивосток.

Объемы контейнерных перевозок в экспортном сообщении выросли с 749 тыс. до 1 млн 556 тыс. ДФЭ. Основные экспортные маршруты: Москва — Чунцин (через Казахстан); Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск — Сучжоу (через Забайкальск).

Объемы контейнерных перевозок в импортном сообщении выросли с 617 тыс. до 1 млн 392 тыс. ДФЭ. Основные импортные маршруты: Сучжоу / Нанкин / Шилонг / Гуанчжоу / Ганьчжоу / Чунцин / Иу — Москва (через Забайкальск); Яньчжоу — Москва (через Монголию); Яньтай — Москва (через Монголию); Порты Японии/Кореи — Москва (через порты Дальнего Востока России).

Объемы контейнерных перевозок в транзитном сообщении выросли с 228 тыс. до 1 млн 76 тыс. ДФЭ. Перевозка 1 млн транзитных контейнеров — рекордный показатель за всю историю российских железных дорог. Транзитные перевозки осуществляются по трем основным маршрутам: Через РФ — погранпереход Забайкальск; Через Монголию — погранпереход Наушки; Через Казахстан — погранпереходы Достык, Алтынколь.

В 2012 году объём контейнерных перевозок составлял менее 3 млн ДФЭ, а в 2021 году объём перевозок по всем видам сообщения вырос до 6,5 млн ДФЭ. Больше всего выросли перевозки во внутрироссийском сообщении — плюс 1,2 млн ДФЭ. На втором месте транзитные перевозки — плюс 848 тысяч ДФЭ. За десять лет транзитные перевозки выросли на 372%, а перевозки во внутрироссийском сообщении только на 83%, что уменьшило долю внутренних перевозок с 45,8% до 38% и увеличило долю перевозок в транзитном сообщении выросла вдвое — с 7,7% до 16,5%.

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения выросло с 1,95 млн ДФЭ в 2012 году до 4,64 млн ДФЭ в 2021 году. А тоннаж грузов перевезённых в контейнерах вырос с 27 млн тонн до 64,6 млн тонн.

Коэффициент перевозимых в контейнерах грузов, от общего объема контейнеризуемых товаров на железной дороге, за десять лет вырос с 4,4% до более 10%.


Автор: Алексей Поветкин

Мы живём в лучшем из времён в лучшей из стран

  Меня в очередной раз задолбало бесконечное нытьё о том, как всё плохо в России.   Запомните, а лучше запишите (а некоторым стоило бы и вытатуировать на лбу): русские никогда н...

Ультиматум России или новая доктрина Путина

Здравствуйте, дорогие мои читатели! В прошлом году я неоднократно писала о том, что Россия выдвинула Ультиматум потухшему граду на холме, подкрепленному не только нашей сегодняшней...

Марина Неёлова и шахматист...Гафт: после этого Каспарова нельзя пускать в приличные дома...
  • ATRcons
  • Вчера 14:34
  • В топе

На днях Марине Неёловой исполнилось 75 лет. В СССР она была очень популярной актрисой, особенно после ролей в фильмах "Осенний марафон" и "Дорогая Елена Сергеевна". Она была лю...

Обсудить
  • Кстати, будем смотреть на транзит и прочее после восцарения нового султана в Казахстане.
  • Всё это однозначно говорит о росте торговли и экономики. Причём, что особенно интересно, максимальный рост происходил именно в годы пандемии, в то время, как у побережья США- транспортный коллапс, а в Европе начинают банкротиться промышленные предприятия.
  • РЖД - сила!
  • Очевидно, что это самый безопасный и экономичный путь.
  • Вот почему-то все перевозки через Москву. Недавно отправляли свою продуцию во Владивосток, так они, для начала, поехали в Москву (почти 1000 км на север), а уж потом по назначению - 6000 км на восток. Странная логистика, не находите?