Тактический Пикап АГ34. Испытания зимой

8 1303

Тактический пикап АГ34 уверенно чувствует себя на зимнем бездорожье. Вездеход, разработанный Алексеем Гарагашьяном, проходит глубокие колеи с жидкой грязью, которая покрыты тонким льдом.

"Тридцать четвертый" преодолевает сугробы, другие естественные препятствия, в том числе крутые подъемы и спуски. Дорожный просвет составляет 420 мм. Шины могут подкачиваться во время движения. Имеется лебедка.

При этом транспортное средство передвигается не пустым, в кузове полтонны груза, а в бак залито двести литров топлива.

Обычная грузоподъемность - 1500 кг, максимальная - еще столько же. Собственный же вес - 3200 кг. Кабина рассчитана на двух человек.

Мощность дизельного двигателя ЯМЗ 534 - 240 л.с. Максимальная скорость по шоссе - до 120 км/ч. Запас хода по топливу - 1000 км.

Тактический пикап демонстрировался на форуме "Армия-2024" и был задействован в ходе проводившихся в Тульской области соревнований по пилотированию беспилотных летательных аппаратов.


Алексей Моисеев

THAAD опять дали осечку: Появились видео, как хуситы одиночной гиперзвуковой ракетой пробили и THAAD , и всю израильскую ПРО

Накануне израильские военные информаторы достаточно бодро отчитались о удачной работе ПРО против двух баллистических ракет хуситов. По версии другой стороны, обе ракеты достигли цели, и военный руков...

Они ТАМ есть: «кому нужнее»

Ответственность – это то, что не дает спокойно жить, когда ты знаешь, что не выполнил должное. Пусть не от тебя это зависело, но просто так скинуть мысли о том, что не смог, забыть и сп...

С.Афган: «В 2025-м году произойдёт крутой поворот в геополитике...»

Нравится кому-то или не нравится, но гражданин мира Сидик Афган по прежнему является сильнейшим математиком планеты, и его расчёты в отношении как прошлого, так и будущего человечества продолжают прик...

Обсудить
  • Гениально! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  • :thumbsup:
  • еще бы расход топлива указать и ориентировочную стоимость самого авто.
  • :thumbsup: в дело пошло бы
  • Пока военная бюрократическая машина провернется, лет пять пройдет, а то и больше. НИОКР, потом ОКР, потом предсерийный образец, госиспытания, доработка, потом опять госиспытания и т.д. Нужно частников подряжать под такие проекты, актуальные сейчас и сегодня, а ВПК это оооочень долго :cold_sweat: