Ещё в июле прошлого года, в одном из своих ежедневных релизов для прессы, британская разведывательная служба Ми-6 сообщила о возможном начале экспериментального применения новейших российских авиационных ракето-бомб «Гром» (9-А-7759). Британские джентльмены предложили тогда публике поверить им на слово, не предъявив никаких доказательств, но весть-то в целом была благая. Так мы узнали, что проект «Гром» впервые показанный корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) летом 2015 года на авиафоруме «МАКС-2015″ — жив»! И эта очень нужная воздушно-космическим силам линейка универсальных модульных боеприпасов уже выпущена, по меньшей мере, установочной партией. Новых авиационных средств поражения в этом году, даже если вести речь только о серийных экземплярах, ВКС получили прямо очень много, и поэтому с прошлого лета о «Громе» все успели позабыть. Но буквально на днях иностранные специалисты вновь обнаружили его блоки и детали в тщательно изучаемых обломках российских ракет. И в последнее время это случается всё чаще. Это значит, что «Гром» пошёл в серию, и это, вне всякого сомнения, очень позитивный сигнал. По стоимости, они, конечно, превосходят управляемые модули планирования и коррекции (УМПК), но не принципиально. И это всё равно в разы дешевле лазерных и других корректируемых авиабомб.
Простота и универсальность примнения дают новому оружию ещё один неоспоримый плюс. Оно стоит значительно дешевле любых других похожих боеприпасов, кроме, пожалуй, ФАБов с УМПК
Сейчас на вооружении ВКС состоит два основных вида этих изделий — «Гром-Э1» и «Гром-Э2». Второй представляет собой планирующую авиабомбу с модулем планирования и управления. Боевая его часть для такого относительно компактного боеприпаса очень приемлемая, фактически идентичная ФАБ-500. Точность весьма впечатляет. При запуске с расстояния в 65 км бомба попадает в круг, диаметром всего в два метра. Для всей линейки «Громов» используется три вида боевых частей: объемно-детонирующая, осколочно-фугасная и проникающая. В варианте «Гром-Э2»-ракета, к основному корпусу, состоящему из четырёх модулей, добавляется модуль энергетической установки. Если компактный реактивный двигатель не применяется, то пятым блоком становится дополнительная боевая часть.
Конструктивная схема ракетно-бомбового комплекса «Гром». Картинка КРТВ
«Гром» в виде ракеты «Гром-Э1» увеличивает свою дальность почти в раза, при этом не теряя в точности. Двигатель придает ей дополнительные инерцию, дальность и скорость. Но в варианте ракеты комплекс становится более уязвим для мобильных средств ПВО противника и заметно дороже. Предположу, что чаще всего 9-А-7759 будет использоваться, как управляемая планирующая авиабомба. Любопытно, что большая часть деталей и блоков «Грома» унифицированы с деталями серийной и прекрасно освоенной ракеты «воздух-поверхность» Х-38 — грозе мостов и командных пунктов. Именно благодаря этому новый комплекс смогли так быстро привести к масштабному серийному производству.
Гром» на МиГ-35. Он способен нести две таких ракеты. К сожалению, судьба этого самолёта по-прежнему остается туманной. Фото ОАК
Основными носителями «Громов», уже по сложившейся традиции станут незаменимые «утята», фронтовые бомбардировщики Су-34. «Сушка» за один раз может потянуть четыре таких изделия: два под крыльями, два под фюзеляжем. Из истребителей первым носителем «Грома» стал МиГ-35, который пока так и не нашел места в строю. Теперь его могут таскать и Су-30СМ с Су-35. «Громы» специально сделаны так, что две подобных ракеты могут размещаться во внутренних отсеках многоцелевого самолета пятого поколения Су-57. Честно говоря, приятно удивляет, с какой скоростью начали разрабатываться и производится новые авиационные ракеты. Считанные месяцы уходят на внедрение уходят на то, что раньше внедрялось десятилетиями.
z_k
Оценили 17 человек
22 кармы