В Кавминводах собираются построить самый длинный терренкур в Европе

Ширина обустроенной тропы будет 6 метров, а длина — аж 75 километров, что делает ее самой длинной в Европе!

Там можно будет не только гулять, но и кататься на велосипеде, на лошадях, наслаждаться горными видами и много чего еще.

Вообще, правильно это дело называется «терренкур». От латинского «терра» — земля, местность, ландшафт, и немецкого «кур» — лечение («курорт» — оттуда же).

Короче, терренкур — это «лечение ландшафтом», так скажем. Заключается он в прогулках по специальным тропам в горной и холмистой местности, где нагрузка специально рассчитана так, что преодолеть ее может практически любой человек, но при этом он получит полезную нагрузку на сердечно-сосудистую и дыхательную системы.

Тропа всегда обустроена и часто даже заасфальтирована (ну, либо там тротуарная плитка, резиновое покрытие и т. д.). В более сложных местах есть лестницы, перила и т. д.

На прошлых выходных я побывал на подобном терренкуре в городе Судак (Крым). Там тоже масштабное строительство развернуто и прогулочная дорожка вдоль моря проложена километра на 3.

Особенность терренкуров еще и в том, что почти в любом месте с них можно сойти и пересесть, скажем, на общественный транспорт или вызвать такси. Ну, допустим, устал человек или дела появились — никто не заставляет идти до какой-то конкретной точки, как это бывает в обычных походах по горам.

Лично я обожаю терренкуры и радуюсь, что их строят все больше.

Конкретно тот терренкур, о котором написано в заголовке, будет располагаться в Кавказских Минеральных Водах (КМВ). Это целая агломерация из нескольких курортных городов, самые известные из которых — Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск, Минеральные Воды, Железноводск и другие.

Все это Ставропольский край, северная граница Кавказа.

КМВ интересны и удобны тем, что несколько городов расположены очень плотно, образуя чуть ли не единое городское пространство с развитым общественным транспортом.

То есть попасть, например, из Пятигорска в Минводы, или из Ессентуков в Кисловодск вообще не проблема.

Терренкуры есть в каждом из этих курортных городов. А теперь вот задумано построить один гигантский, связывающий уже сами города между собой.

Позиционируется он вообще как велосипедный терренкур, то есть проехать его можно будет и на велосипеде (получается, вообще без лестниц, а уклоны организуют самые щадящие).

Но велодорожка там будет идти параллельно с пешеходной, как это обычно и бывает.

Кроме того, вдоль всего маршрута будет иметься несколько точек для проката лошадей. Не в том смысле, что ехать дальше по терренкуру можно будет на лошади. Конные прогулки предполагается делать в сторону от тропы здоровья, в красивые природные места.

Кстати, о природе. Весь терренкур будет проходить между знаменитыми вершинами КМВ — Бештау, Железной, Развалкой, Змейкой и др.

гора Железная

На протяжении 75 километров будет размещено почти 50 смотровых площадок. Ну, и лавочки, урны, освещение, столики, велопарковки, скульптуры, клумбы и т. д. Кафе и кофейни для подкрепления — разумеется тоже.

О маршруте

Велотерренкур не будет представлять из себя одну линию. По сути, это будет разветвленная сеть маршрутов. Точного утвержденного маршрута не нашел, но суть будет примерно такая:

▪несколько кольцевых маршрутов вокруг гор Бештау, Змейка, Железная

▪эти кольца соединяются между собой, 

▪а также имеют прямые выходы на города Лермонтов, Пятигорск, Железноводск, Минеральные воды

Короче, примерно как-то так:

очень грубо и очень схематично

То есть можно будет, например, выехать на велике из Пятигорска, обогнуть весь Бештау, сгонять до Змейки и вернуться в Пятигорск. Ну, или куда-нибудь в Лермонтов, — как душа пожелает. Для среднего велосипедиста это как раз прогулка на весь день.

О стоимости

Да, цена в 4 млрд рублей за данный проект — поражает. Если разделить, то получится по 53 миллиона рублей за километр. Ну, или по 53 тысячи рублей за метр.

Дорого? Вроде как да, но с другой стороны, мы не знаем объема работ.

Велодорожка, это же не просто асфальт новый положить. Если предполагается прокладывать маршрут в горной местности с нуля, то для 6-метровой асфальтированной дороги со всеми дренажами и бордюрами 50 тысяч за метр — вполне адекватно.

Учитывая, что там еще и освещение нужно, и лавочки/беседки, урны, указатели, газоны и много чего еще. Конечно, кто-то еще что-то попилит, у нас пока без этого сложно представить обустройство городов, к сожалению.

Но в целом, если такой маршрут появится — это будет очень крутое решение. Потом еще кинуть ветку до Красной Поляны (параллельно задуманной трассе Кисловодск-Сочи) и получится терренкур планетарного масштаба :)

a_z_i_z