В 1958 году в одной стране был написан рассказ о том, как первым в космос полетел майор Степан Иванков, а вслед за ним – капитан Брайант Эшленд, и какими письмами обменялись через некоторое время их отцы. Через 58 лет на АШ камрад nehnah в комменте к моей статье (https://aftershock.news/?q=node/437368) написал о нашей «сохе» и их «пике»:
- Странное у меня наблюдение сложилось, камрад, за что русские ни возьмутся, из всего получается "соха", за что ни возьмётся Запад - "пика". Действительно, вот оглянитесь. Мы же оружие куём вынуждено, не лезли-б к нам так и не нужно было-б оно...
А вот что по этому поводу говорят герои 58-летнего рассказа:
--- Там много нового и непознанного, — ответил Степан. — Человек наконец посмотрит на другие миры без пелены воздуха. Человек посмотрит со стороны и на собственный мир, узнает его истинные размеры, увидит атмосферные потоки. — Последняя фраза очень меня удивила. Я думал, размеры нашего мира давно всем известны. — Человек сможет увидеть чудесные ливни из вещества и энергии, — продолжал Степан. В его словах было много поэзии и радости научного познания.
Я успокоился и даже проникся Степиной радостью при мысли о том, сколько красивого и нового таит космос. Я наконец понял, мистер Эшленд, почему ради его освоения стоит и пострадать. Ночью мне приснилось, как я смотрю на наш чудесный зеленый шар, на другие миры и вижу все ясно, как никогда.
Мистер Эшленд, поймите, Степан работал не во благо Советского Союза, а во имя красоты и знаний. Он не любил говорить о том, как можно применять эти знания на войне. Об этом часто говорил Алексей (его брат - shed ): как здорово, что со спутников мы сможем шпионить за происходящим на Земле, управлять ракетами, стрелять по земным мишеням аж с самой Луны! Алексей хотел, чтобы и Степан разделил эту его ребяческую злую радость...
Степан улыбался его словам, но только потому, что любил Алексея. Он улыбался не войне и не тому, как с помощью Луны и спутников человек сможет разбить своего врага.
— Да, у науки есть и такое применение, Алексей, — сказал он в конце концов. — Но если такая война начнется, все перестанет иметь значение. Наш мир станет так же непригоден для жизни, как и все остальные планеты Солнечной системы...
--- Вскоре стало известно, что космонавт, полетевший на спутнике в космос, погиб. Скажу вам честно, мистер Иванков, мы обрадовались этой новости. Потому что если человек летит в космос с кучей техники на борту, это может значить только одно: скоро придумают еще одно страшное оружие ( налицо явное извращение мозгов: судят по себе, другого варианта для них просто быть не может - shed ).
... Я плАчу, мистер Иванков. Надеюсь, наши сыновья погибли не зря... В ООН до сих пор спорят, что именно случилось в космосе. Я рад уже тому, что все они наконец согласились..., что это был несчастный случай. Бад полетел туда, чтобы сфотографировать спутник вашего сына и показать снимки американцам. Он подобрался слишком близко (все течет, ничего не меняется: невиноватая я, так случилось, а ведь намерения были самые добрые - shed ).
http://fanread.ru/book/10550996/?page=3
Отложим на время этот достойный образец иностранной прозы и продолжим начатый 21 сентября разговор о нашей поэзии. О чудодейственном Тройственном Союзе образования, науки и промышленности, предназначенном для ковки и Щита с Мечом, и Серпа с Молотом, без которых нас «добронамеренные партнеры» давно бы сожрали с потрохами. Поговорим о россиянах, содействовавших и содействующих укреплению этого магического союза в ХХ веке. Но так как воплощенных и невоплощенных идей у этих наших Титанов был целый рой, перечислим (применительно к каждому) лишь некоторые из них, - вместе с терниями, через которые они продирались к звездам. Даже не столько к звездам своим, а – к звездам всей нашей страны. Которую они любили всем сердцем, всей душой, - даже несмотря на то, что им в родной стране иногда сильно доставалось ключом. По голове.
Чрез тернии, - к звездам
--- Королев Сергей Павлович родился 30 декабря 1906 (12 января 1907) года в семье очень одаренного трудолюбивого, но небогатого человека, - преподавателя словесности – и купеческой дочки. Жизнь у родителей не сложилась с самого начала. Вскоре, после переезда в Киев, родители разошлись, когда Сереже было 5 лет.
Так что воспитывали его мать и отчим – инженер. Сидя на шее которого Сережа впервые (в свои 5 лет) и увидел, как люди могут сравниться с птицами, - на аэроплане над ними летал русский летчик Уточкин. Тогда мальчишка еще не знал, что небо и полеты полностью захватят и его самого. На пользу всей стране...
- Сергею 13 лет, он учится дома. Зная о склонности мальчика, отчим записывает его в модельный кружок портового клуба.
- В 1921 году Сережа знакомится с Долгановым, одним из механиков отряда гидросамолетов ГИДРО-3 ГУ Военно-воздушного Флота, и через некоторое время становится его незаменимым, безотказным помощником.
- 1922 год. Сергей поступает в Одесскую стройпрофшколу, в которой стали преподавать лучшие педагоги. Классный руководитель говорил про него матери: «Парень с царем в голове». И, можно добавить, - с золотыми руками: в отряде гидросамолетов за Сергеем закрепилась слава настоящего механика. Там же он начал летать с летчиками.
- 1923 год. В нашей стране основано первое в мире Общество изучения межпланетных сообщений (ОИМС). Почетными членами его были избраны Ф. Э. Дзержинский и К. Э. Циолковский.
- В 16 лет начался трудовой стаж будущего Главного конструктора: он работал плотником, крыл крыши черепицей, позднее перешел на станок, на производство. Не переставал Сергей трудиться и поступив в Киевский политехнический институт, где в это время предполагалось начать подготовку авиационных инженеров на механическом факультете. Работал и грузчиком, и столяром, и кровельщиком, и разносчиком газет. В письме к матери в Одессу Сергей пишет: «Встаю рано утром, часов в пять. Бегу в редакцию, забираю газеты, а потом бегу на Соломенку, разношу. Так вот и зарабатываю восемь карбованцев. И думаю даже снять угол».
- Знакомство с небом продолжается на планерах: построенные в институтских мастерских планеры участвовали в международных соревнованиях, получая самые высокие оценки. У кружковцев при этом существовало правило: кто строил планер, тот и летал на нем.
- В 1926 году, отучившись два года в КПИ, Королев поступает в Московское высшее техническое училище. Днем он работал то в КБ, то на авиационном заводе, вечером учился. Особой популярностью в МВЕУ пользовались лекции тридцатипятилетнего Туполева, читавшего студентам вводный курс по самолетостроению. Туполев заметил выдающиеся способности Королева и в дальнейшем считал его одним из лучших своих учеников.
- 1927 год. Сергей Королев становится курсантом Московской планерной школы, учится летать на планере. Школу заканчивает с отличием.
- Производственную практику студент выпускного курса МВТУ Королев проходил в ЦАГИ, в Конструкторском бюро А. Н. Туполева. Проект рассчитанного на рекордную дальность полета самолета СК-4, подготовленный Королевым для дипломной работы, оказался оригинальным, проработанным на уровне зрелого специалиста. Туполев его одобрил с первого захода, самолет впоследствии был построен и испытан.
- Осенью 1929 года Сергей пишет матери: «Все идет прекрасно, даже лучше, чем я думал, и, кажется, первый раз в жизни чувствую колоссальное удовлетворение, и мне хочется крикнуть что-то навстречу ветру, обнимающему мое лицо и заставляющему вздрагивать мою красную птицу при порывах». На планере «Коктебель» ( одобренном Константином Арцеуловым) собственной конструкции (с участием Сергея Люшин) 22-летний Королев установил рекорд парения, - более четырех часов.
- В августе 1929 года, по дороге из Одессы в Москву, Сергей решил посетить К. Э. Циолковского. «Константин Эдуардович потряс тогда своей верой в возможность космоплавания, – много лет спустя вспоминал Королев [о встрече с Циолковским]. – Я ушел от него с одной мыслью – строить ракеты и летать на них. Всем смыслом моей жизни стало одно – пробиться к звездам».
- В 1930 году на планере «Красная звезда» конструкции Королева, летчик-испытатель впервые в истории авиации в свободном полете совершил знаменитую петлю Нестерова. А сам конструктор в это время лежал с тифом, - настолько тяжелым, что в результате осложнения ему потребовалась операция по трепанации черепа...
Подчеркнем, что в Советском Союзе в конце 20-х — начале 30-х не было ни научно-технической базы, которая позволяла бы превратить реактивные двигатели из мечты в осязаемую реальность, ни промышленных возможностей для производства таких двигателей.
- Но в 1931 году Королев вместе с другим талантливым энтузиастом в области ракетных двигателей — Фридрихом Цандером — и при поддержке Осоавиахима создает Группу изучения реактивного движения (ГИРД). Сами же члены группы (их средний возраст не превышал 25 лет) шутили, что это Группа Инженеров, Работающих Даром.
Группа за два года сумела подготовить и осуществить первый удачный пуск ракеты ГИРД. А в 1936 году Королеву удалось довести до испытаний две крылатые ракеты, имевшие потенциально военное значение: зенитную (с пороховым ракетным двигателем) и дальнобойную (с жидкостным ракетным двигателем).
- В 1946 году Сергей Павлович был назначен главным конструктором Особого конструкторского бюро № 1 (ОКБ-1) и занялся разработкой баллистических ракет дальнего действия в подмосковном Калининграде (сейчас - Королев). Первоочередной его задачей была разработка советского аналога немецкой ракеты «Фау-2», причем с большей, чем у оригинала, дальностью полета — до 3 тыс. км. Аналог был создан всего за несколько лет — уже в 1950 году баллистическая ракета Р-1 была принята на вооружение. В 1956 году под руководством конструктора была создана первая отечественная стратегическая ракета Р-7, ставшая основой ракетного ядерного щита страны. Годом позже (в 1957 году) были разработаны первые советские баллистические ракеты (мобильного наземного и морского базирования) на стабильных компонентах топлива.
- 4 октября 1957 года на околоземную орбиту нашей страной был выведен первый в мире искусственный спутник.
- 12 апреля 1961 года разработанный под руководством Королева корабль «Восток-1» позволил гражданину СССР Юрию Гагарину стать первым человеком, побывавшим в космосе.
Его имя было засекречено. Свои научные работы и статьи в прессе Сергей Павлович подписывал псевдонимом «профессор К. Сергеев».
Годы заключения, годы напряженного труда на пределе человеческих возможностей подорвали здоровье Сергея Павловича, на которое он никогда не жаловался. Он не любил лечиться. Из жизни этот наш Гений ушел 14 января 1966 года, всего в 59 лет.
http://www.chaltlib.ru/articles/resurs/jubilei_goda/god_rossijjskojj_kosmonavtik/sergejj_pavlovich_korolev/
--- Курчатов Игорь Васильевич родился 30 декабря 1902 года (12 января 1903 года) в поселке Симский Завод Уфимской губернии (ныне город Сим Ашинского района Челябинской области) в семье помощника лесничего.
- С 1908 года семья Курчатовых жила в Симбирске. В 1911-1912 годах Игорь Курчатов учился в Симбирской гимназии. После переезда в Крым в 1912 году он продолжил обучение в Симферопольской гимназии, которую окончил с золотой медалью в 1920 году. В том же году Курчатов поступил на математическое отделение физико-математического факультета Таврического университета. Досрочно окончив его в 1923 году, будущий ученый уехал в Петроград.
- В 1923 году И.В. Курчатов поступил на третий курс кораблестроительного факультета Петроградского Политехнического института. Одновременно начал работать в Главной геофизической обсерватории в Слуцке (ныне Павловск), совмещая учебу с работой.
- В 1925 году И. В. Курчатов был приглашен академиком А. Ф. Иоффе на должность научного сотрудника первого разряда в Ленинградский физико-технический институт (ЛФТИ). Он работал в ЛФТИ с октября 1925 года по август 1943 года, последовательно занимал должности: старшего инженера-физика, заведующего лабораторией, заведующего отделом. С 1925 по 1935 год И. В. Курчатов работал в области физики диэлектриков и полупроводников, исследовал электрические свойства кристаллов.
- В конце 1932 года И. В. Курчатов перешел к исследованиям радиоактивности и ядерных превращений, стал заместителем руководителя особой группы по ядру, которую возглавил А.Ф. Иоффе, а с мая 19ЗЗ года был начальником отдела ядерной физики.
- В 1934 году ученому без защиты диссертации была присуждена степень доктора физико-математических наук, а в 1935 году - звание профессора.
- В 1934 году И. В. Курчатовым было открыто явление разветвления ядерных реакций, вызываемых нейтронной бомбардировкой, и исследована искусственная радиоактивность ряда элементов. Исследования, выполненные под руководством И. В. Курчатова советскими физиками К. А. Петржаком и Г. Н. Флеровым, привели к открытию самопроизвольного деления урана (1940).
- В 1939 году И. В. Курчатов руководил пуском циклотрона Радиевого института, первого в Советском Союзе. Он также осуществлял руководство сооружением циклотрона ЛФТИ, крупнейшего в Европе в предвоенные годы.
- В апреле 1942 года за разработку и внедрение методов размагничивания кораблей И. В. Курчатов был удостоен Сталинской премии 1-й степени.
- С апреля по август 1942 года И. В. Курчатов возглавлял броневую лабораторию в Казани, где работал над созданием более совершенных материалов для бронезащиты танков и самолетов.
- Под руководством Курчатова был сооружен первый в Европе атомный реактор (1946), созданы первая советская атомная бомба (1949) и первая в мире термоядерная бомба (1953), сооружены первая в мире промышленная атомная электростанция (1954) и крупнейшая установка для проведения исследований по осуществлению регулируемых термоядерных реакций (1958), первый в мире атомный реактор для подводных лодок (1958) и атомных ледоколов (атомный ледокол «Ленин», 1959).
И. В. Курчатов скоропостижно скончался 7 февраля 1960 года, - всего то в 57 лет.
http://www.bankgorodov.ru/famous-person/Kyrchatov-Igor-Vasilevich
Вот как вспоминают об этих первопроходцах те, кто продолжил их дело:
С. П. Королев, И. В. Курчатов и М. В. Келдыш
- В отрасль пришли люди высоких нравственных принципов. Пришли кадры, прошедшие жесточайшую школу и обладавшие высочайшим чувством ответственности...
Это были люди высокой эрудиции, высокой культуры, высочайшей ответственности и просто – нормальные люди. Они первыми шли туда, где опасно. Когда из-за отсутствия урана приходилось на первом промышленном реакторе облученные блочки пришлось извлекать сверху – десятки тысяч блочков, – то работали все, начиная с И. В. Курчатова. Он же первым садился за пульт управления реактором, все пропускал через себя. В архивах видно: когда на стендах отрабатывались разгрузочные машины, И. В. Курчатов записывался в смену и наряду со всеми участвовал в отработке данной конструкции...
http://nuclear.ru/opinions/97158/
--- Африкантов Игорь Иванович родился 21 октября 1916 года в деревне Пушкарка (ныне Арзамасского района Нижегородской области) в семье сельских учителей. Окончил школу первой ступени в Арзамасе, среднюю школу № 55 имени Тимирязева в Горьком в 1934 году. Поступил на общетехнический факультет Горьковского механико-машиностроительного института, окончил его в 1939 году по специальности инженер-механик по механическому оборудованию судов.
- В 1939 - 1942 годах - начальник группы конструкторского бюро Сталинградской судостроительной верфи (завод № 246).
- С 1942 года работал в городе Горьком на заводе № 92 (Горьковский машиностроительный завод - ГМЗ), был начальником отделения, заместителем начальника цеха, начальником инструментального цеха, заместителем главного технолога, заместителем начальника Особого конструкторского бюро по опытным работам, заместитель начальника - главного конструктора ОКБ.
- В 1951-1954 годах - начальник и главный конструктор ОКБ завода № 92.
- В 1954-1964 годах - начальник и главный конструктор ОКБ-2 завода.
С 1964 года - начальник и главный конструктор Опытного конструкторского бюро машиностроения (ОКБМ).
- Игорь Африкантов руководил работами по проектированию 9 промышленных уран-графитовых реакторов и 5 тяжеловодных реакторов. В 1960-х годах он возглавлял работу ОКБМ по проектированию и освоению производства первого в мире энергетического реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем БН-350 и более мощного БН-600. Несмотря на то, что они были первыми, оба показали исключительно высокую надежность – первый эксплуатировался до 1997 года, второй продолжает работать по сей день.
- Главный конструктор первой реакторной установки для атомного ледокола «Ленин» (с 1954), руководитель работ по разработке рабочей конструкторской документации и освоению производства реакторов для первых АПЛ.
- Кроме того, являлся главным конструктором ППУ следующего поколения атомных ледоколов проекта 1052 («Арктика», «Сибирь»), ППУ атомных подводных лодок II и III поколений, ППУ атомных ракетных крейсеров.
- С 1960 года – профессор Горьковского Политехнического института. В 1962 году по его инициативе в институте был образован физико-технический факультет, на котором он работал до конца жизни заведующим кафедрой. Доктор технических наук (1958). Профессор (1960).
- Автор научных трудов «Расчет клапанных парораспределений судовых паровых машин», «Конструкция, теория и расчет уплотнения вращающегося вала», «Судовые атомные энергетические установки» (в соавторстве с Ф.М. Митенковым).
Именем И.И. Африкантова в 2000 году назван ФГУП «ОКБМ» (ныне Федеральный научно-производственный центр атомного машиностроения в Нижнем Новгороде).
Ушел из жизни в 52 года, - 19 июля 1969.
http://niznov-nekropol.ucoz.ru/index/afrikantov_ii/0-87
--- Митенко́в Фёдор Миха́йлович родился 25 ноября 1924 года в крестьянской семье в селе Ключи Саратовской губернии.
- В 1941 году с золотой медалью окончил школу. В том же году (в 16 лет) попросился добровольцем в армию, и после первого курса физико-математического факультета Саратовского университета был направлен в училище младших командиров НКВД. Участник Великой Отечественной войны 1941—1945 годов. В 1946 году демобилизовался и восстановился в университете.
- В 1950 году окончил физико-математический факультет Саратовского государственного университета им. Н. Г. Чернышевского.
В университете получил предложение поступать в аспирантуру, однако, как вспоминал он сам впоследствии: «Только я успел сдать вступительные экзамены, как меня вызывают в деканат и сообщают, что я попал в поле зрения специальной комиссии из Москвы, отбиравшей перспективных выпускников-физиков для распределения по линии Первого главного управления, в ведении которого тогда находилась вся атомная промышленность». В том же 1950 году Митенков был направлен работать в КБ Горьковского машзавода инженером-расчетчиком. Через какое-то время стал работать под руководством Игоря Африкантова.
- В 1969—1997 гг. — директор и генеральный конструктор опытно-конструкторское бюро машиностроения ОКБМ, Нижний Новгород (ныне ОКБМ имени И. И. Африкантова). С 1997 года научный руководитель ОКБМ.
- В 1992—1993 годах президент Российского ядерного общества.
- Работает в НГТУ им. Р. Е. Алексеева, где является научным руководителем Института ядерной энергетики и технической физики.
Автор более 300 публикаций по проблемам атомного энергетического машиностроения, автор более 40 изобретений.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Митенков,_Фёдор_Михайлович
- В затонувшей в августе 2000 года подводной лодке «Курск» стоял ядерный реактор, разработанный как раз академиком Митенковым.
- Когда произошла эта страшная трагедия, мы следили не только за каждым шагом спасательных работ, но и за тем, как поведет себя ядерная установка, ведь у субмарины оторвало чуть не половину корпуса, - рассказывает супруга академика Митенкова Людмила Ивановна. - А ядерная установка даже при таком ударе, при такой катастрофе не дала утечки радиации. Это подтвердили многочисленные экспертные комиссии, в том числе и зарубежные.
Супруга академика, кстати, сыграла большую роль в его судьбе.
- Мы учились в одной группе в вузе - я тоже физик (правда, специализировались на разных кафедрах). Скажу честно, Федор Михайлович на голову был выше самых успешных студентов. Я сама закончила с золотой медалью школу, но когда познакомилась с ним, поняла: я – способный человек, а он – талантливый. Поэтому я с самого начала решила, что буду делать все, чтобы он во всей полноте смог раскрыть свои таланты. Помню, когда он уже становился заметным ученым, мы были приглашены на какой-то вечер в Москве и там ко мне подошел академик Анатолий Петрович Александров. Он отвел меня в сторону и сказал: «Вы знаете, что ваш муж сейчас выходит на уровень международной науки. Готовы ли вы помочь ему?» Я кивнула. Я прекрасно понимала, о какой помощи идет речь. Я и так всю жизнь старалась обеспечить ему надежный тыл...
http://nn.mk.ru/article/2013/09/24/920086-akademik-fedor-mitenkov-v-atomnoy-sfere-glavnoe-bezopasnost.html
Отрывок из интервью Федора Митенкова («Наука и жизни», 2008 год):
- Согласны ли вы с тем, что современная атомная энергетика - не самая экологически чистая энергетика, а как раз наоборот - самая экологически грязная энергетика современности?
--- Я не считаю возможным согласиться и с постановкой вопроса, и с утверждением автора, поскольку вопрос предполагает наличие логически корректного согласованного понимания понятий «чистая», «грязная» энергетика к количественному их выражению для представительного сравнения различных видов энергетики.
Следует иметь в виду, что к настоящему времени неизвестно ни одного вида энергетики, который можно было бы отнести к числу «чистых». Это обусловлено тем, что все известные виды энергетики «от рождения» предусматривают неизбежное взаимодействие с окружающей средой, результатом которого и является «загрязнение» окружающей среды, весьма различное и по форме, и по содержанию для разных видов энергетики.
Ликвидация «загрязнений» в принципе невозможна для всех известных видов энергетики. Исключением является атомная энергетика. Это обусловлено тем, что ядерная реакция деления ядер, урана, плутония и др., ... не нуждается во взаимодействии с окружающей средой, а все последствия ядерных реакций надежно фиксируются соответствующими детекторами. Поэтому появляется принципиальная возможность изолировать окружающую среду от продуктов ядерных реакций путем соответствующих проектных решений.
Конечно, указанный подход к обеспечению безопасности должен использоваться при проектировании не только реактора, но всех систем ядерного комплекса, охватывающих изготовление ядерного топлива, его загрузку, выгрузку, транспортировку, хранение, переработку отработанного ядерного топлива до захоронения продуктов переработки включительно...
... учитывая, что в указанных выше авариях первопричиной возникновения аварийных ситуаций явились грубые нарушения инструкций и, как следствие, рабочего процесса со стороны персонала, из рекомендаций МАГАТЭ следует, что необходимо при проектировании рассматривать человеческий фактор как возможный источник опасности. Кроме того, постулируется, что любое физически возможное состояние в реакторе, приводящее к аварийным последствиям, должно учитываться при проектировании как реализуемое. Поэтому под это состояние проектант должен выбирать проектные решения, чтобы исключить недопустимые воздействия на окружающую среду и население.
При таком подходе можно говорить о гарантированной безопасности атомной энергетики.
--- Алексеев Ростислав Евгеньевич родился 18 декабря 1916 года в городе Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянская область), в семье учительницы и агронома.
- В 1933 году семья Алексеевых переехала в Горький, где Ростислав поступил учиться в Горьковский вечерний рабфак, одновременно подрабатывая чертежником и художником в различных учреждениях... В 1935 году Алексеев поступил в Горьковский индустриальный институт имени Жданова (сейчас Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева) на кораблестроительный факультет... Поступив в институт, Алексеев успел параллельно поучиться в художественном училище...
- 1 октября 1941 года Алексеев защитил дипломную работу «Глиссер на подводных крыльях», и ему было присвоено звание инженера-кораблестроителя. После защиты молодой инженер был направлен на завод «Красное Сормово», где с 1941-го по 1943 годы работал в должности контрольного мастера выпуска танков. Там же появились его первые рационализаторские предложения: специальное устройство для воспламенения бутылок с зажигательной смесью и реактивно-инжекционный двигатель для скоростных торпедных катеров.
- В 1942 году Алексееву были выделены ресурсы для проведения работ по созданию боевых катеров на подводных крыльях. Его Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) начинало свой путь со старого сарая и троих помощников... Осенью 1943 года был спущен на воду первый образец судна на подводных крыльях «А-4». Катер Алексеева не успел принять участия в боевых действиях, но созданные им модели показали, что идею можно успешно реализовать.
- И уже в 1948 году в Севастополе прошли испытания торпедного катера «123-БИС». С 1949 по 1951 год бюро Алексеева продолжало работатать над созданием торпедных катеров на подводных крыльях. А в 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Государственной премии.
- Руками он умел делать практически все! - рассказывала Татьяна Алексеева. - Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Дело в том, что у деда Евгения Кузьмича для детей была организована мастерская, и мальчишки пропадали там целыми днями. Папе не было и шести, когда он смастерил паровоз и машинку. А потом, еще до поступления в институт, отец работал слесарем на радиомонтажном заводе в Нижнем Тагиле. Ростислав Евгеньевич не требовал, чтобы домашние создавали ему какую-то особую атмосферу: Когда он работал, мы продолжали жить своей жизнью. Случалось, и шумели, и отвлекали... Но он не злился.
- В 1954 году научно-исследовательская гидролаборатория завода «Красное Сормово» становится филиалом ЦКБ-19. Работами коллектива во главе с Алексеевым заинтересовалось Министерство речного флота, и вскоре Алексееву было выделено финансирование на постройку первого пассажирского теплохода на подводных крыльях «Ракета» - на 66 человек. Его строительство началось летом 1956 года, а летом 1957 года Алексеев представил «Ракету» на суд мировой общественности, эффектно приведя корабль своим ходом в Москву в дни Международного фестиваля молодёжи и студентов.
- С 1958 года началась история нового класса судов – «Метеоров», которые обладали большей мореходностью, чем «Ракета». Первый «Метеор» - на 130 человек был спущен на воду в октябре 1959 года.
- В ЦКБ-19 так же были созданы катера «Волга», «Комета», «Спутник», «Буревестник» и «Восход». Все эти скоростные суда на подводных крыльях выпускались серийно. Алексеев часто говорил, что критерием истинности для инженера является серийное производство его изделия. Ежегодно появлялся новый проект. В 1961 году десять сотрудников во главе с Алексеевым получили Ленинскую премию за создание нового транспортного средства. Так за восемь лет с 1956 года был создан скоростной флот России.
- Отец с большим удовольствием ходил на судах собственного изобретения, - рассказывала Татьяна Ростиславовна. - У него даже было удостоверение почетного капитана судов на подводных крыльях. Но из-за того, что отец стремился управлять всеми своими кораблями, у него часто возникали трения с начальством. Те говорили, что Алексеев никому не доверяет. Папа же объяснял это тем, что не может кому-либо доверить управление судном, пока лично не убедится, что оно не выкинет никаких неприятных сюрпризов. Не высокомерие им руководило, а нежелание подвергать людей риску...
- Первые идеи использования экранного эффекта пришли к Алексееву в конце 50-х годов. В его ранних проектах судов на подводных крыльях уже проявлялись черты экранопланов. Причина обращения Алексеева к экранному полету проста. Ведь на пути дальнейшего повышения скорости судов на подводных крыльях вставало мощное препятствие - кавитация подводных крыльев. До Алексеева попытки решить эту проблему сводились к приросту скорости в 10-15 километров. Это Алексеева не устраивало, и он все основные силы сосредоточил на экранопланах.
В 1961 году первая самоходная пилотируемая модель Алексеева СМ-1 вышла на лед реки Троцы.
И далее почти каждый год им создавалось по пилотируемой модели, а то и по две: СМ-2, СМ-3, СМ-2П7, СМ-4, учебно-тренировочный экраноплан УТ, СМ-5, СМ-6, СМ-8.
- В 1962 году в ЦКБ началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, и в 1964 году - над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск.
У такого своеобразного человека просто не могло не быть врагов, действия которых привели к снятию Алексеева с должности главного конструктора в 1965 году.
- Тем не менее, уже 22 июня 1966 года, - с Алексеевым в должности главного конструктора направления экранопланов – его команда спустила на воду экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле. Неизвестный летательный аппарат получил у американской стороны прозвище «Каспийский монстр»...
- При испытании модели нового пассажирского экраноплана, который должен был быть завершен к Московской Олимпиаде-80, Ростислав Алексеев надорвался во время испытаний в Чкаловске последней модели экраноплана. Его помощники расчистили ледяной завал, и сказали, что можно отпускать модель. Но Алексеев не расслышал, и принял на себя всю тяжесть 800-килограммового аппарата.
Сначала 63-летний конструктор не ощутил никаких признаков неблагополучия, поехал после испытаний в ЦКБ, и целый день отработал. А вечером пожаловался домашним на боль в боку. Алексеева тут же положили в больницу №3 на Верхне-Волжской набережной. Профессоры Колокольцев и Королев затруднились с диагнозом.
- Четверг и пятницу отец провел на ногах, - вспоминала Татьяна Ростиславовна. - А в субботу утром поднялся с постели и потерял сознание. Ему назначили экстренную операцию. Оказалось, что за те два дня, когда Алексеев чувствовал себя относительно хорошо, в его организме развился перитонит — воспаление брюшины, угрожающее жизни состояние... Вообще, над своим здоровьем отец не трясся. Дважды его отправляли в санаторий. И дважды он оттуда сбегал...
Умер Ростислав Алексеевич 8 февраля 1980 года, - не от перитонита, а от осложнения, им вызванного...
http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=214
«Твоя рыбка сдохла»
В рассказе, с разговора о котором началась эта статья, есть несколько моментов, стОящих нашего внимания в свете рассуждений о «сохе» и «пике».
... --- Мистер Иванков, что меня разозлило, так это слова господина Кошевого ( тогдашний Чуркин - shed ) о моем сыне: что он был полоумным убийцей и гангстером. Я рад, что вы так не думаете, потому что Бад вовсе не такой. Он любил летать, а не убивать. Мистер Кошевой постоянно твердил, что ваш сын был культурным и образованным человеком, а наш — неотесанным болваном. Получается, будто малолетний преступник убил университетского профессора...
- Болван не болван, но вот черточка, характеризующая «вовсе не такого» Бада:
--- Шарлин ... заплакала и предложила написать вам историю про золотую рыбку. Я спросил ее: «Да зачем же писать человеку из России такую глупую историю?» Она все равно ничего не доказывает. Обычная семейная байка, из тех, что пересказывают друг другу на каждом семейном ужине. Шарлин ответила, что вам в России эта история покажется такой же смешной и глупой, как нам, и вы посмеетесь и станете думать о нас лучше.
Вот эта история. Когда Бад и Шарлин было около восьми, я принес домой стеклянный аквариум с двумя золотыми рыбками — каждому близнецу по одной. Только рыбки были совершенно одинаковые: нипочем не отличишь. Как-то раз Бад проснулся рано утром и увидел, что одна рыбка умерла и плавает брюхом кверху. Бад пришел к сестре, растолкал ее и говорит: «Эй, Шарлин, твоя рыбка сдохла!» Вот эту историю и просила рассказать вам моя дочь...
Нет, этот рассказ не «сурковскаяпропаганда». Его написал американец. Правда, американец, четко осознавший бесчеловечную сущность своего государства в Дрездене. Где он, - в качестве военнопленного – вместе с жителями города пережил ужас бессмысленной и варварской бомбардировки города своими соотечественниками.
Рассказы и книги именно такого типа имел в виду Сокол (http://thesaker.is/superficiality-as-a-path-to-god-on-conflating-contemporary-violent-groups-with-historical-sunnism/#comment-278366 ), отвечая на днях очередному обитателю Западной песочницы, гордо заявившему в комменте к размещенной на сайте Сокола статье: - Не понял ни слова из этой статьи (постоянные друзья АШ тоже хорошо знакомы с подобными персонажами местного розлива, вылезающими на свет в том числе и при обсуждении статей, посвященных сравнению «цивилизованной» Америки и «варварской/отсталой» России, - в пользу России):
- The Saker on September 26, 2016 • at 7:34 pm UTC
... Этот ответ лишь показывает Ваши очень ограниченные интеллектуальные способности. Но Вы не отчаивайтесь, Вы еще можете попытаться исправить ситуацию: выбросьте Ваш телевизор. Прямо сейчас. Избавьтесь от него раз и навсегда. Потом купите и «прочитайте» несколько книжек, предпочтительно из числа изданных до 1950-х, - без картинок, объемом более 100 страниц каждая. После чего попытайтесь прочитать статью еще раз. Удачи! The Saker...
ЗЫ. В обозримом будущем должны созреть в этой серии («Американские горки Гегемона») следующие отдельные статьи (названия условные): Наш Булат и наши Воины (ссылка будет вставлена); Китай: они думали – ящерица, а вырос – Дракон (ссылка будет вставлена); Злато «Повелителей Вселенной» (ссылка будет вставлена); Ядовитые Стрелы/Семена Баобаба «Повелителей Вселенной» (ссылка будет вставлена)...
5 предыдущих материалов серии «Американские горки Гегемона»:
- https://cont.ws/post/363813
- https://cont.ws/post/364646
- https://cont.ws/post/365549
- https://cont.ws/post/366520
- https://cont.ws/post/378331
Оценили 13 человек
16 кармы