Алексей БАЛИЕВ
Геополитическая, прежде всего военно-политическая ситуация в Черноморско-Азовском бассейне вряд ли способствует активному развитию внешнеторговых связей российского Крыма. Но растущая востребованность разнообразной крымской продукции в разных странах, в том числе в максимально отдалённых, и географическое местоположение региона, включая его порты, предопределяют отнюдь не символическое участие Крыма в мирохозяйственных связях.
Глава Крыма Сергей Аксенов, характеризуя тенденции 2024-го - первого полугодия 2025 г., отмечает, что «в условиях санкций Крым не может полностью реализовывать свой экспортный потенциал. Тем не менее крымская продукция в растущем объеме поставляется не только в страны ближнего зарубежья, но и, скажем, в Китай, ОАЭ, Индию, даже в Бразилию. Во многом это результат реализации мер государственной поддержки экспортеров».
Такая оценка подтверждается профильной статистикой: с 2023 г. по настоящее время минимум 85% стоимости крымского экспорта дают зерновые и бобовые культуры, косметика, фармсырье (в том числе природные лечебные грязи), эфирные масла, овощная консервация, кондитерские изделия, халяльные мясопродукты. В том же реестре - и вино, товары электротехники, сварочные аппараты, текстильная продукция, пластмассы. Ведущими странами-контрагентами в крымском экспорте выступают Турция, Белоруссия, Казахстан (в целом - свыше 55%), КНР, Киргизстан, Абхазия, Узбекистан, ОАЭ, Армения, Таджикистан, Индонезия и Монголия.
По данным С. Аксенова, «реализуются также три полноформатных соглашения (конца 2010-х - начала 2020-х гг. - Ред.) по экономическим связям: с Витебской областью Белоруссии, республиками Абхазия и Южная Осетия, продолжается работа в рамках соглашения с Никарагуа». Кстати, запланировано открытие не позже 2026 г. регулярных морских грузовых маршрутов между портами Крыма и Никарагуа. Вдобавок в настоящее времени дорабатываются проекты по строительству на крымских верфях судов смешанного плавания («река-море») для Никарагуа: такое сотрудничество было официально анонсировано весной 2024 г.; аналогичное сотрудничество планируется с 2026 г. с Кубой, прежде всего с особой портово-экономической зоной (ОПЭЗ) «Мариэль» вблизи Гаваны.
Что касается конкретной статистики в сфере торговли, то ввиду санкций она не публикуется в открытой печати, ибо для стран-партнеров в этом случае уготованы так называемые «вторичные» санкции. Опять же ввиду санкций не менее трети крымского экспорта-импорта регистрируются как поставки из соседних регионов РФ или как реэкспорт из третьих стран (и автономных зарубежных территорий). Перевозки же осуществляются, почти исключительно, судами под «удобными» флагами.
Вице-премьер - министр финансов Крыма Ирина Кивико в 2022-м спрогнозировала, что в ближайшие два года ожидается рост крымского экспорта минимум на треть, а число регулярных внешнеторговых партнеров региона приблизится к 40. Похоже, этот прогноз - отнюдь не гипербола, ибо прокиевские информпорталы сетуют и в текущем году на увеличение экспорта-импорта Крыма в контактах не только с ближним зарубежьем.
По оценке С. Аксенова и вице-премьера Крыма, представителя региона при Президенте РФ Георгия Мурадова, активно содействует внешнеэкономическим связям региона и неправительственная «Международная ассоциация друзей Крыма», созданная в 2017-м. В её составе - в том числе фактические и потенциальные торговые/финансовые зарубежные партнеры региона. Причем эта структура имеет отделения и во многих недружественных странах, например, в Великобритании, США, Норвегии, Франции, Чехии, Швейцарии-Лихтенштейне, Эстонии.
Растущая заинтересованность и дальнего зарубежья в разнообразной крымской продукции проявилась также в ходе крымских бизнес-миссий весной с.г., возглавляемых Г. Мурадовым и И. Кивико, в Венесуэлу и на Кубу. В составе миссий были руководители и представители около 20 крымских компаний/предприятий. По известным причинам, подробная официальная информация о переговорах и результатах этих миссий пока не озвучивается. Известно, что достигнуты договоренности с Венесуэлой о дальнейшем совместном противодействии санкциям Запада; об уточнении реестра товаров обоюдной торговли, наиболее востребованных в обеих странах. С госкомпанией-оператором морских портов Венесуэлы «Болипуэртос» договорились о сотрудничестве, в том числе для организации регулярных межпортовых грузовых маршрутов в 2025-26 гг. Правительство Крыма и администрация Ялты подписали меморандумы о сотрудничестве со штатом Ла-Гуайра (индустриальный и транзитный приморский регион Венесуэлы).
По имеющейся информации, в Гаване крымская бизнес-миссия согласовала с кубинскими партнерами перспективный перечь товарных взаимопоставок; предварительно согласован ряд совместных инвестпроектов в Крыму и на Кубе (АПК, рыбопереработка, химудобрения, фармацевтика, курортная отрасль, обслуживание морских судов, возобновляемые энергоресурсы), в том числе в упомянутой ОПЭЗ «Мариэль». Они намечены к реализации с 2026-27 гг.
Осенью текущего года состоится крымская бизнес-миссия в Эфиопию. По имеющимся данным, речь пойдет о развитии бартерных товарных взаимопоставок, инвестпроектах в АПК, лесоразведении (в Крыму возобновились с середины 2010-х лесопосадки, предотвращающие эрозию и опустынивание почв, что актуально для Эфиопии). Кстати, прокиевские порталы неспроста сетуют на то, что в Крыму «эту страну избрали в качестве выгодной точки в центре Африки, потому что речь идет о переговорах не только с эфиопскими партнерами, но и с бизнесменами из других африканских стран».
Развитию мирохозяйственных связей Крыма и в целом России способствует и то, что с конца апреля с.г. налажены контейнерные перевозки из «внутренней» России в порт Севастополя. Точнее «первый контейнерный поезд (экспортные грузы в контейнерах. - Ред.), проехав по сети ФГУП «Железные дороги Новороссии», прибыл в Севастополь, пройдя более 3000 км со Свердловской ж.д. менее чем за 5 дней», - сообщило Федеральное агентство ж/д транспорта («Росжелдор»). Поезд прошел частично по старой, частично по новой линии: пока это временная линия нового - приазовского коридора в Крым. К концу 2026-го запланирована полная эксплуатационная готовность данного коридора.
Сообщено также, что завершается формирование регулярных транспортно-логистических схем контейнерных перевозок со станций Куйбышевской, Октябрьской, Горьковской и Северной железных дорог для вывоза экспортной продукции российских производителей в порты Крыма. По экспертным оценкам, в целом такие маршруты позволят более чем на треть увеличить экспорт РФ через крымские порты и примерно на столько же - собственно крымский экспорт.
Словом, продолжающееся развитие внешнеэкономических связей Крыма укрепляет мирохозяйственные позиции не только этого региона, но и России в целом.
Оценили 9 человек
10 кармы