Для отработки проекта за основу был взят пассажирский самолет Ту-154, где на место ТРДД НК-8-2, встал криогенный НК-88...
Объем доработок базового Ту-154 был достаточно велик. Часть салона занимали объемные баки, а множество электрооборудования было демонтировано или модернизировано, дабы не давать искру. Кроме того, по салону были разбросаны десятки датчиков водорода.
Всего самолет совершил более 70 вылетов и именно Ту-155 можно назвать первым в мире водородным самолетом.
Сегодня в угоду псевдозаботе об экологии концерн Airbus анонсирует производство водородных самолетов. Вы спросите при чем тут Ту-155?
Дело в том, что в период бурных 90-х самолет был сдан в аренду концерну Airbus, а европейцы получили возможность перенять передовые советские технологии и особенно их интересовал именно НК-88. ©
Airbus уверен, бггг. Но кто-то попилит знатно...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 13 человек
20 кармы