• РЕГИСТРАЦИЯ

Городской автомобиль, разработанный московским дизайнером, покажут осенью на Парижском автосалоне. В мире легендарных сити-каров от Mirrow Provocator появилась необычная новинка. Как сообщает vnews.agency, новый автомобиль разработал дизайнер Александр Малышев. Mirrow Provocator – это автомобиль, в котором комфортно смогут ехать четыре человека. 

Александр Малышев из Москвы разработал дизайн сити-кара. Ожидается, что автомобильчик под названием Mirrow Provocator станет бюджетной альтернативой дорогому Smart Fortwo.

Smart Fortwo

Компактное авто рассчитано на четырех человек и багаж, в дальнейшем планируется разработать на его основе модель такси для пяти пассажиров и водителя. Салон скомпонован по принципу самолёта, то есть сидения расположены по бокам, а входят пассажиры через одну дверь. Впрочем, имеются боковые двери для аварийного выхода. На Provocator планируется устанавливать бензиновый или дизельный 3-цилиндровые турбомоторы объёмом до 1,5 л.

Также возможно появление гибридной и электрической версий (электромобиль будет рассчитан на 350-400 км пробега).

Цена Mirrow Provocator планируется на уровне 3500-4500 евро (260-330 тысяч рублей).

В ЧЕМ НОВИЗНА?

Mirrow Provocator - это революционный автомобиль,
который будет такой же по длине, как Smart Fortwo,
но сможет перевозить 4 человек и их багаж.

При этом кузов автомобиля будет более чем на 50% выполнен из перерабатываемых полимеров, а по внутреннему простору, динамике и уровню безопасности Mirrow Provocator можно будет отнести к автомобилям бизнес-класса.

Размеры Mirrow Provocator

Mirrow Provocator - это не длинный, но далеко не маленький автомобиль, по высоте и ширине он сопоставим с большим SUV, по ощущению внутреннего простора он похож на минивен, а посадка водителя за рулем и переднего пассажира близка к Mercedes E-class.

При высоких требованиях к комфорту и безопасности, небольшой длины автомобиля удалось добиться за счет использования авиационного принципа компоновки салона, когда сидения расположены по бокам от прохода с высоким потолком, а вход осуществляется через одну, но полноценную дверь.

Удобство входа и выхода водителя и пассажиров обеспечивает расположенная сзади дверь размером 170 на 60 см, которая защищена специальным внешним приспособлением от блокировки другим автомобилем при парковке вдоль тротуара. Хотя оптимальная схема парковки - перпендикулярно тротуару с непосредственным выходом на него.

Боковые двери предназначены только для аварийной эвакуации из автомобиля. Они имеют не очень большой размер и расположены довольно высоко от земли, что бы обеспечить максимальную жесткость кузова, а мощнейший силовой элемент внутри этих дверей, способен выполнить роль настоящего щита безопасности, даже в случае очень серьезной аварии.

В базовой версии, автомобиль будет оснащен

ремнями безопасности с тремя или четырьмя точками крепления,

а в качестве опций будут доступны любые из современных

активных систем (AIR BAGS, ABS, ESP и т.п.)

Отказ от привычного способа доступа в автомобиль позволяет создать кузов с высочайшим уровнем безопасности, во многом похожий на несминаемый силовой каркас раллийных автомобилей, который в дополнение, еще и имеет мощную рамную систему двойного пола из силовых ферм.

Оригинальная конструкция кузова Mirrow Provocator не только максимально безопасна, но и открывает путь к существенному уменьшению доли силовых элементов из металла, позволяя заменить часть из них на облегченные и недорогие силовые элементы из полимеров, которые к тому же, без потерь для жесткости и прочности кузова, более эффективно поглощают и распределяют энергию удара при аварийных ситуациях.

Расположение агрегатов автомобиля, также положительно влияет на пассивную безопасность. Так двигатель, агрегированный с коробкой передач и обеспечивающий привод на передние колеса, расположен спереди, но в безопасной для водителя и пассажиров зоне, в плоскости ширины прохода по центру автомобиля.

Расположение двигателя Mirrow Provocator:

Остальные крупногабаритные агрегаты, и например, топливный бак для версий с классическим двигателем или аккумуляторные батареи для гибридных или электрических версий расположены по бокам от прохода, внутри двойного пола, что также наиболее безопасно и к тому же обеспечивает довольно высокому автомобилю отличную устойчивость на дороге.


ТЕХНИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

Для версий Mirrow Provocator с классическим двигателем, предполагается установка турбированного бензинового или дизельного трехцилиндрового мотора объемом до 1,5 литров, обеспечивающего разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 8,7 секунд.

Максимальная скорость будет принудительно
ограничена на уровне 140 км/час.

Гибридные или электрические версии автомобиля благодаря наличию больших технических пространств ниже уровня установки сидений, смогут иметь значительную емкость аккумуляторов, обеспечивающих до 350-400 км пробега.

ИНТЕРЬЕР


Базовый интерьер Mirrow Provocator решен в классическом стиле, но отдельные версии, смогут иметь и футуристические концепции.

Удобство посадки для водителя и всех пассажиров будет соответствовать требованиям к автомобилям бизнес-класса, а комфортность доступа в автомобиль, благодаря размеру входной двери и внутреннему простору будет, даже на более высоком уровне.

Интерьер Mirrow ProvocatorИнтерьер Mirrow ProvocatorИнтерьер Mirrow ProvocatorИнтерьер Mirrow Provocator

ЭКСТЕРЬЕР

Сменные полимерные блоки, фиксирующиеся в свободных плоскостях силового каркаса автомобиля - это недорогое, но эффективное решение, которое позволяет защитить салон от капризов погоды и получить необходимую версию Mirrow Provocator для любой климатической зоны.

ОПЦИИ

Безопасность

Антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (ASR), система курсовой устойчивости (ESP), системы распределения тормозных усилий и электронная блокировка дифференциала, до 12 подушек безопасности, парктроники и камера заднего вида, система помощи при спуске и при подъёме, а также защита от случайного открытия детьми эвакуационных дверей.

Электроприводы (зеркал, сидений, боковых сдвижных окон, люка), подогрев (зеркал, сидений, руля), регулировка руля в двух плоскостях, усилитель руля, кондиционер или климатическая система, мультимедийная система и акустическая система объемного звука, система комфортной телефонии, развлекательная система для задних пассажиров, кожаная обивка и отделка салона деревом, тонированные стекла, ксеноновые фары и легкосплавные диски, система крепления груза в проходе, запирающийся бокс для вещей с вентиляцией и подсветкой в центральной консоли, датчики дождя и света, омыватель фар, круиз-контроль, навигационная система, АКПП или вариатор, электронный замок и электропривод задней двери, иммобилайзер и противоугонная сигнализация, система крепления детских сидений ISOFIX сзади.

БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ

Для регионов с теплым климатом будет предлагаться базовая версия Mirrow Provocator, с открытым силовым каркасом, без бокового остекления и с облегченной основной дверью сзади.

Практичность

Даже в отсутствие специального отделения Mirrow Provocator способен, перевозить значительный объем багажа.

Для этих целей отлично подходит широкий проход по центру автомобиля, в котором можно разместить несколько больших чемоданов, лыжи и сноуборды или пару горных велосипедов.

При этом возможность водителя перемещаться по салону сохраняется, ведь даже очень большие чемоданы объемом более 100 литров, редко имеют толщину, превышающую 33 см.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Mirrow Provocator способен с успехом выполнить задачи, которые ставят перед персональным или семейным автомобилем большинство жителей крупных городов, но при этом занимает почти вдвое меньше места на дороге и парковке, чем обычные автомобили.

ВЕРСИИ ДЛЯ БИЗНЕСА

Также, специальные версии Mirrow Provocator могут быть полезны и для корпоративного сегмента: электрические версии для каршенринга, обычные или удлиненные до 3.4м ( на 6 персон) для такси, без задних сидений для мини фуд-траков или логистических авто.

ФУД-ТРАК

Внутри Mirrow Provocator высокий потолок и достаточно пространства для размещения профессиональной кухни, а парковка перпендикулярно к тротуару удобна для работы с клиентами и занимает минимум места на дороге.

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ АВТО

Использование Mirrow Provocator для почтовых или логистических служб существенно снизит загруженность дорог, а объем перевозимого груза достаточен для целого дня работы водителя-экспедитора.

ТАКСИ

Для такси можно использовать удлиненную на 70 см версию Mirrow Provocator с двумя дополнительными раскладывающимися боковыми сидениями.

ЦЕНА

Особенности конструкции кузова, его простота изготовления и возможность более широкого применения недорогих полимеров, позволяют прогнозировать розничную цену Mirrow Provocator в базовой версии на уровне 3500 - 4500 Евро.

При этом различные преференции и льготы, которые предоставляют правительства многих стран для автомобилей, эффективно использующих дорожное пространство, наверняка также смогут быть приятным бонусом для будущих владельцев Mirrow Provocator.

Точные сроки появления Mirrow Provocator в продаже, конечные комплектации и цены предполагается определить в течение 2016 года, но сегодня, вы можете подписаться на уведомление об открытие раннего бронирования или оставить свое мнение.

История создания "однодверок":

Вспоминая однодверки, нельзя не упомянуть крошечную BMW Isetta, у которой в «калитку» был превращён весь передок. Эксперименты со входом в машину только через заднюю дверь, конечно же, в автоиндустрии проводились не раз. Мы обнаружили несколько примеров и выяснили, что решение прижилось только в спецтранспорте для инвалидов. Всё остальное — прототипы.

На раскладном крыльце за единственной дверью, поднимавшейся вместе с панорамной крышей, пассажиров ждали шикарные ковры, бархатные подушки, отделка золотом и грецким орехом, холодильник и система радиосвязи. Обратите внимание на асимметричный зад. Слева машина кажется седаном, справа походит универсал или шутинг-брейк.

Американская Mohs Seaplane Corporation в 1967 году вознамерилась начать мелкосерийное производство однодверной модели Mohs Ostentatienne Opera Sedan. Роскошный автомобиль должен был стать конкурентом тогдашним Кадиллакам, Роллс-Ройсам и Bugatti. За основу энтузиасты взяли шасси грузовика от компании International Harvester, под длиннющий капот поставили пятилитровую «восьмёрку». Дальше единственного прототипа дело не зашло, и машина 40 лет гнила в гараже. Её восстановление было завершено в 2009-м. Сейчас Ostentatienne Opera Sedan экспонируется в музее в штате Иллинойс.

Электрокар Horlacher Saxi был выпущен тиражом десять экземпляров. Они послужили шаттлами на Лейпцигской ярмарке, после чего были проданы частным лицам.

В 1993 году швейцарская фирма Horlacher разработала прототип электрического микрокара Saxikurier. Машинка длиной 2370 мм, шириной 1500, высотой 1885 мм и снаряжённой массой 775 кг приводилась в движение мотором мощностью 12−14 кВт (16−19 л.с.). Свинцово-кислотная батарея заряжалась на 80% за три часа и обеспечивала запас хода в 50 км. Максимальная скорость составляла 80 км/ч. Кузов представлял собой монокок из стекловолокна. Доступ в салон — только через распашную заднюю дверь. Horlacher Saxi был способен принять на борт до пяти человек: пассажирам приходилось сидеть по бокам, лицом друг к другу.

Длина Greenland Kangaroo — 2220 мм, ширина — 1600, высота — 1555, масса — 550 кг. Колёса раскручивают два электромотора мощностью по 2,2 кВт (3 л.с.) каждый. Максималка достигает 55 км/ч, пробег без подзарядки — до 60 км.

В арсенале китайской компании Changzhou Greenland Vehicle имеется электромобиль Kangaroo, также известный под именем Volteco Bonitas. Это одноместная машина для инвалидов: водитель въезжает на рабочее место через заднюю дверь прямо на коляске (она фиксируется креплениями), всё управление — ручное. Машина продаётся и в России по цене около миллиона рублей. Подобный экземпляр под названием Kenguru выпускается в Венгрии и одно время предлагался в Великобритании.

сайт компании

источник

ещё

Никогда так не было, что бы никак не было, всегда, как-то ,да было...

Не пропускайте новые статьи автора Малюта, просто зарегистрируйтесь на Конте. Подробнее

Будущее российской армии?

А что ты знаешь о нем?
Войти через соцсети
Вводя свой адрес электронной почты Вы проходите первый шаг регистрации на Конте, что позволит Вам стать полноценным пользователем ресурса, формировать свою ленту интересов, комментировать и общаться.

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

21
комментарий
Что Вы об этом думаете?

  • Киммериец 13 мая 2016 г. 14:12
    Нужная вещь, но ведь цену заломят.
    Уже надоели огромные "сараи" на улицах, не пройти, не проехать.
  • Станислав Никитин 13 мая 2016 г. 14:15
    Отличная статья. Автору +++++++
    Продам свой сарай с пристройкой и возьму такой. Катался в Смарте - мне с 1.9 метра роста, несколько тяжеловато. Да и багажник ровно для одной барсетки. Этот ,судя по статье, обещает быть поинтересней. Если сподобятся выпустить такое авто, то это будет хороший городской автомобильчик.
  • Комментарий удален
  • Улыбка Пол Пота 13 мая 2016 г. 14:20
    Если примят закон, что до 2.2 метра машинка бесплатно паркуется - я за..
  • Комментарий удален
  • Астерикс 13 мая 2016 г. 14:27
    Хочу такой-же только мини-джип.
  • Рамазан Халилов 13 мая 2016 г. 14:35
    Хорошая машинка. Для города и для дачи, если дача в пределах асфальтовой доступности.
  • Koma 13 мая 2016 г. 14:36
    Гладко было на бумаге...
    Конечно же всё красиво и технологично, но это Ёмобиль2.
    За озвученную цену её никто продавать не будет.
    Или это будет персективный концепт, который так и останется концептом, а жаль.
    Ну и конечно же латинизация от Малышева. Что, слов русских мало?..
  • ejig 13 мая 2016 г. 15:06
    Не понравился проект. Очень уродливый табурет. Не удобный, не красивый...
  • splendid 13 мая 2016 г. 15:19
    Коробка. Похоронная.
  • ZakharVV 13 мая 2016 г. 15:20
    Машина интересная, но...
    Всегда это "НО" - какой у неё клиренс, дорожный просвет какой?
    Если верить фотографиям - 5 сантиметров.
    Из чего можно сделать вывод - это концепт-кар, и НИКОГДА мы его не увидим на НАШИХ ДОРОГАХ!
    • Евгений К. » ZakharVV 15 мая 2016 г. 07:32
      Большие колёса создают обманчивое впечатление низкого дорожного просвета. Посмотрите внимательнее на картинку, где показаны линейки и силуэты людей - клиренс вполне обычный, порядка 15 см.
  • Alexandr Sklyar 13 мая 2016 г. 15:30
    "Ё"
  • qlibin 13 мая 2016 г. 15:41
    А может это очередной Ёмобиль? Ась
  • Тарассий Орлушин 13 мая 2016 г. 15:47
    По сложности ремонта этот аппарат ИМХО ожидается на уровне рено-эспаса, то есть не скучай.
  • dimas1435 13 мая 2016 г. 16:11
    Прикольная. Мне понравилась.
    Под неё дороги, только не забыть, сделать надо.)
  • Светлана Потёмкина 13 мая 2016 г. 16:24
    При любой аварии водитель и пассажиры - смертники или инвалиды.
  • Василиса Миронова 13 мая 2016 г. 17:41
    Мне понравилась машинка....
  • teamster59 13 мая 2016 г. 17:42
    Только для Москвы. За мкадом она в первой яме утонет.
  • CPSU 13 мая 2016 г. 19:07
    Чебуратор.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
Nikkuro Сегодня 08:21 300 3.22

Российские С-400 добавят Турции уверенности в своих силах

Турция заявляет о том, что достигнута принципиальная договоренность о поставке знаменитых ЗРК С-400, которые Россия пока продавала только Китаю. Если официальная Анкара не выдает желаемое за действительное, эта сделка станет важным политическим сигналом о сближении двух стран. Будет ли это иметь и такое же военное значение?Москва и Анкара достигли принципиальной догов...
Юлия Витязева Сегодня 09:50 500 16.23

Я помню! Я горжусь!

Сегодняшнее утро началось не с кофе, а с заявления одной небезызвестной инициативной дуры о том, что проспекту Степана Бандеры в Одессе - быть. Понятное дело, что в ту же секунду я приготовилась совершить забег по потолку. От возмущения. От ярости. От обиды за собственное бессилие. От очередного приступа дикого желания вооружившись пулемётом, красным флагом и лозунгом...
Nyka Сегодня 06:25 5565 26.79

Це Европа

...
ПРОМО
Александр Халдей 27 апреля 20:41 47566 310.24

Война России и США на Ближнем Востоке: сценарий из недалекого будущего.

Очень редко делаю перпосты, но устоять в данном случае не было никакой возможности. Блестящий анализ эксперта, показывающий, как просчитывают варианты настоящие профессионалы-аналитики уровня оперативного управления Генерального штаба. Автор - Михаил Александров. Независимо от того, псевдоним это или нет, низкий поклон автору за прекрасный образец военн...
Служба поддержи

Яндекс.Метрика