Компании из Евросоюза продолжают торговать с Крымом, несмотря на введенные санкции, сообщает Центр по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP).
По его информации, за два года в крымские порты зашли 24 судна под флагами стран ЕС, 43 судна, зарегистрированных в ЕС, а также 22 судна бенефициаров из ЕС.
Так, к примеру, судно Südkap, принадлежащее немецкой компании Krey Schiffahrts GmbH, заходило в Керчь в конце июля 2014 года. Руководство организации отказалось отвечать на вопросы OCCRP, однако заявило, что у компании были «серьезные проблемы».
Кроме того, в докладе OCCRP упоминается о судах из Греции, Ливана, Турции и других стран.
Сообщается также о различных ухищрениях, на которые идут компании, чтобы суда зашли в порты Крыма. Некоторые предприятия меняют на своих судах флаги, другие пользуются услугами сторонних фирм, а третьи по прибытии в российский порт отключают систему определения местоположения.
Санкции в отношении полуострова впервые были введены в июне 2014 года. В июле этого года еще шесть стран — Украина, Грузия, Черногория, Албания, Лихтенштейн и Норвегия — присоединились к решению ЕС о продлении санкций против Крыма и Севастополя до 23 июня 2017 года.
Эти фотографии показывают , что вопреки международным запретам, некое иностранное плавсредство провело по крайней мере пять дней в порту Севастополя для разгрузки-погрузки грузов.
Кто санкционировал погрузку металлолома не известно.
Репортерами OCCRP было установлено , что судно принадлежит ливанской компании, New Marine Co . Нет информации об этой компании в доступных ливанских открытых реестрах. Попытки связаться с компанией не увенчались успехом.
ЕВРОПЕЙСКИЕ ФЛАГИ
16 июня 2014 года, через несколько месяцев после того, как Россия присоединила Крым, Украина закрыла полуостров для международного судоходства. Впоследствии ЕС и США также запретили въезд в порты Крыма и введены соответствующие санкции.
Несмотря на это, сотни судов, плавающих под флагами разных стран продолжают посещать полуостров. Сбор информации об этих судах осуществляется правительственными и неправительственными учреждениями.
Согласно данным , собранным Государственной гидрографической службы Украины, Министерства инфраструктуры Украины, а также неправительственной организации «Майдан иностранных дел" , по состоянию на июнь 2016 года, 602 судов вошли крымские порты . Большинство из них зарегистрированы в России или покупать российские флаги или украинские зарегистрированные корабли , захваченные и управляемые Россией.
Тем не менее, европейцы также делают бизнес с Крыма, несмотря на санкции: за последние два года, 24 суда, несущих флаги стран ЕС, 43 суда, зарегистрированных в ЕС и 22 судов, принадлежащих бенефициарам ЕС вошли Крым.
Судно MS Südkap, принадлежащий немецкой компании Крей Schiffahrts GmbH , находилась в восточной части Крымского портового города Керчи в конце июля 2014 года Репортеры для OCCRP первым направил письмо с вопросами к немецкой компании. Далее, OCCRP журналист назвал свой офис и говорил с его исполнительным директором, Даниэль Grensemann.
Единственное, что он сказал, что его компания испытывала огромные проблемы, потому что его судно вошли в Крым. Тем не менее, он не ответил на письмо.
Крей Schiffahrts инспектор, капитан Максим Бабенко пытался объяснить по телефону , как немецкая компания в целом работали: "Наши суда по контракту третьими лицами , которые находят грузов и их транспортировки. Я имею в виду, что мы делаем перевозку, но они находят грузы.
"У нас есть список исключений, мест, где наши суда не ходят по определенным причинам. Это отдельный список, и он обсуждается с каждым подрядчиком. Что касается Крыма ... будь то украинский или русский язык, мы не имеем четко определенную позицию по этому вопросу, так же, как, мне кажется, весь остальной мир ".
Оценили 9 человек
8 кармы