Просто фото прогоревшего поршня

Смутное ощущение, что прокладка головки от М412 подойдёт :bowtie:

Опель это не машина. Даже Вольво - и та мусор. Мне однажды довелось ТРИЖДЫ! перебирать Вольво S70 движок...и все по дурости владельца. Купил чувак Вольво оллроад, все ведущие, 5 цилиндров 200 лошадей...ессно, бензин кушается очень даже аппетитно...чувак решил поставить газ! Поставил...первый год вроде ничего, а потом началось...что собссно и следовало ожидать. Приехал на четырех цилиндрах... меряю компрессию - компрессия в третьем НОЛЬ!! Снимаю голову - ОБГОРЕЛ выпускной клапан! Получилось как если бы от окружности отпилить сегмент. Ладно...поелику двигло никогда не ремонтировалось то по полной программе - сальники, резинки, колпачки, новые кольца, новые клапана, 20 штук если кто понял))). ОК. Сделал - движочек лялька! Чистенький, нигде ни масла ни потеков, как часики работает...а с чего бы ему не работать если пять цилиндров и всё новое и притертое и отрегулированное...а регулировка клапанов у Вольво очень хреновая...отвернуть 20 болтов М8 звездой, за каждым болтом в глубине кулачок и шайба цементированная регулировочная...поставить распредвал кулачком вверх, щупами измерить значение зазора и записать...и так 20 раз, ибо крышка головки у Вольво одновременно и постель для распредвалов.Потом купить новые шайбы по требуемому размеру... все эти операции только после притирки...короче, кто понимает тот понимает, а кто не понимает тому уже не поможешь.)) Всё ОК, чувак доволен как слон, понёсся.. А я ему сказал, шо чувак - я понимаю шо щас у Вольво реально 200 лошадок - НЕ ГОНИ!! Ибо клапана на газу не охлаждаются - бензина в камере нет! Но чувак мимо ух пропустил, полагаю...куле там - машина рвет и мечет..тапок сам до полу нажимается. Короче, через 6 месяцов та же самая история - компрессия ноль ...теперь во втором цилиндре!))) И снова клапан.И снова разборка и ремонт...второй раз разбирал уже с закрытыми глазами...но никак не думал что придется разбирать и третий раз! ТАК ОНО И ВЫШЛО ЧЕРЕЗ ГОД.))И по той же причине. После третьего раза чувак снял газ и забыл про движок.)))

А в блоке цилиндров прогоревшего поршня не видно

Это прилив поршня выломало. Причины могут быть разные: заводской дефект поршня, заниженные обороты двигателя при большой нагрузке, детонация топлива (херовый бензин). Марку машины я бы не винил. У меня на Ланосе тоже такая поломка вылезла на 180 тыс. На фото видно что водитель не сразу прекратил эксплуатацию ТС, а ещё поездил, надеясь на авось. Главное не поцарапать зеркало цилиндра, тогда совсем будет не хорошо. Рекомендую время от времени вынимать свечи и визуально определять равномернось цвета электродов. Заметил что один почернел - уже повод для беспокойства.

И что?