Как собирают машины на бывшем заводе Volkswagen в России

13 858

Бывший российский завод Volkswagen заставлен свежесобранными Chery Tiggo 7, Tiggo 8 и Tiggo 4, сейчас собирают 20-30 машин в день

На бывшем российском заводе Volkswagen в Калуге, который ныне принадлежит компании АГР, вовсю идет сборка кроссоверов Chery. Как сообщает Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль», территория предприятия заставлена свежесобранными Tiggo 7 (в основном), а также Tiggo 8 и Tiggo 4.

 

Завод устойчиво заработал с октября, сейчас выпускают по 20-30 автомобилей в сутки при трёхсменном графике работы. При этом первые 500 машин были сделаны из готовых Chery. То есть из Китая приехали полностью собранные машины, их разобрали, а потом собрали. Все потому, что разобрать машины в России дешевле, чем в Китае. Сейчас же на предприятие приходят машинокомплекты: из контейнеров достают собранный кузов с мотором, подвеску, систему выпуска и колёса — и соединяют их.

«Сами работники завода не понимают, в чём смысл такой деятельности. Перспектив запуска полноценного конвейера не просматривается, окрасочный и сварочный цеха законсервированы и в 2025 году их расконсервация не планируется. Цех DKD тужится, но зарплата тех, кто перешёл в АГК не растёт, застыв на уровне 60-70 тыс. в месяц», — пишет Сергей Цыганов.

https://masterok.livejou...

Цыганская ОПГ отправляла сибиряков на СВО, а сама жила в их квартирах и на их выплаты

В Новосибирске накрыли целую ОПГ, которая изощрённо зарабатывала на доверчивых жителях города. Банда цыган промышляли тем, что обманным путём отправляла на СВО новосибирцев, а сами поль...

Обсудить
  • Некто Сергей Цыганов недоволен. И что?
  • Как до СВО эта немчура поставляла детали в виде крупноузловой сборки, так и после своего ухода, правда теперь китайского происхождения всё та же крупноузловая сборка, что собственно и весьма обидно, т.к. своего конкретно российского попросту нет, причем от слова совсем. :smirk:
  • > Сами работники завода не понимают, в чём смысл такой деятельности Ввоз машино-комплектов (почти собранной машины) гораздо дешевле импорта готовых машин с точки зрения взимаемых таможенных пошлин.