Жигули "копейка" превращается в форд "мустанг"

SkyLine скай:)))))

13 марта 2017 г. 17:17 21 9349

Лёгким движением руки брюки превращаются... превращаются брюки... в элегантные шорты

Фотошпионам удалось сфотографировать новую ВАЗ «2101», больше известную, как Жигули «Копейка».

Первым, что бросается в глаза является дизайн классической модели Ford Mustang. Технические характеристики тоже вполне. Базовая модель получит новый двухлитровый турбированный двигатель, генерирующий 200 л. с. Расход топлива составит 6 литров «в городе» и 4,4 литра «на трассе».

Стоимость новой Лады «Копейка» станет известна в конце 2017 года. Тогда же она и поступит в продажу.

Что-то в этом есть...

Источник

Обсудить

- Сергей Кипелов
- 13 марта 2017 г. 17:22
чота не уловил: машину ставят на конвейер? не шутка?
- Дон ПоZоrrо
- 13 марта 2017 г. 17:28
А дизайн отличный, да.
- Алексей
- 13 марта 2017 г. 17:41
Красота! Я на копейке ездить учился в 80 году. Если правда, то прямо таки задумался о покупке.
- Михаил Потапов
- 13 марта 2017 г. 18:03
А что, 1 апреля уже наступило что-ли? :)))) Вижу на картинках хороший, годный рендер (то есть, компьютерно-смоделированное изображение). Иначе сложно понять зачем 2-литровому движку (пусть и с турбиной) ажно 2 (две) спаренные выхлопные трубы да еще такого немалого диаметра? Кто не в курсе - диаметр выхлопного тракта должен соответствовать диаметру выпускного коллектора двигателя. И чем больше объем двигателя, тем больше выхлопных газов он производит, и тем бОлший диаметр должна иметь выпускная система. Именно поэтому придумали сдвоенные выхлопные трубы - чтобы газы могли свободно выходить из двигателя, не встречая сопротивления, иначе резко падает КПД двигателя. Путем нехитрых наблюдений за представленными в мире автомобилями, можно сделать однозначный вывод, что двигатель у автомобиля на "фотографии" должен быть не менее 5-6 литров. А никак не 2, для такого и гораздо более скромная система выпуска нужна. Да и колеса слишком уж широки для серийной модификации, движок в 200 сил будет тратить много энергии на их проворачивание, при том, что пользы от них с такой малой мощностью не будет. Для сравнения можно посмотреть на колеса оригинального Мустанга, благо картинка рядом. Уж у него и лошадей и литров на порядок больше, а колеса гораздо уже. Даже арки расширять почти не стали, не то что у "Копейки". Про хреново врисованный номер вообще молчу. В общем нет смысла на полном серьезе выдавать концепт-дизайн основанный на хотелках начинающего дизайнера за автомобиль, готовый сойти с конвейера через несколько месяцев :)
- rector
- 13 марта 2017 г. 18:29
Так еще три недели до 1 апреля.