Крушение С-130: случайность или ошибка системы ПВО Азербайджана?

Странная тишина после этого случая в сетях. СМИ словно воды в рот набрали. Ну дык да, это же не Россия фигурирует в сюжете..

Турецкие эксперты не исключают автоматического срабатывания ПВО Азербайджана, что послужило причиной вчерашнего крушения турецкого военно-транспортного самолёта С-130 «Геркулес» в приграничном районе в Грузии. Об этом пишет обозреватель Pravda.Ru Любовь Степушова.

Борт возвращался из Баку. На борту находились 20 военнослужащих (спецназ и технический персонал), которые участвовали в военном параде в столице Азербайджана 8 ноября. Все они погибли, как и экипаж. Сообщается, что расследование ведут Грузия и Турция. Последний раз самолёт проходил комплексное техническое обслуживание в 2020 году. Как всегда рассматриваются три версии: технические причины, человеческий фактор и вмешательство извне.

Опубликованное видео катастрофы показывает, что самолёт падал обрубком без головной и хвостовой частей. Издание Haber указывает на две наиболее вероятные версии. Первая заключается в том, что «в фюзеляже самолёта могло образоваться отверстие из-за коррозии, ржавчины или окисления». Вторая — что груз не был должным образом закреплён и сместился во время турбулентности, вызвав разрушение корпуса самолёта.

«Не исключена усталость конструкционного материала», — прокомментировал в интервью телеканалу А Haber бывший пилот C-130 Бюлент Боралы.

По его словам, речь идёт о модели, выпущенной в 1950-х годах. Военный эксперт Алексей Леонков отметил, что развал самолёта в воздухе говорит о недостаточной прочности его конструкции. 

Однако эксперт сомневается в «усталости металла», так как С-130 не является сверхзвуковым самолётом и не испытывал критических перегрузок. Алексей Леонков не припомнил прецедента, чтобы С-130 развалился в воздухе.

«Когда этот самолёт падал, не видно было очагов горения, был инверсионный след, который шёл от крыльев, где были установлены четыре двигателя. Самая вероятная версия — это развал самолёта в воздухе по техническим причинам», — сказал эксперт.

Турецкий эксперт по терроризму и безопасности Джошкун Башбуг в интервью Milliyet считает эту версию маловероятной. Он уверен, что технический персонал турецких ВВС — «один из лучших в мире» в плане технического обслуживания. Также он исключает и ошибку пилота, так как погода была хорошей, но не исключает «столкновение двух самолётов, диверсию или какую-либо другую атаку».

Издание указывает, что ранее сообщалось о том, что С-130 был, возможно, поражён «автоматической системой ПВО», так как не был опознан ею как «свой».

По словам эксперта по терроризму и безопасности Ибрагима Келеша, если посмотреть на маршрут, то самолёт не летел через воздушное пространство Армении. Он вошёл в воздушное пространство Грузии напрямую через воздушное пространство Азербайджана. При этом приграничные районы этой страны оснащены системами ПВО автоматического срабатывания, которые могли стать причиной «непреднамеренного огня» на поражение.

Отметим, что Азербайджан так и не подписал мирный договор с Арменией.

P.S.

Что именно произошло, почему всё так случилось, мы думаю, не узнаем. Россию притянуть за уши, ну никак не получается, посему спустят все это типа расследование, по тихой воде. (шума не будет) это же не Россию - вот такое мнение.

++++

В Турции подозревают, что разбившийся в Грузии военный самолет C-130 был сбит

Разбившийся в Грузии турецкий военно-транспортный самолет Lockheed C-130 Hercules мог быть сбит. Эту версию изучают сейчас эксперты, пишет колумнист турецкой газеты Hürriyet Абдулькадир Сельви.

Администрация президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана заявила, что расследование причин крушения будет проводиться с особой тщательностью.

«Наш самолет разбился или был сбит? По этому вопросу ведется тщательное расследование. Исследуются как вероятность падения самолета, так и вероятность его сбивания», — написал Сельви.

По его словам, Кавказ — неспокойный регион, поэтому изучаются все возможные варианты. Тем более, что самолет до падения даже не подавал сигналов бедствия. Обломки C-130 будут доставлены в город Кайсери для проведения технической экспертизы.