Немало автопробегов было пройдено участниками автоклуба Travel Russia за последнее время. Пожалуй, одним из самых ярких и длительных стала поездка на Алтай, главной целью которой было тестирование шин Viatti на различных дорогах нашей необъятной страны. Двадцать увлекательных дней, девять с половиной тысяч пройденных километров, восемь отважных участников экспедиции, два абсолютно обычных "не прокачанных" автомобиля, тысячи красочных фотографий и, конечно, самые шикарные впечатления и воспоминания. Алтай покорил и влюбил в себя сразу и навсегда. Шины в очередной раз доказали свою надежность при любых погодных условиях. Команда оказалась такой, с кем хоть в огонь, хоть в воду. Но давайте обо всем по-порядку.
Знакомьтесь, наш оранжевый экипаж: я podmoskva, Александр zhzhitel, Виктория vikni и Александр akozmin_7.
Автомобильные путешествия для меня всегда были близки, понятны и интересны. В алтайский автопробег я решила отправиться абсолютно не раздумывая. Очень люблю ездить за рулем, а в этой экспедиции я была водителем.
Поэтому, наверное, у меня не очень много фотографий, но я очень хочу с вами поделиться увиденным!
Любовь к дороге у меня наверное в генах. Папа был военным автомобилистом и до последних дней рулил, его многочисленные племянники профессионально колесят по странам мира, все дяди, братья, сватья и кого только можно вспомнить — водители. Я была еще совсем ребенком, когда мы с родителями начали путешествовать по стране на машине. Отец учил меня с ранних лет вождению, правилам и прочим автомобильным вещам.
Каждый год в отпуск мы ездили только на машине: то на море, то к каким-нибудь родственникам, то просто "куда глаза глядят", а иногда целенаправленно в поисках новых красивых мест. Вот и выросла я фанаткой дорог и автомобилей. Одно из немногочисленных селфи, которое я опубликовала за последние годы, сделано за рулем во время этого автопробега. Так что, будем знакомы.
Став совсем взрослой с удовольствием продолжаю колесить и открывать красоту городов наших.
Я много где была за последние годы. В заморских и европейских странах, но страна наша настолько широка и красива, что неизведанного еще очень много.
Так что, Алтай стал еще одним прекрасным местом на моей карте путешествий, куда я очень хочу вернуться.
Тестировать шины Viatti оказалось не просто интересно, но и весьма познавательно. Где еще на практике можно убедиться во всех заявленных свойствах, если не в дальней поездке? Пара сотен километров на обычных дорогах не смогут раскрыть весь потенциал, а вот полноценное многотысячное путешествие сразу по нескольким регионам оставят вполне правдивые и полные ощущения.
На личном водительском опыте, спустя немалый пробег на них, я могу уверенно сказать, что шины этой марки отлично держат дорогу на любом типе покрытия, надежны в любой ситуации, обеспечивают комфорт во время движения. И это не пустые слоганы из рекламных роликов - это действительно так.
Тихие и бесшумные, мягкие в движении, надежные, а главное — у них очень адекватная цена и они обладают высокой износоустойчивостью.
Так сложилось, совпало и безумно нас обрадовало, что покорять Алтай мы отправились на уже хорошо знакомом нам автомобиле - рестайлинговом Chery Tiggo 5. Про него я еще позже отдельно вам расскажу.
На нашем тестовом автомобиле были установлены летние шины Viatti Bosco A/T. Их делают на Нижнекамском заводе, оборудованном по самым передовым и современным технологиям. Производитель гарантирует полное соответствие продукта всем заявленным требованиям и мы в этом убедились лично во время автопробега. Резина отлично ведет себя на дороге. Шины устойчивые, не плывут в дождь, отлично проходят повороты и прекрасны в торможении. Viatti всепогодные.
Chery Tiggo 5 на Viatti Bosco АТ 225/65 R17 хорошо себя показали в нашем тесте. Теперь у меня есть желание протестировать зимние виатти. Тем более, что уже скоро начнется сезон и вечная проблема, на что сменить летние шины, вновь будет актуальной.
Viatti Bosco АТ предназначены специально для кроссоверов и лёгких внедорожников. Их совместной разработкой занимались специалисты из России, Италии и Германии. В результате получился весьма достойный продукт. Шины способны выдерживать значительные динамические нагрузки.
Благодаря особому рисунку и свойствам протектора, максимальной приспособленности к любым климатическим условиям, специальным технологиям и прочим уникальным качествам, шины адаптируются под любую дорогу и изменение скоростей, делая поездку не просто комфортной, но и безопасной.
В подтверждение слов предлагаю вашему вниманию небольшой ролик - алтайские зарисовки нашей поездки по различным дорогам.
Мы проехали 9500 км. Москва - Казань - Уфа - Челябинск - Екатеринбург - Тюмень - Омск - Новосибирск - Белокуриха - Барнаул и обратно... Конечно же мы заезжали в промежуточные точки и существенно отклонялись от городов в поисках интересного и необычного. Разные были дороги, а иногда и вовсе их не было, хорошие и плохие, но алтайские трассы нас покорили.
Один лишь подъем в Белокуриху-2 чего стоит, а Чуйский тракт и вовсе покруче любой европейской дороги или самого крутого серпантина.
Мы были спокойны во время поездок по бездорожью и грязи, ведь наши шины отлично справлялись с такими условиями. В дождь и слякоть за счет специальной системы шины разбивают грязь и воду, выводя жидкость из пятна контакта с дорогой.
Система с четырьмя широкими продольными канавками называется Hydro Safe V и способствует улучшению сопротивляемости покрышек к эффекту аквапланирования.
А еще мы выползали по гравию в гору, спокойно пробирались по песку и проезжали казалось бы непролазные лужи с ямами.
Тут конечно мы особо не увлекались сумасшедшим экстримом, отдавая разумное должное здравому смыслу, правилам и безопасности. Иногда приходилось резко тормозить.
Часто очень на алтайских дорогах причиной тому были внезапно появляющиеся коровы. Их там очень много бродит по трассам, некоторые настолько спокойны и неторопливы, что мы успевали вдоволь их пофотографировать, пока пропускали.
Или бараны, сбившиеся в кучу посреди дороги.
Или лошади. Красивые, грациозные, стремительные, но слегка непредсказуемые от действий некоторых водителей.
Каждый раз мы высматривали красивые места и всегда по возможности съезжали с трассы, чтобы потестировать шины на различных участках. Мокрая трава, грунтовка на поле, лесные тропы, разбитый как после бомбежки асфальт - это все мы обкатывали и сравнивали. И всегда результат оправдывал ожидания.
Везде они справлялись на отлично, будь то поле, рыхлые обочины или проселочная гравийка в ямах и колдобинах.
Хотя, один раз слегка засели в грязи где-то на подъеме на Аракульский Шихан. Но и там нам благодаря слаженности действий экипажа и надежности шин нам удалось выбраться из небольшого замеса без особых проблем.
Честно скажу, что потенциал наших машин и Viatti на всю мощь так и не был использован. Постоянно хотелось чуть больше и дальше. Надо бы повторить.
За возможность познакомиться с Уралом, Сибирью, Алтаем и протестировать дороги огромное спасибо автоклубу travel_russia. C удовольствием покатаюсь еще, очень интересный и познавательный опыт.
От Москвы до Алтая на шинах Viatti
- Александр Роджерс
- Вчера 11:09
- В топе
Вчерашняя инаугурация президента Российской Федерации Владимира Путина прошла в несомненно летописный и переломный момент истории. В момент глобального противостояния между умирающим американским ...
- Hook
- Вчера 16:51
- В топе
Испанский наёмник Джонатан Гуисадо Гарсия, известный как Пантера, ранее служивший в "Интернациональном легионе" Украины, бежал домой после того, как русская ракета атаковала их базу и ун...
- Николай Комаров
- Вчера 06:12
- В топе
Учитель преподает в младших классах, в школе номер восемь в свердловском городке Березовский. Педагогический стаж – больше 20 лет, это значит она давно профессионал своего дела. — На самом деле, ...
-
- Insider©
- 19 октября 2018 г. 19:46
теперь на конте рекламные статьи будут? супротек не надумали рекламировать? такое же гавно как и эти шины. -
- TatRu
- 20 октября 2018 г. 00:16
Шины не очень. На ежедневном пробеге между Набережными Челнами и Нижнекамском, по ровной дороге, хорошему асфальту, ходимость этих шин в 2-3 раза меньше штатных Мишлинов. Единственное достоинство в 3 раза меньшая цена. -
- Юрий
- 20 октября 2018 г. 02:49
Реклама, не более того, сам в августе этого года, на стареньком бумере е39, на шинах неизвестного (для меня) производителя Wanlee, r16*215, из Калининграда в Барнаул, и дальше до Чемала и обратно 11357 км. Ни шума, ни дискомфорта, не наблюдал, только поймал акваплан, на трассе Омск-Новосибирск и то при проливном дожде, на скорости 140 км/ч, отрезвило, сбросил до 110 км/ч. Горный Алтай - великолепен, собираюсь повторить. Поездка очень понравилась и мне, и супруге и ребятишкам. А ещё очень понравилось на Урале, в районе посёлка Сим. Чуть не купил самогонный аппарат в магазинчике на перевале, но просто вещей супруга напихала много, и для него места не нашлось ☹️. Всё время работал, строил дом, не было времени, да и средств куда-то серьёзно поехать в отпуск, (Германия в 2015 году не считается, так как от Калининграда не далеко). От поездки по Матушке России я в восторге. Нехрен в Европе делать и тратить там свои кровные, давайте путешествовать по своей стране. Блин! Какие вкусные пирожки с черникой пекут в городке Макарьев, что в Костромской области, а какой вкусный гороховый суп с копчёностями в Ишиме, а френч-дог с большой сосиской на заправке под Новосибирском, а какие красивые церкви в городе Переяславль-Залесский. Единственный минус это дороги в некоторых регионах. Кировская и Костромская область запомнились особенно, дёрнуло меня на обратном пути ехать Тюмень -Екатеринбург - Пермь - Киров - Кострома - Ярославль. Туда ехал, Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск - Курган - Ишим - Омск и далее... А через годик-другой планирую и до Байкала на своём пепелацике доехать. -
- Юрий
- 20 октября 2018 г. 02:57
-
Оценили 4 человека
4 кармы