Об отрицании пользы транспорта

Вообще я всегда положительно относилась к транспорту. К городским автобусам, троллейбусам, метро… До одного момента. Пока меня не отправили в длительную командировку в Москву.

Все дело в том, что наш истребительно-бомбардировочный полк получил очень новые на тот момент самолеты МИГ-29. Которые с того момента мы обязаны были изучить, и далее бездефектно и безаварийно эксплуатировать. Вот тут из нашей дыры засветилась командировка в Москву. Для изучения этого нового на тот момент самолета. Аж на три месяца!!!

Прекрасно! В голове уже светились три месяца жизни в Москве, учеба сама собой. Но выставки, музеи, картинные галереи. Что еще можно желать в жизни офицеру, вечно проживающему в среде всяких дыр, кроме как предчувствия трех месяцев жизни в самой Москве!!!

Приехали… Заселили нас в гостиницу около станции метро «Щелковская». Рядом с этой станцией метро, практически в пешей доступности.

Определили нам и место нашей учебы: на заводе, проходная которого была всего в четырех автобусных остановках городского автобусного транспорта от станции метро «Тушино».

А что такое проехать от «Щелковской» до «Тушино»? Это почти полтора часа на метро, с двумя пересадками. Не пересекаются «Арбатско-Покровская» с «Тушинской» линией. Для пересадки нужно с вагона «Арбатско-Покровской» линии выйти, проехать по кольцевой линии, пересесть на «Тушинскую» линию, и ехать еще полчаса. А там, на автобусной остановке, еще дождаться автобуса, и минут через двадцать будете на месте.

Там мы и жили: каждое утро два часа «метровского дрына» и толкотни, потом учеба, и два часа того же «дрына» и толкотни обратно.

А что такое "метровский дрын"? Это такой звон звуков метро в голове. От начала и до конца.

А после этих всех испытаний, добравшись до гостиницы, откидываешься там на кровать, с одной мыслью этот двухчасовой «метровский дрын» в голове успокоить.

В итоге, за три месяца в Москве, я смогла посетить только одно Ваганьковское кладбище. Там тихо, спокойно. Никакое метро там не звенит и не буглачит. Замечательное тихое место: там Высоцкий, Есенин. Там еще и другие. Очень там хорошо и тихо.

И вот тогда я подумала, что если бы не этот раз-замечательный московский транспорт, ни у кого бы из начальников ума не хватило поселить нас в семидесяти километрах от места учебы… Что эти четыре часа жизни каждый день этой нашей командировки у нас УКРАЛ ИМЕННО ЭТОТ, замечательный, скоростной МОСКОВСКИЙ ТРАНСПОРТ.

И что десятки миллионов москвичей, каждый день утром и вечером, давясь в этом замечательном московском транспорте, вполне могли бы найти себе работу около дома, или дом около работы. Но это почти невозможно. Потому, что в Москве замечательный транспорт.

А еще тетушка у меня в Москве жила. В районе «Бескудниково». Я к ней в выходные приезжала, и она меня кормила и откармливала. Очень хорошо было у нее в гостях. Спокойно. Доедешь до станции «Новосвободская», далее на автобусе… Там я у нее в выходные и отдыхала после московских «метровских дрынов» и вместо уже недоступных музеев и картинных галерей.

Работала тетушка дежурной по лифтам. То есть сидела в какой то комнате со связью с лифтами десятка многоэтажек. И если кто где в лифтах застревал, вызывала ремонтные бригады.

Так тетушка и ездила, каждый день более часа на работу. Пока не дошла до своего районного дежурного по лифтам, и не узнала того, что там работает женщина, которая живет там, где тетушка работает.

В итоге они поменялись рабочими местами, и тетушка стала ходить на работу в лифтовую всего в ста метрах от дома. Так, и ходила, с уверенностью, что именно раз-замечательный московский транспорт, и московская трудовая бестолковка украли у нее сотни часов жизни…

А вообще, транспорт это интересно. Самое интересное, это «святые права». И если человек их приобрел, то он имеет святое право до самой смерти рулить транспортным средством. А давайте на летчиков это продлим? Как вам девяностолетний пилот? А он с удовольствием вас прокатит на самолете.

Вот недавно, в нашем районе фура, выйдя на встречку, столкнулась с маршрутным автобусом. Всего девять трупов, и десять потерпевших, раненных и помятых в автобусе. На момент столкновения, семидясителетний водитель фуры был мертв. Инфаркт, бывает. Сам умер, и девять человек с собой захватил.

Еще один водитель школьного автобуса собрал по деревням детей, развез их по школам райцентра. Отъехал от последней школы сто метров в сторону гаража, съехал на обочину, включил аварийку и умер. Все правильно сделал перед смертью. Благодарность ему. Тоже семьдесят лет. А если бы умер чуть ранее? На трассе, с детьми в автобусе? Да на встречку выехал?

Что то тут не то. Давно уже «право на управление транспортным средством» нужно поменять на «временное разрешение на управление транспортным средством». И при каждом сомнении, у всевозможных дураков и адреналинщиков, а тем более в возрасте семьдесят лет, его изымать. Как летное свидетельство изымается. И никто не обижается. Порулил свое.

Вот еще малюсенькое дополнение. Наши улицы, параллельно центральной улице города. И есть проезд, поперек. По которому мы на эту центральную улицу и выходим.

И тут, трактора, техника, щебень. Проезд покрыли толстым слоем асфальта. Эта наша городская власть так решила, что бы все везде было красиво. И мы обрадовались: теперь нам на центральную улицу, да по асфальту...

А потом появились "вжики". Это так, поперек жилой зоны "вжик". А как иначе, если повернув с трассы, поперек улиц, в жилой зоне, не дорога а  взлетка. Километр прямого, и идеально ровного асфальта. Ну как тут не втопить? В жилой зоне, поперек жилых улиц? 100 км\час, 150 км\час? Кто более?

И вот мы смотрим, как поперек наших улиц "вжики" носятся. А если ребенок на эту дорогу выскочит? Котик или собачка?

Но Господь милостив. На этой дороге стали появляться выбоины. Сначала немного, потом все более, и более. И прежние, реактивные "вжики" стали по ней очень уважительно ездить.  Очень уважительно объезжая эти выбоины. Культурно на них переваливаясь. 

В итоге и пешеходы по выбитому асфальту нормально ходят, и автомашины потихоньку переваливаются. Но если кто эту дорогу захочет отремонтировать, я буду против. Сам Господь, по этой дороге разместил бесплатных лежачих полицейских в виде ям и выбоин. И не надо тут ничего менять.