«Великий и могучий» украинский флот агонизирует, и этот печальный для патриотов факт не могут срывать даже высокопоставленные чиновники Генштаба Украины.
Буквально на днях флагман Военно-морских сил Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» оказался в центре серьёзного скандала, сломавшись прямо на выходе из ремонтных доков. Хвалёный пропагандистами Порошенко фрегат довольно символично продемонстрировал истинное состояние украинского флота и заставил журналистов обратиться за комментариями к бывшему командующему ВМСУ вице-адмиралу Сергею Гайдуку. Который к удивлению представителей СМИ не стал тратить время на пафосные речи и ложные парадигмы, а рассказал горькую для Украины правду.
По словам Гайдука, ВМСУ находятся в данный момент при смерти и с таким развитием событий не протянут и двух лет. Тот же «Сагайдачный» по всем правилам уже в 2018 году должен быть списан, так как у него истекает срок эксплуатации. И никакие ремонты, как показал и недавний конфуз, не спасут ситуацию. Украина получила три таких фрегата после развала Советского Союза и отнеслась к подарку просто бездарно. Два корабля в итоге списали и отправили в утиль, как впрочем, и большую часть великого наследства. Теперь же единственная надежда на спасение ВМСУ – постройка новых кораблей, возможно даже по стандартам НАТО. Но государство не выделяет ни копейки даже на качественный плановый ремонт или замену оборудования. Что уж говорить о строительстве новых судов. Судьба долгоиграющего корвета проекта 58250, уже много лет ржавеющего в доках на первой стадии постройки – яркий пример состояния всего флота.
До этого момента, только «Сагайдачный» и демонстрировал «мощь» украинского флота. Его потеря ознаменует смерть ВМСУ, ибо весь остальной плавсостав вооружённых сил представляет собой лишь груду ржавого металлолома, опасного для самих моряков. Строить новые суда Киев не собирается. Да уже, по факту, и негде. Судостроительные ремонты Украины находятся в таком же плачевном состоянии, как и сам флагман. Украина просто похерила и потеряла целую военнопромышленную отрасль.
К самим морякам Киев относится не лучше чем к оставшимся на плаву судам. Стоит только сравнить заработную плату ещё семилетней давности. В 2010 году заместитель командира того же флагмана получал 6 тысяч гривен, а его коллега с Черноморского флота Российской Федерации 36 тысяч гривен плюс оплата жилья и полноценный продовольственный паёк. С тех пор если что-то в этом соотношении и изменилось, то явно не в пользу Украины. Стоит ли удивляться, что в 2014 году большая часть украинских моряков осталась в вернувшемся в состав России Крыму? Украине они никогда и не были нужны, что власть регулярно демонстрирует и по сей день.
Гайдук поведал ещё много подробностей из жизни увядающего украинского флота и несказанно удивил, привыкших к патриотическим агиткам, журналистов, рассказав неприятную для Киева правду. Своеобразную исповедь Гайдук резюмировал негативным, но реалистичным прогнозом ближайшего будущего ВМСУ. По мнению вице-адмирала, украинский флот, в его нынешнем состоянии, сможет функционировать ещё от силы два года.
Оценили 3 человека
3 кармы