Попользовали и зА борт

43 1305

Работа бортпроводника — это не только улыбки и приветствия пассажирам.

Об условиях труда в авиации #нампишут бортпроводник авиакомпании «Россия»

Условия нашего труда оставляют желать лучшего. И с каждым годом становится всё хуже. Я работаю бортпроводником давно, мне есть с чем сравнить.

Ещё в 2018 году у нас прошла оценка условий труда, после которой нам понизили класс вредности с 3.2 до 3.1. Теперь эта комиссия проводит проверки регулярно, пытаются убрать вредность совсем. В некоторых российских авиакомпаниях это уже сделали.

Видимо, профессия бортпроводника не считается вредной для здоровья. Скорее даже полезной, несмотря на смену часовых поясов, частые ночные рейсы, шум, вибрацию, радиацию, стресс, холод и работу в условиях атмосферного давления как на высоте 1.8 км над уровнем моря.

Наверное, именно поэтому один из «эффективных» топ-менеджеров заявил, что «срок годности» бортпроводника — 2 года. Мы что, консервы?! За это время, мол, не успеешь заболеть. Другой «мудрый» начальник сказал, что нашу работу может выполнять даже обезьяна, новых наберём.

С таким отношением можно ли ждать от этих людей чего-то хорошего? Мы — расходный материал.

Эксплуатация сильнейшая, выжимают до капли, а потом выбрасывают. Многих бортпроводников старше 45 лет принуждают уволиться по собственному желанию. После 45 ты «не котируешься» — старовата уже.

От Редакции

Коэффициент вредности 3.2 означает, что условия труда настолько тяжёлые, что со временем у работников возникают профессиональные заболевания. Таким работникам необходим регулярный медицинский контроль.

Понизив вредность до 3.1, начальство смогло здорово сэкономить на работниках. Чем ниже этот коэффициент, тем меньше надбавки, рабочим не предоставляются дополнительные отпускные дни и т.д.

Не ждите, когда его понизят ещё больше. Объединяйтесь и боритесь за свои права уже сейчас!

РОТ ФРОНТ

П.С.

По-моему, наговаривает эта обиженная на работодателя бортпроводница, капитализм это очень эффективная, и к тому же справедливая система, ну, а если ты уже "староват" и к своим 45 годам не можешь быть эффективен, тогда тебе - справедливое гудбай, и никакой там, понимаешь, вредности! 

О парадигме опережающего развития России

Сергей Глазьев Незыблемость сложившегося в российской экономике уклада давно вызывает недоумение, особенно деятельность Центробанка РФ, которую деловое сообщество называет не иначе как «...

Магдебург, побратим Запорожья, утопили в крови: Германия в шоке от теракта — а нас то за что?

Перед Рождеством террорист вновь атаковал праздничную ярмарку в ФРГЧисло жертв теракта в немецком Магдебурге, который произошел вечером в пятницу на рождественской ярмарке, приблизилось...

В Киеве – истерика и жёсткие проверки

После ракетных ударов по зданию СБУ погибли высокопоставленные чиныПодполье сообщает о последствиях ракетных ударов по Киеву, в результате которых наши силы разнесли пункт управления СБ...

Обсудить
  • Давно тебя не было. И сразу такая пламенная речь. Видать слетал в Таиланд, ознакомился лично с условиями вредности 3.1. Мужчины, проработавшие не менее 10 лет бортпроводниками, могут выйти на заслуженный отдых в 50 лет. Женщины должны отработать семь с половиной лет, и тогда пенсия им будет назначена в 45 лет. При этом необходимо иметь страховой стаж не менее 20 и 15 лет соответственно.
  • и ведь строго по Кзоту. так горячо любимому буржуйскими патриотами ))
  • Ну , ни кто не мешает сменить профессию Шахтёром , например, пойти. Или там сталеваром. Если всё так плохо, зачем же мучиться?