Су-35: истребитель, опровергающий законы физики

Su-35 Скоро много интересного о Т-50

26 ноября 2017 г. 23:19 40 7723

Обсудить

- Александр А.
- 26 ноября 2017 г. 23:31
Метко сказано. У нас вообще, такое ощущение, что проектируют и строят без учёта законов физики, пытаясь доказать этим законам, что они не указ. Правда не взлетает уже ничего. Пакфа вон никак F35 не переплюнет. Автоваз хуже мерседеса. Супеджет врезался в гору. Протоны проиграли Маску. Где новые разработки? Где истребитель 6го поколения с перегрузками 50G не уязвимый для американских ракет?
- Злой рус из космоса
- 27 ноября 2017 г. 00:37
Ща я вас порадую, путьеноиды! История разработки Су-35. 28 июня 1988 г. летчик-испытатель О.Г.Цой начал летные испытания первого опытного экземпляра Т-10М -1. Как и многие другие опытные машины, он был построен с использованием планера серийного Су-27. В 1995 г. Т-10М-1 передали в музей ВВС в подмосковном Монино. Серийное производство Су-27М было развернуто в Комсомольске-на-Амуре. Первый показ самолета потенциальным заказчикам и широкой публике состоялся в 1992 г. на выставке в Фарнборо, накануне которой ему присвоили наименование Су-35. 1992 год!!!!
- Opponent
- 27 ноября 2017 г. 06:08
Единственно, что с индексом "35" НЕЗАДАЧА вышла. Как конструктивного и идеологического наследника Су-27 правильнее было бы его назвать Су-37 (я в курсе, что в 90-е был ЛА с таким индексом. Но он был один, в серию не пошёл, и никакой путаницы не случилось бы). Ну ничё, когда доведут АФАР и изд.30 для Су-57 и интегрируют их на Су-35 он получит свой ЗАКОННЫЙ индекс - Су-37 !
- Андрей Закасовский
- 27 ноября 2017 г. 11:15
Злой рус, спрятался в домик?