55 лет со дня первого полета самого большого турбовинтового самолета в мире Ан-22 «Антей»

Su-47

27 февраля 2020 г. 17:36 10 1219

55 лет со дня первого полета Антея

55 лет со дня первого полета самого большого турбовинтового самолета в мире Ан-22 «Антей»

27 февраля 1965 в небо поднялся первый в мире широкофюзеляжный транспортный самолет # Ан22 "Антей". В то время Ан-22 был крупнейшим транспортным самолетом в мире. Его параметры поражали: взлетная масса - 225 т, диаметр фюзеляжа - 6 м, крупнейшие в мире винты диаметром 6,2 м.

В 1965 году показ этого самолета на выставке в Ле Бурже стал мировой сенсацией. На счету Ан-22 - 41 мировой рекорд.

Создание этой машины стало важным событием в развитии не только ГКБ Антонова, но и всей мировой авиации. Первый полет «Антея» совершил экипаж в составе: командир Юрий Курлин, второй пилот Владимир Терский, штурман Петр Кошкин, бортинженер Владимир Воротников, бортелектрик Михаил Раченко, бортрадист Николай Дробышев, ведущий инженер по испытаниям Виктор Шаталов, инженер-экспериментатор Александр Эскин.

27 февраля стал днем памяти первого командира экипажа Ан-22, легенды мировой авиации, летчика-испытателя, Героя Советского Союза Юрия Владимировича Курлина, ушедшего из жизни два года назад.

В настоящее время «Антей» продолжает работать. Сегодня, 27 февраля 2020, самолет Ан-22 (бортовой номер UR-09307), входящий в состав воздушного флота АТП ГП «АНТОНОВ», вылетел с аэродрома «Киев-Антонов-2» в Лейпциге, Германия, для выполнения коммерческого рейса.

https://diana-mihailova.livejo...

Обсудить

- Верещагин
- 27 февраля 2020 г. 17:39
СССР был лидер в авиастроении
- Авиатор
- 27 февраля 2020 г. 18:02
Есть в Германии технический музей в Зинсхайме и его филиал в Шпайере. Там можно увидеть достижения советской авиации и космонавтики. Ту-144, космический челнок Буран( когда то стоявший в Жуковском и проданный за рубеж в лихие 90-е) , спускаемый аппарат Союз и многое другое. Есть в Шпайере и Ан-22. Самолёт прибыл в музей своим ходом. С третьей попытки этот гигант приземлился на небольшую ВПП, предназначенную для легкомоторной авиации, которая находится возле музея. Вот видео этой посадки: https://www.youtube.com/watch?v=9RPOCd4g7Fs Интересно, когда у нас будет музей подобного масштаба? И будет ли? Долгое время в авиации рулили лавочники. Ту-144 в Жуковском еле спасли от сдачи в металлолом. А уникальный Ту-114, который стоял на постаменте в Домодедово, всё таки распилили, освободили место для парковки.
- Вячеслав Степанов
- 27 февраля 2020 г. 18:06
С этим самолётом у меня забавное воспоминание. В 70-80-х я ездил в командировки на полигон в Ахтубинске. Там испытывались все самолёты и всё, что с самолёта применяется. Ездили мы на автобусе от гостиницы до части, это минут 15-20. И вот едем прекрасным утром и в небе углядываю Ан-22. Он кажется висящим в воздухе, настолько при его размерах скорость кажется маленькой. Подъезжаем к КП, а самолёт всё висит в воздухе. Прошли Кп и тут АН заходит на посадку. Такой контраст с обычными самолётами (а там боевые самолёты, как воробьи летают, не успеваешь глазом уследить). Почти 40 лет прошло, а картинка помнится:)
- Валерий Смирнов
- 27 февраля 2020 г. 19:18
С Лейпцига полетит в Ливию, там оружие ждут !!!.
- Novic
- 27 февраля 2020 г. 21:21
Первоначально Ан-22 должен быть пассажирским широкофюзеляжным, но военные наложили вето на пассажирский вариант и затребовали только транспортный для ВС СССР.