Все эксперты в один голос задают один и тот же вопрос - почему наши стратегические бомбардировщики не стояли в ангарах? Тогда бы и не было бы этой атаки "дронов из фур". Ну вот, например, что говорит известный военный обозреватель Влад Шлепченко:
"Вы, наверное, хотите спросить, почему за годы войны не построили укрытия для стратегической авиации?
Ответ простой - вопиющая халатность. Китай строит ангары для аналогичных самолетов, а наши "стратеги" годами стоят под открытым небом, обложенные автомобильными покрышками. Давайте говорить честно о том, что убило стратегические бомбардировщики. Это халатность".
Но появилось вдруг объяснение. Местами спорное - но это аргумент.
Изначально в размещении самолётов под открытым небом был виновен договор СНВ-3, подписанный с США. Согласно нему, были предусмотрены меры контроля над стратегическими вооружениями. России пришлось на это пойти ради подписания соглашения.
Предполагалось, что по договору будут проводиться совместные инспекции военных объектов, стороны будут обмениваться данными о количестве и расположении носителей ядерного оружия. И на количество такого вида вооружений было наложено ограничение. Кроме того, предполагалось использование спутниковой системы для контроля за исполнением договорённостей.
В соответствии с этими требованиями стратегические бомбардировщики должны быть доступны для наблюдения и подсчета: размещены на определенных авиабазах, иметь специальную маркировку для идентификации с помощью спутников.
Этот договор СНВ-3 вступил в силу 5 февраля 2011 года. Документ был подписан в Праге тогдашними президентами России и США Дмитрием Медведевым и Бараком Обамой 8 апреля 2010 года.
И вот тут есть два важных контраргумента.
Многие из договорённостей СНВ-3, по нашему усмотрению, были нарушены американской стороной. В итоге действие СНВ-3 было приостановлено 28 февраля 2023 года. И с этого момента Россия приостановила своё участие в инспекционных и обменных механизмах, заявив о том, что не будет предоставлять США информацию о своём ядерном арсенале. Прошло почти полтора года, а Россия тем не менее после этого заявления не скрыла свои бомбардировщики.
Дело в том, что договор был приостановлен, но не разорван, а продлён он был в 2021 году до 5 февраля 2026 года.
В связи с этим скрытие стратегических бомбардировщиков может быть истолкована по-разному.
Есть еще одна зацепка, почему мы теоретически могли спрятать наши самолеты в ангары. Так, бывший военный лётчик, автор Telegram-канала Fighterbomber опубликовал фрагмент текста СНВ-3, из которого следует, что прятать самолёты в укрытие ... всё-таки никто не запрещает.
"Обязательство не применять меры маскировки не распространяется на базы МБР (межконтинентальных баллистических раке.) или на применение укрытий для защиты стратегических наступательных вооружений от воздействия атмосферных явлений", - говорится в документе.
То есть, ставить самолёты в ангар и прятать ракеты на склад - вполне себе можно. Но это защита не от вражеской атаки, а от дождя, ветра и зноя. В момент подписания СНВ-3 никто не предполагал, что кто-то будет атаковать русские авиабазы с помощью дронов. Следовательно, строить укрытия можно.
Однако даже если предположить, что СНВ-3 действительно запрещает прятать самолёты, то возникает другой вопрос. Почему Россия в принципе продолжает его соблюдать в текущих условиях, когда против неё работает вся разведка коллективного Запада и используется натовское оружие? А главное - когда Россия сама в 2023 году приостановила действия СНВ-3.
Впрочем, у военного эксперта, офицера запаса, ветерана боевых действий Олег Шаландина есть еще одна версия, почему не построили ангары для стратегической авиации:
- Во-первых, действительно, СНВ-3 предусматривает контроль самолётов на земле. Есть такое положение.
Второе. Почему нет укрытий на аэродромах для таких самолётов? По одной простой причине. Как правило, большинство находится в воздухе. У нас их не так много, самолётов стратегической авиации и самолётов транспортной авиации. Как правило, они находятся либо на боевом дежурстве, либо в полёте - это стратегическая авиация. А транспортная авиация находится тоже, скажем так, в постоянном движении. Поэтому смысл строить для них отдельные ангары, чтобы заводить туда, выводить, это потеря времени, по большому счёту, в том числе и в неожиданных ситуациях каких-либо.
Поэтому самолёт прилетел, его тут же обслужили, поменялся экипаж. Как правило, у них по два экипажа, у "стратегов". И они ушли опять на полеты, связанные с охраной государственных границ.
У политика Олега Царева есть свой выход из этой ситуации, какими могли бы быть действия Минобороны. Как говорится, дешево и сердито.
Царев:
"Как наши военные спрятали эти самолёты? Они на крылья положили шины. Понимаете? Справились... Ну ведь эти ангары стоят копейки по сравнению со стоимостью самолётов. Сколько уже самолётов сгорело от копеечных дронов. За один самолёт можно было накрыть ангарами все аэродромы России. Но нет! Больше того, даже не начали делать это.
Мы видели кадры из Сирии, когда там сирийские войска пали, ушли, бармалеи эти там заходили, снимали, и там все самолёты в ангарах! В Сирии все самолёты в ангарах! Даже если бы рыболовную сетку натянули над этими самолётами, они были бы целы. Рыболовную сетку!.."
А еще Царев грустно рассуждает о будущем, какое нас теперь ждет:
«Получается, конфигурация войны поменялась. Конечно, имеет некое значение линия соприкосновения, но получается, дестабилизировать можно любые тылы, любые отрасли, любые направления. У нас большая страна. Мы живём в зоне, где много не надо – взорвать какой-нибудь газопровод, который питает какой-нибудь северный город. Всё замёрзнет, город замёрзнет, это будет вселенская катастрофа. Сотни тысяч людей могут быть на грани жизни и смерти в холодных замерзающих домах.Это всего лишь маленькая какая-то бомбочка, совсем небольшая. Мы живём в такой зоне, это не тропики, не Африка. И пространства у нас гигантские. Невозможно контролировать каждый метр трубы, газопровода, все трансформаторы, путепроводы, мосты и так далее.
Нам только так точечно показали, что может быть, если с нами будут работать вот так – по-серьезному. И надо думать, что делать в таких случаях. Знаете, и ответы непростые».
А кто будет исполнителями этих терактов? Вот что на это говорит ветеран СВО, сирийской и донбасской кампаний Игорь Мальцев:
- Я не верю, что такая фура способна была добраться до назначенного места, пройдя такие расстояния без взяток "кому надо". Я даже не верю в то, что самолеты случайно оказались выставленными в ряд в конкретное время. Уверен, что было предательство.
Ветеран СВО, политтехнолог из Екатеринбурга и российский солдат Платон Маматов говорит прямо:
"В середине 2023 года спрашивал, есть ли у них план на случай мощного взрыва на военном заводе и т.д. Ну что ты, говорили мне, какой ещё терроризм, какие взрывы. Убивают только солдат. Где мы, и где война!
Давно говорил и о том, что нас ожидает волна терроризма в исполнении хорошо говорящих по-русски людей славянской внешности. Сейчас к атакам БПЛА, поджогам, подброшенным бомбам, расстрелянным гражданским добавили человека-камикадзе (это об убийстве в Ставрополе первого заместителя главы города, ветерана СВО Зауара Гурциева), а также атаку на пассажирский поезд".
Правда, с ним готов поспорить по поводу славян член СПЧ Кирилл Кабанов, считающий что готовые исполнители - это прежде всего те миллионы мигрантов, окпавшиеся в России. За деньги они сделают все что угодно.
Да и без американцев дело, похоже, не обойдется. Вот что сказал сразу после теракта с нашими самолетами секретарь комитета Верховной рады по безопасности Роман Костенко
«Ещё нужно было приехать именно туда, где эти самолеты находились.
И тут стоял вопрос, что русские постоянно меняли позиции этих самолётов, начали перегонять их с аэродрома на аэродром, чтобы в одном месте они не стояли. Поэтому в день операции ты должен был иметь 100% разведку, которая тебе подтвердила, что эти самолеты действительно сейчас там находятся, и ты не «попадёшь в штангу». А такую информацию могут нам предоставить только партнеры.
Это отвечает на вопрос, который все задают – а знали или не знали американцы. Поэтому я думаю, какая-то категория точно знала, потому что мы, когда берем часто данные, они же видят, какими районами мы интересуемся, поэтому можно сделать вывод, что, конечно, об этой операции знали партнеры.
Лучшие возможности в разведке, конечно, у американцев. Но здесь могут быть разные варианты, и это не обязательно должно было прийти сразу к самому Трампу. Есть много же промежуточных звеньев. Поэтому точно кто-то из партнеров знал направления работы, но дошло ли это именно до Трампа, или это именно Трамп об этом знал, тут уже трудно сказать".
Оценили 37 человек
47 кармы