Оглавление
• "Белая Лилия": обаяние и сталь в одном лице
• Дорога в небо: от детской мечты до боевых вылетов
• От первых побед до последнего полета: путь воздушного аса
Показать ещё
"Невозможно! Это какая-то русская уловка!" — восклицали немецкие асы, когда узнавали, что их товарищей сбивает не закаленный в боях советский летчик, а хрупкая девушка с белым шарфом из парашютного шелка.
Над Сталинградским небом в радиоэфире зазвучало новое прозвище, полное невольного восхищения: "Белая Лилия" — так окрестили загадочного пилота, чей истребитель, украшенный нарисованным цветком, наводил страх на опытных немецких пилотов люфтваффе.
Кадры из архива: Пленные немецкие летчики
"Остерегайтесь этого самолета с белой лилией, — предупреждали друг друга немцы, — тот, кто пилотирует его, летает, словно бог!" Они и представить не могли, что их кошмаром стала 21-летняя блондинка, мастерство которой заставляло даже заклятых врагов испытывать смешанное чувство страха и преклонения.
"Белая Лилия": обаяние и сталь в одном лице
Представьте себе миниатюрную блондинку ростом всего 150 сантиметров, чей заразительный смех разносился по аэродрому даже после самых тяжелых боевых вылетов. Кажется невероятным, что эта хрупкая девушка могла управлять истребителем, на равных сражаться с опытными немецкими асами и при этом оставаться невероятно женственной.
Сослуживцы вспоминали, как трепетно Лидия относилась к своей внешности — в кабине ее самолета всегда можно было найти букетик полевых цветов, а белый шарф из парашютного шелка стал ее фирменным знаком.
Кадры из архива: Лидия Литвяк
Однако под внешней хрупкостью скрывался несгибаемый характер бойца. Товарищи поражались ее упорству в освоении новой техники и способности с легкостью переносить изматывающие перегрузки во время полетов. "Лилия была прирожденной летчицей, — вспоминали они. Смелая и решительная, изобретательная и осторожная.
Она умела видеть воздух". Эта редкая интуиция помогла ей совершить 168 боевых вылетов и сбить 12 вражеских самолетов, из которых шесть — лично и шесть — в групповых боях.
Несмотря на всеобщее внимание и восторженные взгляды мужчин-пилотов, Лидия оставалась сдержанной и не выделяла никого особым отношением. Для нее существовало нечто более важное — борьба с фашизмом, которой она отдавала все силы, превращая свою красоту и женственность в оружие, не менее грозное, чем бортовые пулеметы ее истребителя.
Дорога в небо: от детской мечты до боевых вылетов
Ее роман с небом начался удивительно рано — будущая легенда советской авиации поступила в аэроклуб в 14 лет, когда большинство девочек еще играли в куклы. Уже в 15 лет Лидия совершила свой первый самостоятельный полет — момент, определивший всю ее дальнейшую судьбу.
Кадры из архива: Лидия Литвяк
После окончания Херсонской авиационной школы летчиков-инструкторов юная Литвяк работала в Калининском аэроклубе Осавиахима, передавая свою страсть к полетам другим.
Когда грянула война, 19-летняя девушка без колебаний записалась добровольцем. Впрочем, путь на фронт оказался не таким простым — только в сентябре 1942 года, спустя год после начала войны, Лидию призвали в армию. Освоив истребитель Як-1, она совершила свой первый боевой вылет в составе 586-го истребительного авиационного полка — одного из трех женских полков, созданных под руководством легендарной Марины Расковой.
Кадры из архива: Лидия Литвяк
Поначалу служба казалась рутинной — патрулирование над тыловым Саратовом, сопровождение транспортных самолетов. Такая деятельность не удовлетворяла ни Лилю, ни других летчиц.
И тогда произошло нечто удивительное — в начале сентября 1942 года восемь летчиц полка, включая Литвяк, при не вполне ясных обстоятельствах фактически самовольно улетели на Сталинградский фронт и влились в состав 437-го истребительного авиаполка. Этот дерзкий поступок мог закончиться трибуналом, но вместо этого открыл дорогу к славе — именно с этого момента имя Лидии Литвяк становится известным всей стране.
От первых побед до последнего полета: путь воздушного аса
Уже в первые дни пребывания на фронте Лидия поразила командование своим мастерством. Ее счет сбитых немецких самолетов начал стремительно расти. В сентябре 1942 года, во время атаки на строй вражеских бомбардировщиков, направлявшихся бомбить Сталинградский тракторный завод, самолет командира полка майора Михаила Хвостикова был подбит.
Кадры из архива: Сбитый Немецкий юнкерс
Не растерявшись, сержант Литвяк продолжила атаку и с дистанции всего 30 метров — расстояние, требующее исключительной точности и хладнокровия — подбила немецкий юнкерс. Затем вместе с летчицей Беляевой они атаковали и подожгли истребитель противника.
С октября 1942 года судьба Литвяк меняется — она перебазируется на аэродром Житкур, в 120 километрах восточнее Сталинграда, и переходит в оперативное подчинение 9-го Гвардейского истребительного авиаполка.
Здесь она выполняет привычные для истребителей задачи — прикрывает тылы фронта и станцию Эльтон, сопровождает транспортные самолеты. За короткое время она совершает 58 боевых вылетов, а наградной лист упоминает еще 5 вылетов на "свободную охоту" в группах с летчиками 9-го истребительного полка.
Кадры из архива: Летчицы СССР
Февраль 1943 года становится знаковым в ее биографии — 11 числа она сбивает сразу два самолета противника (Ю-88 лично и FW-190 в составе группы), а через неделю получает свою первую боевую награду — орден Красной Звезды. В районе Ростова-на-Дону Лидия участвует в перехвате группы немецких бомбардировщиков.
В ходе этого боя ей удается сбить вражеский самолет, но и сама она получает ранение. Проявив исключительное мужество, раненая летчица сумела привести поврежденный Як на аэродром и благополучно посадить его.
После короткого лечения в госпитале она отправляется в Москву, дав расписку о том, что будет долечиваться дома в течение месяца. Но уже через неделю, еще не полностью восстановившись, возвращается в полк и немедленно приступает к боевым вылетам. В одном из них, сопровождая группу бомбардировщиков Пе-2 в район Сталино, Лидия в завязавшемся воздушном бою сбивает истребитель Me-109, пополнив свой боевой счет.
Кадры из архива: Немецкий истребитель Me-109
К 20 июля 1943 года на счету гвардии младшего лейтенанта Литвяк уже более 140 боевых вылетов и 9 сбитых самолетов противника — впечатляющий результат даже для опытного пилота-мужчины. Ее представляют к ордену Красного Знамени, но получить эту награду ей не суждено.
Всего через десять дней, вечером 1 августа, самолет Лидии не возвращается с боевого задания, и она пропадает без вести — судьба, которой боялась больше всего.
Тайна исчезновения: легенды и реальность
Вокруг последнего боя Лидии Литвяк родилось множество легенд, одна невероятнее другой. Согласно одной из них, она не погибла в августе 1943 года, а, получив ранение, смогла посадить свой самолет на проселочной дороге недалеко от поселка Мариновки.
Попав в плен к немцам, она якобы позже была освобождена американцами, вышла замуж за врача, лечившего ее раны, и после войны уехала с ним в Швейцарию, навсегда оставив родину.
Кадры из архива: подбитый Як-1
Другая, более героическая версия утверждает, что Литвяк погибла, протаранив своим ЯКом сбивший ее мессершмитт. Согласно этой легенде, совершив в тот день три боевых вылета и сбив два самолета противника, под вечер она отправилась в свой последний, роковой полет.
В 16:35 на высоте 3,5 километра 23-летний немецкий ас фельдфебель Ганс-Йорг Меркле из 52-й истребительной эскадры сбил ее Як-1.
Это была его тридцатая и последняя воздушная победа, поскольку смертельно раненая Лидия, стремясь отомстить, направила свой падающий самолет на немецкий истребитель. Оба пилота погибли, рухнув на землю в трех километрах восточнее деревни Дмитриевка Донецкой области.
Кадры из архива: Немецкий мессершмитт
Однако военные архивы рисуют совсем иную картину происшедшего. Согласно оперативной сводке штаба 6-й гвардейской истребительной авиационной дивизии от 1 августа 1943 года, в тот день полк занимался патрулированием в воздухе, прикрывал наши войска и сопровождал штурмовиков Ил-2.
Было проведено три воздушных боя с превосходящими силами противника — 65 немецких самолетов против 30 советских истребителей Як-1.
Примерно в 10:40 утра девять ЯКов на высоте 4500 метров встретили группу бомбардировщиков под прикрытием тридцати мессершмиттов. Гвардии младший лейтенант Литвяк, гвардии младший лейтенант Борисенко и гвардии сержант Табунов вели бой с 12 Ю-88.
Борисенко зажег один, но после атаки был вынужден сесть в Дарьевке. Гвардии сержант Табунов, летевший в паре с Литвяк, вместе с ней был атакован четырьмя Мессершмиттами со стороны солнца.
Первую атаку Табунов отбил, вторую отразить не успел и видел, как "мессеры" сбили самолет Литвяк, который упал в районе села Мариновки.
Кадры из архива: Битва в воздухе ВОВ
Долгие годы Лидия Литвяк считалась пропавшей без вести, что стало причиной отложения представления ее к званию Героя Советского Союза почти на полвека.
Только в 1979 году историческая справедливость начала восстанавливаться — было установлено, что 1 августа 1943 года на окраине хутора Кожевня действительно упал советский самолет, за штурвалом которого находилась раненая женщина.
Последующее расследование и судебно-медицинская экспертиза неоспоримо подтвердили: это была Лидия Владимировна Литвяк.
Что вы думаете о судьбе Лидии Литвяк и легендах, окружающих её имя? Считаете ли вы историю встречи с немецким асом правдой или вымыслом? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Если вам понравилась эта история о "Белой Лилии Сталинграда", ставьте лайк и подписывайтесь на канал — впереди ещё много удивительных рассказов о забытых героях войны.
https://dzen.ru/a/Z9FbmBL7QBveM-gY
Оценили 12 человек
22 кармы